內(nèi)蒙古：立體交通網(wǎng)架起阿拉善開放“橋梁”

——2016年我盟加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)綜述

看公路，主線814公里的京新高速阿盟段黑色路面全線貫通；

說鐵路，巴彥浩特至銀川高速鐵路項目勘察設(shè)計工作全面啟動；

望蒼穹，阿左旗至首府呼和浩特航線實現(xiàn)每日兩班往返通航……

2016年盟委(擴大)會議提出，要把阿拉善打造成為服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟帶和中俄蒙經(jīng)濟走廊的重要通道，打造成國際旅游目的地和國家重要的軍民融合空天基地，這些都為交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出了更高的要求。一年來，我盟不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，公路建設(shè)創(chuàng)歷史新高，航空服務(wù)實現(xiàn)提檔升級，鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展。以公路為主，鐵路、航空為輔的立體交通網(wǎng)絡(luò)，不僅為阿拉善架起了便捷的人流、物流通道，也為經(jīng)濟騰飛和對外開放奠定了堅實的基礎(chǔ)。

公路建設(shè)創(chuàng)歷史新高

2016年冬至過后，廣袤的阿拉善戈壁已開始上凍，但在阿左旗烏力吉蘇木附近的京新高速第二標(biāo)段施工現(xiàn)場，建設(shè)者卻依舊堅守在寒冷的戶外，對服務(wù)區(qū)和收費站外圍設(shè)施、機電安裝等配套工程進(jìn)行緊張施工，為2017年6月全線完工做著最后的沖刺。同京新高速公路一樣，巴雅一級、雅山一級、通額穿沙公路等重點交通建設(shè)項目都取得了極大進(jìn)展。2016年，我盟新改建公路里程2740公里，其中高速和一級公路1388公里，截至2016年12月末，全盟共完成交通建設(shè)投資185億元，創(chuàng)歷史新高。

2016年以來，我盟不斷加快構(gòu)建“北開南聯(lián)、東西貫通、結(jié)構(gòu)合理、覆蓋城鄉(xiāng)”的公路網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了“十三五”交通運輸發(fā)展的良好開局。重點公路項目建設(shè)快速推進(jìn)：經(jīng)過數(shù)萬名公路建設(shè)者的艱苦奮戰(zhàn)，重點續(xù)建項目京新高速公路(阿盟段)主線黑色路面全線貫通，完成投資149.8億元；

雅山一級(一幅)公路主體和房建工程全部完工，完成投資11.08億元；巴孟和孟雅一級(一幅)公路路基、橋涵和路面底基層工程全部完工，完成投資17億元。嘎查村街巷硬化和農(nóng)村牧區(qū)公路建設(shè)取得新成效：全盟農(nóng)村牧區(qū)公路完成投資6.2億元，嘎查村街巷硬化工程全部完工，完成投資0.9億元。黑鷹山和額爾克哈什哈2條三級通鄉(xiāng)油路完工，60個197公里嘎查村街巷硬化項目和嘉爾嘎勒賽漢鎮(zhèn)至青銅峽、孿井灘至照壁山2個農(nóng)村路網(wǎng)改造項目也已完工，全盟蘇木鎮(zhèn)通油路率和嘎查村街巷硬化率均達(dá)到100%。

記者從盟交通運輸局了解到，2017年，我盟將圍繞打造服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟帶和中俄蒙經(jīng)濟走廊重要通道的發(fā)展思路，全力推進(jìn)骨架公路網(wǎng)升級改造，統(tǒng)籌抓好農(nóng)村公路建設(shè)，實現(xiàn)與周邊地區(qū)互聯(lián)互通，暢通盟內(nèi)大循環(huán)。在重點項目方面，確保續(xù)建項目京新高速公路(阿盟段)全線建成通車，巴孟、孟雅2個一級(一幅)公路全線完工，巴金二級公路主體完工，新開工敖巴高速公路和長中一級公路。在推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)方面，將實施20個共計633公里的嘎查村通瀝青(水泥)路項目，嘎查村通油路率達(dá)到100%。

航空服務(wù)實現(xiàn)提檔升級

2016年12月5日下午17時，隨著轟鳴的發(fā)動機聲，一架EMB-145型客機準(zhǔn)時降落在阿左旗通勤機場的停機坪上，在機組工作人員的引導(dǎo)下，乘客們有序走下飛機。至此，阿左旗至首府呼和浩特航線實現(xiàn)了每日兩班的往返通航。

盟民用航空管理中心主任李祎軍告訴記者，2016年5月，阿左旗通勤機場進(jìn)行了飛行區(qū)改造升級，將原有2400米×30米的跑道升級為2400米×45米，并于當(dāng)年7月正式恢復(fù)開放使用。EMB-145機型加入到阿拉善航空市場的運營，是阿左旗機場飛機區(qū)改造升級后的重要成果。

目前，阿拉善航空市場共有天津航空、幸福航空兩家公司運營，共開通航線5條，對內(nèi)實現(xiàn)阿左旗、阿右旗和額濟納旗的三旗全覆蓋，對外以阿左旗通勤機場為出口機場，開通了阿左旗至呼和浩特、西安、天津三個城市的航線航班，實現(xiàn)了與干線航空網(wǎng)絡(luò)的對接，在阿拉善上空架起了內(nèi)外聯(lián)通的空中金橋，為全盟經(jīng)濟社會發(fā)展插上了騰飛的翅膀。據(jù)了解，今后我盟將根據(jù)市場需要，不斷優(yōu)化航線和航班時刻。將來，隨著航班次數(shù)的增加和飛機配置的提檔升級，將給旅客帶來更大的出行便利和選擇，同時也為擴展和完善我盟航空網(wǎng)絡(luò)增添新活力。

鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展

2016年10月17日，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府與寧夏回族自治區(qū)政府代表團(tuán)舉行座談，兩地就包頭至銀川高鐵、巴彥浩特至銀川快速鐵路項目建設(shè)達(dá)成一致，爭取2017年上半年開工建設(shè)。作為自治區(qū)十二個盟市中唯一一個不通鐵路的盟府所在地，巴彥浩特通火車的夙愿即將實現(xiàn)。

數(shù)據(jù)顯示，截至“十二五”末，全盟鐵路路網(wǎng)密度僅60.7公里/萬平方公里，鐵路電氣化率僅為3.5%、復(fù)線率為0%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于全國、全區(qū)平均水平，不能滿足全盟經(jīng)濟社會發(fā)展的需求。面對鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后的事實，結(jié)合盟委提出的“要把阿拉善打造成服務(wù)絲綢之路經(jīng)濟帶和中俄蒙經(jīng)濟走廊的重要通道、打造成國際旅游目的地”的要求，我盟加快了以鐵路通道為代表的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，形成了阿拉善鐵路網(wǎng)“三橫四縱”的骨干路網(wǎng)形態(tài)。其中，“三橫”為：臨河-額濟納旗-哈密鐵路，烏海西-吉蘭泰-巴彥諾日公-阿拉善右旗-張掖鐵路，烏蘭敖包-大壩鐵路；“四縱”

為：嘉峪關(guān)-額濟納旗-策克口岸鐵路，酒泉-額濟納旗-策克口岸鐵路，烏力吉口岸-蘇宏圖-阿拉善右旗—金昌鐵路，烏力吉口岸—蘇宏圖—吉蘭泰—巴彥浩特—銀川/中衛(wèi)鐵路。

“十三五”期間，我盟大力推進(jìn)鐵路項目建設(shè)，努力實現(xiàn)與呼包銀榆經(jīng)濟區(qū)的快速溝通，加強與周邊地區(qū)的融合，加快旅游業(yè)發(fā)展，推動經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。據(jù)盟鐵路辦負(fù)責(zé)人解偉礴介紹，從我盟現(xiàn)有鐵路網(wǎng)狀況和近期對鐵路的需求來看，“十三五”期間，要開工建設(shè)巴彥浩特—銀川快速鐵路，結(jié)束盟府不通火車的歷史，同時利用銀川鐵路樞紐地位，就近接入國家高速網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)前，巴銀快速鐵路勘察設(shè)計航拍和預(yù)可研編制工作已經(jīng)完成，下一步將加快推進(jìn)可研編制和立項審批等工作。同時，將根據(jù)口岸建設(shè)和發(fā)展需求，適時啟動建設(shè)烏力吉口岸—蘇宏圖鐵路，打開向北開放出口；探索多種投資模式，積極推進(jìn)吉蘭泰—查干德日斯、本井—巴彥浩特鐵路，打通北開南聯(lián)通道；聯(lián)合烏海市，協(xié)調(diào)呼鐵局，推進(jìn)烏海西—吉蘭泰鐵路擴能改造工程，抓緊啟動烏海—巴彥浩特鐵路前期工作；協(xié)調(diào)國家相關(guān)部門推動額濟納旗—酒泉鐵路建設(shè)。目前，烏海—巴彥浩特、烏海西—吉蘭泰電氣化改造項目正在編制預(yù)可研報告，烏力吉—蘇宏圖、本井—巴彥浩特鐵路已啟動可研報告編制工作。

2016年，我盟不斷加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，公路、鐵路、航空為一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)正在連接起城市和鄉(xiāng)村，溝通省際和國際，為阿拉善未來發(fā)展定位和實現(xiàn)“一個率先、兩個翻番、兩個高于”的目標(biāo)提供著有力的支撐和保障。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。