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煤炭企業(yè)復(fù)產(chǎn)進(jìn)度揭秘 4月煤價將走向何方?

發(fā)布時間:2017-03-28 07:50 編輯:達(dá)物 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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由鄭州商品交易所主辦,期貨日報承辦的2017年西北地區(qū)動力煤主產(chǎn)區(qū)調(diào)研于昨日在鄂爾多斯拉開序幕。調(diào)研前大家最關(guān)心的是兩會結(jié)束之后煤炭企業(yè)復(fù)產(chǎn)的進(jìn)度情況,4月份的煤價何去何從?  記者發(fā)現(xiàn),目前港口報價處于
鄭州商品交易所主辦,期貨日報承辦的“2017年西北地區(qū)動力煤主產(chǎn)區(qū)調(diào)研”于昨日在鄂爾多斯拉開序幕。調(diào)研前大家最關(guān)心的是兩會結(jié)束之后煤炭企業(yè)復(fù)產(chǎn)的進(jìn)度情況,4月份的煤價何去何從?

  記者發(fā)現(xiàn),目前港口報價處于高位,煤企利潤也相當(dāng)可觀,可從港口數(shù)據(jù)來看,目前北方港口庫存依然相對偏低,市場上有兩會后產(chǎn)量會有明顯恢復(fù)的預(yù)期,可實(shí)際情況是港口庫存增長依然十分緩慢。帶著疑問我們走訪了滿世集團(tuán)和中譽(yù)集團(tuán)旗下的聯(lián)創(chuàng)煤炭物流園區(qū)。

  在座談中記者了解到,如今的產(chǎn)地煤炭供應(yīng)情況不及預(yù)期。原因是安全檢查力度較大,企業(yè)產(chǎn)能難以全部釋放。另外部分企業(yè)一度因效益不好,近年來安全保障措施投入不足,欠賬較多,這類企業(yè)難以在短期內(nèi)轉(zhuǎn)化為實(shí)際的產(chǎn)量;露天礦去年底超賣,因?yàn)槿ツ晁募径让禾?a href="http://a5759.cn/price/" target="_blank">價格一路走高、銷售形勢良好,煤礦幾乎無庫存,產(chǎn)多少全部賣掉,造成產(chǎn)銷脫節(jié)的局面,產(chǎn)量跟不上銷售進(jìn)度,目前當(dāng)?shù)夭簧俾短斓V仍在剝離土層階段,預(yù)計4月底能恢復(fù)到正常出煤的階段;環(huán)保檢查嚴(yán)格,煤不能落地,井工礦筒倉庫量有限。

  此外,安全生產(chǎn)要持續(xù),旗區(qū)基本每月都有安檢,市每月抽查50%,煤監(jiān)局每月抽查10%,不敢出任何問題。春節(jié)放假后中小礦,必須手續(xù)齊全、安全驗(yàn)收才能生產(chǎn)。少量一級安全優(yōu)質(zhì)煤礦可先開工后檢查,各個煤礦不敢超量。內(nèi)蒙古自治區(qū)今年恰逢70周年大慶,預(yù)計7月份火工品將會停供,屆時露天礦產(chǎn)量將受到一定影響。

  “港口庫存沒有快速恢復(fù),不是企業(yè)不愿意發(fā)運(yùn),而是短期供應(yīng)確實(shí)難以快速增加,需要一個時間。短期坑口端還是偏強(qiáng)的局面,4月底前供應(yīng)環(huán)節(jié)難以出現(xiàn)較大改善。” 滿世集團(tuán)副總裁張耀軍說。

  昨日下午,記者一行在去罕臺川北站物流園區(qū)的途中發(fā)現(xiàn),如今正在作業(yè)的露天礦還是去年10月份來時在開采的煤礦。沿途中并未發(fā)現(xiàn)有新開工的煤礦。

  罕臺川北站位于達(dá)拉特旗展旦召蘇木,由鄂爾多斯市聯(lián)創(chuàng)煤炭有限責(zé)任公司投資建設(shè),是集煤炭生產(chǎn)儲備、配送、鐵路裝車發(fā)運(yùn)等多位一體的綜合性大型煤炭物流產(chǎn)業(yè)。設(shè)計能力為2000萬噸/年的煤炭洗選及鐵路裝車系統(tǒng),在洗選、輸送環(huán)節(jié)中,園區(qū)已建立全封閉桶倉及皮帶運(yùn)輸系統(tǒng),并于2012年3月份正式營運(yùn)。

  “隨著煤炭銷售形勢的好轉(zhuǎn),配套發(fā)運(yùn)站的發(fā)貨量也有了明顯恢復(fù)。罕臺川北發(fā)運(yùn)站今年前三個月累計發(fā)運(yùn)接近200萬噸,遠(yuǎn)超過去年同期不足50萬的水平。盡管季度累積數(shù)因春節(jié)假期因素低于去年四季度總的發(fā)運(yùn)量,但3月單月情況來看,是超過去年四季度單月發(fā)運(yùn)水平的。”聯(lián)創(chuàng)煤炭物流園區(qū)總經(jīng)理閆浩智說。

  光大期貨動力煤高級分析師張笑金認(rèn)為,期貨由于貼水過大,且下游電廠庫存過低,港口現(xiàn)貨價格下跌空間也不大,期貨深度貼水,動力煤期貨1705合約最終走出期貨向上、現(xiàn)貨向下修復(fù)貼水行情的概率很大。

  值得注意的是,企業(yè)發(fā)運(yùn)積極性高造成了車皮計劃緊張的局面。今年夏季運(yùn)力因素能否再次成為制約港口庫存恢復(fù)的關(guān)鍵點(diǎn),仍需關(guān)注。

備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。

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