太陽能等新能源颶風(fēng)將至 油價(jià)十年內(nèi)或跌向10美元

2016年年底以來，隨著OPEC與非OPEC產(chǎn)油國的聯(lián)合減產(chǎn)協(xié)議即將付諸實(shí)施，油價(jià)持續(xù)震蕩上行；然而值此原油多頭歡欣鼓舞的時(shí)刻，匯通網(wǎng)卻注意到，西方有業(yè)內(nèi)人士大唱反調(diào)，一場新能源“颶風(fēng)”即將席卷原油市場，打壓原油需求，原油價(jià)格可能在10年內(nèi)跌至10美元/桶。

EngieSA公司的首席創(chuàng)新官ThierryLepercq指出，原油需求將會在多個(gè)方面遭受打壓，他點(diǎn)出了五個(gè)潛在的風(fēng)暴：太陽能、電池儲能、電動汽車、智能建筑以及廉價(jià)氫能。他還指出，即使在2025年以前，原油求持續(xù)上升，但只要市場預(yù)計(jì)未來需求會明顯下降，油價(jià)仍可能跌至10美元/桶。

他指出，太陽能、電池儲能、電能汽車和氫能汽車，以及相關(guān)設(shè)備正以J型曲線快速增長；其中氫能是100%可再生能源系統(tǒng)中缺失的一環(huán)。可再生能源的成本將會持續(xù)下降，而其使用規(guī)模卻會大增。

可再生能源、電動汽車以及電池儲能正以J型曲線劇增，因?yàn)樗鼈冎g是相互補(bǔ)充促進(jìn)的。太陽能的成本可能將在10年之內(nèi)降至10美元/兆瓦時(shí)，使之成為最廉價(jià)的電能來源。同時(shí)，下降的電池儲能成本使得太陽能更具競爭力；而更便宜的電池儲能同樣會使得電動汽車較傳統(tǒng)汽車更具競爭力。

如今越來越多的評估認(rèn)為，可再生能源和電動汽車將能更快被人們接受，這已超出了過去的預(yù)期，并與ThierryLepercq的預(yù)測相一致。匯通網(wǎng)援引數(shù)周前WoodMackenzie的評估，電動汽車可能在2035年以前使汽油需求減少10%，進(jìn)而將會削減100-200萬桶/天的汽油需求；該機(jī)構(gòu)還預(yù)計(jì)，目前電動汽車已經(jīng)置換了5萬桶/天的原油需求。

此外，上周IEA公布的預(yù)測也不如過去樂觀，該機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)石油需求的凈增長將持續(xù)至2040年。

目前來說，原油需求仍在增長，消費(fèi)量的大起大落主要取決于短期因素，IEA指出2017年原油需求增幅將會降至130萬桶/天，這是近幾年來的最小增幅。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。