直到去年,有著6000員工的某船舶制造有限公司還是熙熙攘攘,正在努力完成來自全世界的新船制造訂單。但如今,這家工廠已變得悄無聲息。隨著北京努力化解一系列重工業(yè)的過剩產(chǎn)能問題,中國政府警告稱,國內(nèi)近1/3的現(xiàn)有船廠也必將關(guān)閉。
本世紀(jì)初,造船業(yè)曾成為中國工業(yè)實力的象征,并于2010年坐擁全世界規(guī)模最大的造船業(yè)。但中國造船業(yè)的崛起恰逢導(dǎo)致對新船需求銳減的全球貿(mào)易衰退。IHS海運與貿(mào)易造船業(yè)分析師威爾明頓表示,2013年以來,中國能建造大型遠洋船舶的造船廠數(shù)量已減半至70家左右。北京一直為造船業(yè)提供支持。自2013年起,中國進出口銀行為該行業(yè)批準(zhǔn)融資250億美元,相當(dāng)于中國所有海外訂單的1/3。但有數(shù)據(jù)顯示,即便在中國政府增加訂單的情況下,該行業(yè)去年訂單也下降1/3。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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