待價(jià)而沽：巴拿馬型船舶因?qū)で筝^高運(yùn)價(jià)寧愿暫時(shí)閑置

據(jù)上周五消息稱，因寄希望于本周中國(guó)市場(chǎng)完全從春節(jié)中恢復(fù)，運(yùn)價(jià)水漲船高以及巴西的谷物出口狂潮，超過(guò)15條巴拿馬型散貨在巴西東海岸閑置并且在拒絕交船。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，至少有8條巴拿馬型和卡爾薩姆型散貨船已經(jīng)在桑托斯港和巴拉那瓜港附近錨泊了超過(guò)一個(gè)星期。

一位船舶經(jīng)紀(jì)人稱：“船東不著急把船租出去，他們的船在等待下周中國(guó)市場(chǎng)恢復(fù)后出手。”有消息稱，很多船舶經(jīng)紀(jì)人表示他們預(yù)期南美東海岸的谷物出口會(huì)有一個(gè)相當(dāng)高的增長(zhǎng)。所以，如果你瞄上了更有價(jià)值的目標(biāo)，4-5天等待的損失也不算什么。

另一方面，錨泊等候在運(yùn)價(jià)增加約20%的情況下也不失為一個(gè)很好的選擇。目前卡爾薩姆型散貨船從桑托斯裝載谷物運(yùn)至中國(guó)的租金為1萬(wàn)美元/天外加50萬(wàn)美元的空放補(bǔ)貼，這個(gè)航次以平均12.5節(jié)速度和避開海盜區(qū)的情況下大約需耗時(shí)38天，如果租金增長(zhǎng)20%或者增長(zhǎng)2000美元/天，一個(gè)航次將會(huì)給船東帶來(lái)至少7萬(wàn)6千美元的額外收入。而一條卡爾薩姆型散貨船閑置一天的運(yùn)營(yíng)成本約為6000美元，5天錨泊下來(lái)約3萬(wàn)美元。所以總的來(lái)說(shuō)這個(gè)航次船東約多賺4萬(wàn)6千美元。

這樣的機(jī)會(huì)大家自然不會(huì)放過(guò)，該區(qū)域已經(jīng)吸引了不少船只，多數(shù)是來(lái)自艱難度日的太平洋市場(chǎng)的空載船。另一位船舶經(jīng)紀(jì)人稱：“事實(shí)上南美洲被認(rèn)為是目前最熱的市場(chǎng)，所以接下來(lái)的幾周內(nèi)我們將看到更多的空載船舶。”

有消息稱，即便有更多的船舶涌入南美，船東們現(xiàn)在依然很樂觀。整個(gè)二月份，谷物出口需求日益增長(zhǎng)，大部分運(yùn)力將會(huì)被吸收掉，運(yùn)價(jià)從而上揚(yáng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。