未來(lái)沈陽(yáng)“地下城”將人車齊行

地上的擁擠已經(jīng)將沈陽(yáng)人擠到“地下”了，近幾年沈陽(yáng)市提出了建設(shè)“地下沈陽(yáng)”的定義，目前從地鐵站延伸到各個(gè)商業(yè)的連通基本上已經(jīng)具備，這一變化徹底改變了沈陽(yáng)人的出行，出了地鐵不用上去直接可以進(jìn)到商場(chǎng)逛街已經(jīng)成了時(shí)下最時(shí)髦的出行方式。更讓沈陽(yáng)人高興的是，未來(lái)沈陽(yáng)市的“地下城”不但人可以自由來(lái)去，就連機(jī)動(dòng)車也將穿梭自如，而且為了滿足市民停車的日益需要，“地下沈陽(yáng)“將停車作為最基本的保障內(nèi)容，占六成。

昨日政協(xié)會(huì)上，沈陽(yáng)市規(guī)劃和國(guó)土資源局副局長(zhǎng)、沈陽(yáng)市城鄉(xiāng)規(guī)劃委員會(huì)辦公室主任嚴(yán)文復(fù)在接受記者專訪時(shí)說(shuō)，目前沈陽(yáng)市已經(jīng)形成了以地鐵站各個(gè)出入口為中心，周邊商業(yè)為活動(dòng)半徑的地下網(wǎng)絡(luò)格局，已經(jīng)從單一的點(diǎn)連成了面，老百姓的出行也得到了很大的改善，但是這遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，除了人走以外，為了讓車輛也能在地下順暢通行，未來(lái)沈陽(yáng)的“地下城”不但人可以自由通行，車也將可以自由穿梭?！氨热绗F(xiàn)在市政府地鐵站，市民下地鐵之后可以直接從通道進(jìn)入到附近商場(chǎng)，目前市府地下空間已經(jīng)建設(shè)完畢，正在進(jìn)行招商等后續(xù)工作。待這些全部完工之后，在市府恒隆停車的市民就可以不用從市府恒隆停車場(chǎng)出去，直接行駛通過(guò)市府廣場(chǎng)地下，再到北側(cè)的新華國(guó)際大廈地上出口出來(lái)即可，往北行再也不用在市府廣場(chǎng)地面環(huán)島繞行了，十分方便?！眹?yán)文復(fù)說(shuō)。所以，今年沈陽(yáng)市規(guī)劃部門進(jìn)行的其中一項(xiàng)重點(diǎn)工作就是繼續(xù)完善沈陽(yáng)市“地下城”的規(guī)劃，首先涉太原街、北站金融區(qū)、金廊地區(qū)這三個(gè)部分，逐步向四周擴(kuò)散。

如果說(shuō)目前地鐵站連通的商業(yè)是一個(gè)個(gè)“點(diǎn)”的話，那么未來(lái)沈陽(yáng)市的規(guī)劃就要將這些“點(diǎn)”全部串聯(lián)起來(lái)，就像一根電線上的燈泡一樣，逐一亮起來(lái)。

但是人的通行很好解決，而車輛的穿梭就需要后續(xù)的管理進(jìn)一步改變，如果說(shuō)多個(gè)地下停車區(qū)域都有一個(gè)物業(yè)來(lái)管理的話，那么這些出入口連接起來(lái)就從一個(gè)小區(qū)域的停車場(chǎng)變成了一個(gè)巨大的停車體系，車輛可以在里面隨意通行，最后只需要在任意一個(gè)方便的出口行至地面即可。這樣一來(lái)，地上的人流、車流都將分流至地下，地面交通將從真正意義上得到緩解。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。