廣東中遠(yuǎn)船務(wù)一艘海洋原油轉(zhuǎn)駁船開(kāi)工

2017年2月8日，廣東中遠(yuǎn)船務(wù)為挪威船東SealoadHoldingAS公司設(shè)計(jì)建造的海洋原油轉(zhuǎn)駁船正式割板開(kāi)工。

海洋原油轉(zhuǎn)駁船（CargoTransferVessel英文；簡(jiǎn)稱(chēng)CTV）是一款新的設(shè)計(jì)，是將穿梭油輪上的原油駁運(yùn)裝置安裝在一個(gè)小型的船舶上，其功能是用于連接FPSO和常規(guī)油輪VLCC等，進(jìn)行原油的駁運(yùn)，這樣提高了原油的駁運(yùn)的安全性和經(jīng)濟(jì)性。CTV是全球首型設(shè)計(jì)，將開(kāi)創(chuàng)全新的海洋油田原油轉(zhuǎn)駁方式。

據(jù)悉，該船由中遠(yuǎn)海運(yùn)重工負(fù)責(zé)基本設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)。該船入DNV-GL船級(jí)社，生活區(qū)可供36人居住，有4臺(tái)大功率柴油機(jī)，配備兩臺(tái)5噸級(jí)吊機(jī)、2臺(tái)吊艙式主推進(jìn)器，艏部配有2臺(tái)全回轉(zhuǎn)伸縮推進(jìn)器以及一臺(tái)管道推進(jìn)器，可提供強(qiáng)大的動(dòng)力定位能力，便于大型油輪定位在安全作業(yè)的海域內(nèi)，可將FPSO上的原油快速安全地轉(zhuǎn)駁到常規(guī)油輪。

全船采用可變速柴油機(jī)、直流電站系統(tǒng)，可顯著提高燃油經(jīng)濟(jì)性，有效降低排放。其中，直流電站系統(tǒng)是未來(lái)船舶和海工建造的主流發(fā)展方向。

參加開(kāi)工儀式期間，船東公司CEO一行與王志峰總舉行會(huì)談，他對(duì)廣東中遠(yuǎn)船務(wù)以高品質(zhì)按期交付全球首制原油轉(zhuǎn)駁船表示充滿(mǎn)信心。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。