汽車(chē)尾氣或?qū)⒈徽鞫?潤(rùn)滑油品質(zhì)亟待升級(jí)

這幾天一張“雄雞內(nèi)出血”的圖片火了，透過(guò)圖片發(fā)現(xiàn)大半個(gè)中國(guó)都籠罩在霧霾里，北方多地相繼出現(xiàn)污染物指數(shù)“爆表”的情況，中國(guó)這只雄雞真的病了。面對(duì)著持續(xù)了好幾年的霧霾，政府方面也在積極布局，包括產(chǎn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整、環(huán)保立法等等。值得一提的是，近日十二屆全國(guó)人大常委會(huì)第二十五次會(huì)議分組審議了環(huán)保稅法草案二審稿，多位全國(guó)人大常委會(huì)委員指出，目前環(huán)境保護(hù)稅涵蓋的稅目范圍較窄，建議適當(dāng)拓寬其征收范圍，其中機(jī)動(dòng)車(chē)等交通工具在使用過(guò)程中產(chǎn)生尾氣以及造成的交通擁堵也被認(rèn)為應(yīng)當(dāng)列入環(huán)保稅的征收范圍之中。

低質(zhì)潤(rùn)滑油會(huì)造成汽車(chē)尾氣不達(dá)標(biāo)

雖然關(guān)于汽車(chē)尾氣是否是霧霾形成的首要原因至今爭(zhēng)論不斷，但中國(guó)2.6億輛的汽車(chē)保有量在那兒，霧霾的形成離不開(kāi)這個(gè)數(shù)字的“貢獻(xiàn)”，這或許也是專家建議對(duì)汽車(chē)尾氣征稅的原因之一。所以無(wú)論是國(guó)家層面還是行業(yè)層面，已經(jīng)通過(guò)提高汽油標(biāo)準(zhǔn)、提高發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)降低排放。但說(shuō)實(shí)話好多人對(duì)汽車(chē)尾氣只知其然，而不知其所以然，即只知道汽車(chē)尾氣有污染，卻并未深入去追問(wèn)這種污染的成因，因而往往忽視一個(gè)關(guān)鍵因子——潤(rùn)滑油，潤(rùn)滑油品質(zhì)的高低不僅影響著車(chē)輛的維護(hù)，更直接關(guān)系著尾氣的排放是否達(dá)標(biāo)。

眾所周知，潤(rùn)滑油有“汽車(chē)血液”之稱，就汽車(chē)本身而言，低質(zhì)潤(rùn)滑油的危害相當(dāng)大。除了對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重影響，還會(huì)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)生更多磨損、腐蝕，造成潤(rùn)滑油和燃料油的消耗以及漏氣，而更短的換油期限導(dǎo)致廢油增加，增加了汽車(chē)的維護(hù)成本。對(duì)環(huán)境而言，低質(zhì)潤(rùn)滑油的低性能、低能效轉(zhuǎn)化以及自身的不可降解性等，會(huì)直接增加有害氣體的排放量對(duì)環(huán)境造成污染。記者采訪了解到，在發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油基本達(dá)標(biāo)的同時(shí)，目前使用低級(jí)別潤(rùn)滑油已成為誘發(fā)尾氣排放不合格的重要原因之一。

酯類油的廣泛使用被認(rèn)為是趨勢(shì)

針對(duì)當(dāng)前因?yàn)闈?rùn)滑油品質(zhì)問(wèn)題造成的汽車(chē)尾氣污染，整個(gè)行業(yè)都在試圖通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新來(lái)實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑油在能效和環(huán)保方面的升級(jí)換代。但就目前而言，世界上既能滿足高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作要求，又能解決環(huán)境污染問(wèn)題，歸屬于API基礎(chǔ)油分類中第V類的酯類油可以說(shuō)的不錯(cuò)的選擇。據(jù)了解，相對(duì)于礦物油，酯類油具有更好的高溫性能、更優(yōu)的粘溫特性和低溫性能、很強(qiáng)的氧化穩(wěn)定性和潤(rùn)滑性、抗燃性、抗輻射性、較低的揮發(fā)性和化學(xué)穩(wěn)定性、可降解性、可再生性、良好的添加劑感受性等諸多優(yōu)越性，也因此被認(rèn)為是潤(rùn)滑油未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。

因?yàn)轷ヮ愑椭缓刑肌?、氧元素，并且由于酯?COOR)的存在，從而為微生物攻擊酯分子提供了活化點(diǎn)，使得酯分子具有可生物降解性。盡管酯類油具備明顯的優(yōu)勢(shì)，但由于目前價(jià)格的高昂以及國(guó)人對(duì)潤(rùn)滑油認(rèn)識(shí)上的不足，酯類油更多是用在航天航空、精密機(jī)械加工等關(guān)系國(guó)家安全和重大產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域，而在大眾汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)上的使用并不廣泛。但趨勢(shì)不可逆，相信隨著越來(lái)越多的企業(yè)加入，進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新升級(jí)以及大眾的消費(fèi)認(rèn)知，酯類油的普及只是時(shí)間問(wèn)題。

“源天1號(hào)”填補(bǔ)行業(yè)空白

目前汽車(chē)潤(rùn)滑油市場(chǎng)，相對(duì)于美孚、殼牌、昆侖、長(zhǎng)城等國(guó)內(nèi)外大牌，近期市場(chǎng)上一款名為“源天1號(hào)”的復(fù)合酯合成潤(rùn)滑油倒更像是一顆冉冉升起的一顆“新星”。據(jù)了解，“源天1號(hào)”是由北京潤(rùn)華源天生物科技有限公司歷經(jīng)17年自主創(chuàng)新，自主研發(fā)，采用更先進(jìn)、更環(huán)保的生物制備工藝技術(shù)，通過(guò)生物催化法合成的一款生物復(fù)合酯類合成潤(rùn)滑油。該項(xiàng)技術(shù)的成功標(biāo)志著我國(guó)在采用生物技術(shù)制備合成酯上取得了重大的突破，使發(fā)達(dá)國(guó)家仍然處在實(shí)驗(yàn)室研究階段的技術(shù)，率先在中國(guó)實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化生產(chǎn)，填補(bǔ)了國(guó)家空白。

值得一提的是，“源天1號(hào)”不僅能夠通過(guò)生物降解、揮發(fā)解決污染問(wèn)題，而且在性能上達(dá)到世界上最優(yōu)等級(jí)，公司已通過(guò)美國(guó)石油協(xié)會(huì)(API)的SN級(jí)認(rèn)證和環(huán)保認(rèn)證。記者采訪了解到，“源天1號(hào)”的含水量、酸值水平等遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于其它工藝生產(chǎn)的酯類油，具有抗磨性，分子結(jié)構(gòu)中含有較高活性的酯基基團(tuán)，易于吸附在金屬表面形成牢固的潤(rùn)滑油膜，具有較好的抗摩擦磨損性能。此外，它既耐低溫，可以在-51°C以下的環(huán)境中使用，也耐高溫，不易燃，常溫下穩(wěn)定，閃點(diǎn)可達(dá)到239°C以上。

據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，“源天1號(hào)”汽油機(jī)油的使用壽命為1年2萬(wàn)公里，柴油機(jī)油的使用壽命達(dá)到了1年6萬(wàn)公里，并且其對(duì)機(jī)電的保護(hù)作用明顯，可以延長(zhǎng)機(jī)電設(shè)備壽命1-2倍。如今，節(jié)能減排已成為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的主旋律，環(huán)保的壓力促使中國(guó)工業(yè)4.0必須走一條綠色發(fā)展之路，潤(rùn)滑油作為汽車(chē)工業(yè)中的重要一環(huán)也勢(shì)必會(huì)順應(yīng)這種趨勢(shì)。從目前國(guó)內(nèi)、國(guó)際的實(shí)踐中來(lái)看，生物潤(rùn)滑油是最為環(huán)保的產(chǎn)品，并且隨著消費(fèi)者消費(fèi)觀念的升級(jí)以及技術(shù)的進(jìn)一步創(chuàng)新升級(jí)，其性價(jià)比優(yōu)勢(shì)將會(huì)更加突出。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。