煤炭海運(yùn)費(fèi)底部企穩(wěn) 后續(xù)短暫回升可能性大

本報(bào)告期（2017/5/10-2017/5/12）海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)窄幅震蕩，周期末端出現(xiàn)小幅反彈，后續(xù)或?qū)⒂兴尫拧?月12日，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI報(bào)收712.15點(diǎn)，期環(huán)比下行1.50%。分子指數(shù)來(lái)看，華東線(xiàn)指數(shù)報(bào)收735.56點(diǎn)，期環(huán)比下行1.51%；華南線(xiàn)指數(shù)報(bào)收633.78點(diǎn)，期環(huán)比下行1.48%。 　　具體到航線(xiàn)，華南方向，秦皇島至廣州航線(xiàn)5-6萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為33.4元/噸，期環(huán)比下行0.5元/噸。華東方向，秦皇島至上海航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)為26.5元/噸，期環(huán)比下行0.2元/噸；秦皇島至上海航線(xiàn)4-5萬(wàn)噸船舶的平均運(yùn)價(jià)為23.2元/噸，期環(huán)比下行0.2元/噸；秦皇島至寧波航線(xiàn)1.5-2萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為31.9元/噸，期環(huán)比下行0.6元/噸。進(jìn)江方向，秦皇島至張家港航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為29.2元/噸，期環(huán)比下行0.6元/噸；秦皇島至南京航線(xiàn)2-3萬(wàn)噸船舶平均運(yùn)價(jià)為33.3元/噸，期環(huán)比下行0.3元/噸。 　　指數(shù)運(yùn)行：（1）本報(bào)告期，海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)OCFI小幅下跌，期環(huán)比下行10.85點(diǎn)；（2）本報(bào)告期，各航線(xiàn)運(yùn)價(jià)跌幅均有所放緩，幅度在0.6元/噸以?xún)?nèi)；（3）綜指價(jià)格繼續(xù)刷新近三個(gè)月的新低，自3月24日開(kāi)始下跌以來(lái)，已累計(jì)下跌547.26點(diǎn)。 　　分析來(lái)看，近半個(gè)月國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)行情急速掉頭向下，部分內(nèi)外貿(mào)兼營(yíng)的船舶回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)大船運(yùn)力略微增多。但隨著東南沿海地區(qū)氣溫的不斷升高，煤炭貨盤(pán)略有增多，4萬(wàn)噸左右煤炭船舶需求改善，船東心態(tài)有所改善，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)底部企穩(wěn)態(tài)勢(shì)。同時(shí)船東表示限制煤炭進(jìn)口的政策在一定程度上帶動(dòng)國(guó)內(nèi)煤炭需求增加，加之北方港口頻繁封航，本周期末端煤炭海運(yùn)價(jià)格出現(xiàn)小幅探漲，但漲幅有限，后續(xù)或?qū)⒗^續(xù)釋放。（田婭娟）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。