7月中國汽車營銷經(jīng)理人指數(shù)：綜合指數(shù)51.39分

近日，中國汽車營銷經(jīng)理人協(xié)會(huì)發(fā)布2017年7月中國汽車營銷經(jīng)理人指數(shù)報(bào)告（簡稱CAMMI），針對(duì)中國汽車市場再次進(jìn)行了全方面的細(xì)致分析，新發(fā)布的CAMMI指數(shù)為51.39，高于榮枯分水線1.39分。比4月指數(shù)（50.30分）高1.09分。這表明在上半年車市增幅放緩的大環(huán)境下，業(yè)界對(duì)車市下半年的表現(xiàn)報(bào)有不小的期望。

綜合指數(shù)：期待下半年。謹(jǐn)慎，不失信心

1、汽車行業(yè)上半年銷量增幅雖然比去年有較大下滑，但依舊保持了增長狀態(tài)。行業(yè)對(duì)下半年依舊報(bào)有信心。

2、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢總體來說并不樂觀。前一階段的調(diào)控側(cè)重于貨幣手段，但卻造成了貨幣大量流入房市、股市，并沒有對(duì)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性影響。下一階段，國家又側(cè)重于投資手段進(jìn)行調(diào)控，工程特別是公路建設(shè)大量上馬。GDP今后一段時(shí)間將會(huì)有所保障。

3、汽車鼓勵(lì)政策已經(jīng)退坡半年，對(duì)車市的影響顯著。同時(shí)，這也讓車市逐步斷奶。接下來，政策的激勵(lì)重心越來越向新能源汽車傾斜。越來越從市場層面，向更深的投資、布局、研發(fā)等方面傾斜。例如，對(duì)新能源汽車合資伙伴數(shù)量的放開，就是很明顯的信號(hào)。

4、車市上半年銷量同比增幅僅為1.67%，其中轎車下降了3.7%，SUV則增長了16.8%。車市要靠SUV擔(dān)綱，還需時(shí)日。三季度，進(jìn)入淡季，車市會(huì)更難，但9月之后，將會(huì)迎來難得的旺季。整體來看，車市依舊會(huì)保持微增長。中國品牌同比增長4.3%，高于行業(yè)水平；市場占有率提高1.14個(gè)百分點(diǎn)。這說明，中國品牌弱市不弱。

5、被訪者精彩留言：“未來三個(gè)月車市穩(wěn)中有略微上升”；“微增長，但是品牌間的分化會(huì)加劇”；“需要開發(fā)新的盈利渠道”

宏觀經(jīng)濟(jì)：有所提高，接近榮枯分水線

宏觀經(jīng)濟(jì)層面指數(shù)為49.29分，比榮枯分水線低0.71分。比4月指數(shù)（48.32分）高了0.97分。這表明，雖然整體上宏觀經(jīng)濟(jì)走勢并不樂觀，但是，趨勢向好。

1、7月的GDP表現(xiàn)細(xì)項(xiàng)指數(shù)52.5分，比4月提高了1.12分。今年上半年，國內(nèi)GDP可能實(shí)現(xiàn)6.8%甚至6.9%，比去年同期有所增加。

2、制造業(yè)細(xì)項(xiàng)的指數(shù)比4月提高了3.13分。制造業(yè)指數(shù)突破了榮枯分水線。

3、與4月相比，原材料價(jià)格走勢指數(shù)下降5.18分。這表明，原材料價(jià)格價(jià)格上漲問題已經(jīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展造成了不小的影響。

基礎(chǔ)設(shè)施：繼續(xù)向好，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)作用更大

基礎(chǔ)設(shè)施層面指數(shù)為52.66分，比榮枯分水線高2.66分。比4月的50.62分高2.04分?；▌蓊^繼續(xù)向好，一方面是汽車、交通等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的剛需所致，另一方面更是為了拉動(dòng)宏觀經(jīng)濟(jì)。

1、公路建設(shè)細(xì)項(xiàng)指數(shù)為64分，比4月高了5.57分。表現(xiàn)最為突出。

2、充電樁布局指數(shù)本月為40.5分，比4月降低了2.4分。新能源汽車上半年總銷量19.5萬輛，同比增長了14.4%。隨著數(shù)量的快速增加，充電樁的問題就越來越凸顯出來。

3、城市交通設(shè)施建設(shè)細(xì)項(xiàng)指數(shù)本月為52.5分，比4上升2.55分，突破了榮枯分水線。

國家政策：政策影響向深層次轉(zhuǎn)移

國家政策層面指數(shù)為53.55分，高于榮枯分水線3.55分，比4月指數(shù)（48.37分）高5.18分。政策的影響已經(jīng)從直接的刺激消費(fèi)層面，逐步讓位于對(duì)投資、布局、研發(fā)等領(lǐng)域的影響。

1、購車刺激政策細(xì)項(xiàng)指數(shù)為54分，比4月提高了7.13分。刺激政策的退坡雖然造成了一定的影響，但是企業(yè)、消費(fèi)者都已經(jīng)逐步適應(yīng)和接受。反而更珍惜這部分補(bǔ)貼的存在。

2、新能源汽車補(bǔ)貼政策的細(xì)項(xiàng)指數(shù)為49分，比4上升了3.34分。

3、全國限行限購政策細(xì)項(xiàng)指數(shù)為46.4分，比4下降了53.61分。

汽車市場層面指數(shù)為50.34分，高于榮枯分水線0.34分，比4月指數(shù)（53.09分）低2.75分。上半年，乘用車共銷售1125.30萬輛，同比增長1.61%，增速比上年同期減緩7.62個(gè)百分點(diǎn)。下半年，雖然有傳統(tǒng)的銷售旺季托底，但要實(shí)現(xiàn)高速增長，困難較大。

汽車市場：基本量保持信心，調(diào)低期望值

1、銷量增長細(xì)項(xiàng)指數(shù)（55分）比4月（66.38分）降低了11.38分。這表明，在接下來的一段時(shí)間內(nèi)，對(duì)車市銷量的信心在很快恢復(fù)。

2、新車投放細(xì)項(xiàng)指數(shù)（60分）比4月（56.97分）降低了3.03分；新車價(jià)格走勢指數(shù)（37.50分）比4月（42.08分）下降了4.58分。

3、經(jīng)銷商庫存問題（36分）比4月（37.05分）下降了1.05分，不僅低于榮枯分水線，而且是連續(xù)下滑。庫存問題已經(jīng)開始凸顯。從獨(dú)立調(diào)查的結(jié)果看（下左圖），持庫存壓力較大、非常大的意見共有64%。

4、區(qū)域核心市場結(jié)構(gòu)（56分），比4月（31.25分）增加了24.75分。獨(dú)立調(diào)查顯示（下中圖），三級(jí)市場依舊是核心，達(dá)42%。

獨(dú)立調(diào)查：廠家銷售政策的問題比重提高

1、在獨(dú)立調(diào)查的廠商關(guān)系問題上。本月結(jié)果顯示，壓庫、銷售政策、促銷費(fèi)用和營銷支持是關(guān)注度最高的四個(gè)問題。

2、壓庫問題的比例又一次提升到較高水平；銷售政策的比例居高不下；費(fèi)用分擔(dān)和廠家營銷支持保持較高水平的關(guān)注。

3、車市成長主力還是SUV，本月（63%）比4月（71.43%）下降8.43個(gè)百分點(diǎn)。

汽車廠商：保持自信，態(tài)度謹(jǐn)慎

汽車廠商層面指數(shù)為51.47分，比榮枯分水線高1.47分，比4月指數(shù)（52.38分）低了0.91分。

1、7月乘用車銷量細(xì)項(xiàng)指數(shù)（55分），比4月（52.68分）上升了2.32分。這說明，小半年，廠商將要抓住旺季發(fā)力。

2、新車投放數(shù)量細(xì)項(xiàng)指數(shù)7月（49.5分）比4月（54.47分）下降了4.97分。上半年新車投放高潮漸漸過去，下半年要拼終端了。

3、新車價(jià)格細(xì)項(xiàng)指數(shù)（44分），比4月提高了0.01分?；境制?。

消費(fèi)者：指數(shù)跌回榮枯線，消費(fèi)信心收緊

消費(fèi)者層面指數(shù)為45.82分，比榮枯分水線低4.72分，比4月指數(shù)（42.41分）高3.41分.

1、居民消費(fèi)指數(shù)CPI的細(xì)項(xiàng)指數(shù)為46.5分，比4月（42.86分）高3.64分。這說明消費(fèi)剛需有所回升。

2、7月房價(jià)細(xì)項(xiàng)指數(shù)40分，比4月（38.39分）高了1.61分，略有上升。

3、股市細(xì)項(xiàng)指數(shù)為46分，比4月（43.75分）上升了2.25分。股市大盤基本面持續(xù)保持平穩(wěn)，大大穩(wěn)定了消費(fèi)者的投資情緒。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。