水鋼公司維檢中心：鐵路線上的“技術(shù)金剛”

　　在水鋼公司維檢中心工電車間維護區(qū)域，一旦檢修工碰到不能處理的問題，崗位職工就會說：“喊小趙勇來嘛!”這是崗位操作工對檢修工趙勇的一種信任，更是對他技術(shù)的認可。

　　1992年，趙勇來到水鋼公司運輸部煉軋站成為一名調(diào)車員，勤奮好學(xué)的他不僅很快掌握了調(diào)車技術(shù)要領(lǐng)，獨立頂崗，還學(xué)習(xí)掌握了調(diào)度、信號操作員的相關(guān)知識，成了名副其實的多面手。為了進一步豐富自己的知識儲備，2001年，趙勇在貴州省委黨校修完了大專全部課程并順利畢業(yè)。此后，因為對專業(yè)技術(shù)的向往和孜孜追求，2004年，在調(diào)車員崗位上干得有聲有色的他又主動申請調(diào)入運輸部電務(wù)段信號組，成了一名信號維修工。在轉(zhuǎn)行的道路上，盡管碰到過很多難題，但他執(zhí)著努力，不輕言放棄，很快成長為信號組有名的“四大金剛”之一。記得在趙勇到電務(wù)段的第一天，師傅陸宗華對他說：“你是想給別人遞工具還是想別人給你遞工具?”大家都知道，干技術(shù)工作，如果是別人給你遞工具，就意味著你是技術(shù)尖子。師傅一句樸實的話從此成為趙勇的奮斗目標。在信號工的道路上，為了盡快學(xué)到技術(shù)，每逢遇到有技改和小改造，趙勇就陪著技改人員一起守在施工現(xiàn)場，認真閱讀自己不明白的，仔細學(xué)習(xí)自己不懂的。在2005年的技改過程中，他每天下班后都會跟在廠家施工人員的后面，一次，施工人員問他：“別人都走了，你怎么不走?”他說：“想再多學(xué)點兒，晚點再走。”廠家施工人員對他的勤奮好學(xué)也很贊賞，只要他不懂的，他們都很樂意告訴他。憑著一腔學(xué)習(xí)的熱情，趙勇很快成為信號組的技術(shù)尖子。

　　2006年，根據(jù)工作需要，趙勇調(diào)到電力班，面對新的工作環(huán)境和設(shè)備，趙勇又一頭扎了進去，除了學(xué)習(xí)還是學(xué)習(xí)。跟著師傅鄧光立學(xué)習(xí)燈塔、道口控制維護工藝技術(shù)并很快掌握，成為電力班的技術(shù)骨干。2010年，他被任命為電力班班長。剛剛走上班長職務(wù)之初，趙勇的內(nèi)心還是很忐忑的，因為電力班幾乎都是有經(jīng)驗的老師傅，如何才能讓他們信服自己?趙勇有自己的方法，他覺得只有自己吃苦在前、技術(shù)上領(lǐng)先，才能讓大家支持自己。從此，他暗下決心，定下目標，要成為班組里面的“大拿”。功夫不負有心人，隨著時間的推移，隨著趙勇技術(shù)水平的逐漸提升，班組人員沒有人不服氣的。

　　工作中，趙勇不僅僅是個“拼命三郎”，還是個名聲在外的“智多星”，有很多小點子，一次又一次地解決了難題。2015年，鐵路線上1號燈塔發(fā)生“6·11”事故后，趙勇就開始琢磨對1號燈塔的照明進行改造。由于該型燈塔是2000年安裝的，燈塔的升降裝置基本不能使用，每次更換燈具和檢修整流器等都需要爬上20多米高的燈塔。于是他將整流器、觸發(fā)器移到地面，這樣既方便檢修又避免了安全隱患，同時，還減輕了職工的勞動強度。維檢中心工電車間副主任鄒斌告訴記者：“以前換個燈要5、6個人，現(xiàn)在2個人就可以搞定了。”由于改造取得良好效果，鐵運廠礦渣段已將此改造進行了推廣。

　　一分耕耘一分收獲。好學(xué)加上肯干、巧干，趙勇的工作得到了各級組織的認可。2013年，他被評為“水鋼青年技術(shù)狀元”;2014年，獲得了“水鋼小改小革能工巧匠”榮譽稱號。

　　腦筋活絡(luò)的趙勇不僅愛琢磨自己鐵路線上的維修技術(shù)，還對其它維修技術(shù)也在孜孜不倦地追求著。他對記者說：“只要不會的，我都喜歡去學(xué)。”有了這種學(xué)習(xí)的熱情，他不斷地嘗試其它行業(yè)的維修技術(shù)，比如今年他又獲得了電梯維護資格證。在維修技術(shù)的路上，他永遠是一個不滿足的人。

　　來源：首鋼水城鋼鐵

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