伴隨著廣播聲,首列珠海直達(dá)貴陽的D2808次動(dòng)車昨日早上7點(diǎn)多正式駛離珠海站,珠海直達(dá)長沙的高鐵也在昨日下午在珠海首發(fā)。南都記者獲悉,珠海直達(dá)上海的臥鋪動(dòng)車今日將在珠海發(fā)車。上述直達(dá)長途列車的正式運(yùn)營,標(biāo)志珠海正式進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。
兩條線路每日一對(duì)
在昨日的采訪中,現(xiàn)場工作人員表示,珠海至貴陽線車次為D2808次動(dòng)車,珠海至長沙線車次為G6112次高鐵。其中,珠海至貴陽線每日一對(duì),全程將經(jīng)過珠海、中山、廣州南、肇慶東、廣寧、賀州、恭城、桂林西、三江南、榕江、都勻東、貴定縣、龍洞堡、貴陽北,共14個(gè)站點(diǎn)。全程約為6小時(shí)50分左右。
珠海至長沙線也是每日一對(duì),全程途經(jīng)珠海、中山、廣州南、韶關(guān)、郴州西、衡陽東、株洲西、長沙南,共8個(gè)站點(diǎn)。全程約為3小時(shí)52分左右。
另外,珠海至上海車次為D942次臥鋪動(dòng)車,每周將開4對(duì),全程途經(jīng)珠海、中山、廣州南、深圳北、惠州南、廈門北、寧波、杭州東、上海虹橋,共9個(gè)站點(diǎn)。全程約為12個(gè)小時(shí)42分。
部分座位票價(jià)與長途客車相當(dāng)
昨日上午7時(shí)45分正式發(fā)車前,南都記者在大廳看到,已經(jīng)有不少乘客準(zhǔn)備飲這“頭啖湯”。也許是看到不少媒體在場,而且該趟列車也是珠海至貴陽的首發(fā)列車,大家都顯得比較興奮,有些乘客則干脆不著急上車,先跟動(dòng)車來個(gè)合影,留作紀(jì)念。
據(jù)工作人員稱,根據(jù)售票情況,約有300人在珠海站上了這趟列車。這些乘客中有些則是從珠海直達(dá)貴陽,有些則是需要中途下車的乘客。
南都記者了解到,珠海至貴陽票價(jià)為一等座411元,二等座及無座均為337.5元。珠海至長沙南的票價(jià)為特等座725元,一等座為594元,二等座及無座為385元。有乘客告訴南都記者,珠海至貴陽的二等座價(jià)格,略高于從珠海坐大巴到貴陽的車費(fèi),兩者相差在數(shù)十元左右,從耗時(shí)、舒適等方面考慮,更愿意選擇坐該趟動(dòng)車。
珠海直達(dá)上海今首發(fā)
按照此前消息,珠海直達(dá)上海的臥鋪動(dòng)車將在今日18時(shí)18分左右在珠海站首發(fā),次日晨7時(shí)抵達(dá)上海虹橋。不過,南都記者昨晚查詢“12306”網(wǎng)站看到,該趟列車車次為D942,其顯示的1月6日該車次二等座售價(jià)為595.5元、高級(jí)軟臥1210元、軟臥為700元,但1月7日又顯示除了二等座價(jià)格未變外,高級(jí)軟臥及軟臥的售價(jià)有所下降,分別1060元、650元。
因此,提醒各位乘客在購買該車次車票時(shí),價(jià)格以當(dāng)日12306網(wǎng)站顯示的票價(jià)為準(zhǔn)。
此外,南都記者在查詢“12306”網(wǎng)站時(shí),還留意到珠海至長沙有一趟車次為D924的過路列車,不過,由于該車次顯示還處于列車運(yùn)行圖調(diào)整階段,因此暫停發(fā)售。目前,尚無法得知其是否屬于臨時(shí)增加線路,還是未來可能將增加的珠海至長沙的車次,另外其出發(fā)和到達(dá)時(shí)間,以及票價(jià)和途經(jīng)城市等方面的信息,也暫無法知曉。
花絮
有乘客沒趕上車
有乘客大呼方便
在昨日采訪中,珠海至貴陽直達(dá)列車的車門即將關(guān)閉時(shí),一位女士拎著行李箱匆匆趕了過來。幾名工作人員見狀,馬上沖過去幫其拎行李,但遺憾的是,剛沖到車門口,車門已經(jīng)開始關(guān)閉,結(jié)果該女士沒能趕上這趟首列珠海直達(dá)貴陽的動(dòng)車。
更多的乘客則心情不錯(cuò)。來自貴陽的乘客胡先生告訴南都記者,在沒有這趟直達(dá)列車前,自己從珠海前往貴陽只能選擇坐大巴車,而且整個(gè)行程需要18小時(shí),又累又臟不說,大巴車的價(jià)格跟現(xiàn)如今的直達(dá)列車的二等座票價(jià)幾乎相當(dāng)?!艾F(xiàn)在多方便,不僅車?yán)锏沫h(huán)境好,而且全程才7個(gè)小時(shí)不到,比以前耗時(shí)縮短一半還多。”胡先生稱,自己以后能?;丶铱纯戳?。
在昨日下午珠海直達(dá)長沙的列車上,也有不少乘客稱“現(xiàn)在太方便了”。有乘客稱,以前從珠?;亻L沙,要么只能選擇大巴,要么則先坐廣珠城軌到廣州南站,然后再轉(zhuǎn)車,“以前你至少得買珠海到廣州和廣州到長沙的兩趟列車車票,而且還得計(jì)算當(dāng)中換乘所需要的時(shí)間,現(xiàn)在這些麻煩都沒了,買一張車票直接坐回家?!逼浞Q。
不僅是乘客覺得方便,隨著珠海至上海、長沙、貴陽3條長途跨線列車的開行,加上已經(jīng)開行的珠海至北京、桂林班線,珠海也將迎來利好,目前珠海已基本形成直通華北、華中、華東、西南的長途快速客運(yùn)鐵路網(wǎng)絡(luò),大幅提升珠海區(qū)位優(yōu)勢和輻射作用。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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