馬鋼成功開發(fā)鵝頸用熱軋H型鋼

馬鋼繼成功開發(fā)海洋石油平臺(tái)、極寒地帶油氣、鐵路車輛耐候、高強(qiáng)耐火抗震、高強(qiáng)度鋼樁、特高壓輸電線路等一系列高附加值熱軋H型鋼后，日前，再次借助國(guó)家全面治超對(duì)半掛車輕量化契機(jī)，積極依托自主創(chuàng)新和H型鋼品牌效應(yīng)，深度開發(fā)出專用車鵝頸用熱軋H型鋼產(chǎn)品，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)專用車鵝頸用熱軋H型鋼空白，贏得了行業(yè)話語(yǔ)權(quán)。 深圳中集專用車公司是全球單體產(chǎn)能最高的半掛車制造及出口基地，長(zhǎng)期使用馬鋼美標(biāo)H型鋼生產(chǎn)集裝箱。近年來(lái)，因國(guó)家全面治超，要求新上產(chǎn)線確保整車及配件輕量化，該公司提高了對(duì)H型鋼的精度和強(qiáng)度要求，向馬鋼提出研發(fā)“鵝頸鋼”需求。為加快由鋼材生產(chǎn)商向鋼鐵材料服務(wù)商轉(zhuǎn)變步伐，長(zhǎng)材事業(yè)部在接到訂單后，以此次項(xiàng)目投入試生產(chǎn)為契機(jī)，堅(jiān)持客戶需求為導(dǎo)向，借助APQP小組、EVI先期介入，在準(zhǔn)確識(shí)別客戶需求后，銷售人員及時(shí)跟進(jìn)，承諾向客戶打造差異化產(chǎn)品，提供全流程貼身個(gè)性化服務(wù)，發(fā)揮“研產(chǎn)銷”優(yōu)勢(shì)。他們針對(duì)客戶對(duì)尺寸公差要求精確到毫米級(jí)，且“鵝頸鋼”采用的是非標(biāo)規(guī)格，本身尺寸已小到接近軋機(jī)的極限，就現(xiàn)行的軋機(jī)狀況，一時(shí)較難滿足客戶需求，產(chǎn)品開發(fā)進(jìn)度一度受到影響等實(shí)際困難，一方面建立“五位一體”的客服團(tuán)隊(duì)，加大與客戶的溝通交流，同時(shí)多次開展技術(shù)評(píng)審會(huì)，依托APQP項(xiàng)目組，進(jìn)行新產(chǎn)品的開發(fā)試軋、小批量軋制；另一方面成立專項(xiàng)課題組，不斷優(yōu)化試驗(yàn)方案，逐個(gè)擊破技術(shù)難題，并積極與馬鋼工程技術(shù)集團(tuán)合作，多次修改設(shè)計(jì)工藝，最終決定為客戶提供鋸切加工方式，從而確保了產(chǎn)品達(dá)到毫米級(jí)，獲得客戶首肯。 據(jù)悉，在5月26日首批230噸“鵝頸鋼”軋制成功并交付客戶后，又簽下了3000噸/年的供貨合同。與此同時(shí)，長(zhǎng)材事業(yè)部還趁熱打鐵，借助此次雙方合作契機(jī)，積極向客戶推介了馬鋼板帶系列產(chǎn)品——耐候鋼板，以協(xié)同“鵝頸鋼”產(chǎn)品使用在半掛車制造及集裝箱上。雙方目前已達(dá)成初步合作意向，從而一舉提高了馬鋼品牌的綜合效益和核心競(jìng)爭(zhēng)力，獲得意外收獲。 來(lái)源：馬鋼日?qǐng)?bào) 

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。