“確保鄭萬、鄭合鐵路2019年9月底建成通車,為建國70周年獻(xiàn)禮,屆時,鄭州到南陽由3個小時縮短為1個小時左右,鄭州到周口由兩個小時縮短為40分鐘。”11月30日,大河網(wǎng)記者從河南省發(fā)展和改革委了解到,河南省發(fā)展和改革委將米字形鐵路建設(shè)作為頭等大事來抓,確保“十三五”時期將全面建成我省米字形鐵路網(wǎng)。
“縱”連南北的京廣高鐵、“橫”貫東西的鄭西、鄭徐高鐵、“點”通西北作為未來鄭太高鐵一部分的鄭焦鐵路已開通運營;2015年10月31日,“下撇”旨在打通西南通道的鄭萬高鐵開工建設(shè);2015年12月24日,“捺”指江南的鄭合高鐵開工建設(shè);2016年10月20日,在鄭焦鐵路的基礎(chǔ)上,鄭太高鐵全線開工建設(shè);2016年10月29日,“上撇”東北的鄭濟(jì)高鐵開工建設(shè),標(biāo)志著以鄭州為中心貫通南北、連接?xùn)|西的米字形高速鐵路網(wǎng)戰(zhàn)略構(gòu)想全部落地實施。米字形快速鐵路網(wǎng)建成后,將與國家快速鐵路網(wǎng)有機銜接,形成京津冀地區(qū)經(jīng)鄭州至港澳,長三角地區(qū)經(jīng)鄭州至西北邊界口岸,環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)鄭州至西南地區(qū)乃至孟加拉灣、東南亞各國,東南沿海地區(qū)經(jīng)鄭州至西北內(nèi)陸地區(qū)的快速運輸通道,形成以鄭州為中心連南貫北、承東啟西的‘四面八方’軸帶發(fā)展格局。
米字形鐵路從謀劃布局、加快推進(jìn)到強力實施,每一步都離不開省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)的高度重視、運籌帷幄。河南省發(fā)展改革委認(rèn)真貫徹省委、省政府戰(zhàn)略意圖,將米字形鐵路作為頭等大事來抓。在米字形鐵路建設(shè)過程中,省政府重點項目辦根據(jù)鐵路建設(shè)實際情況,定期召開鐵路建設(shè)協(xié)調(diào)推進(jìn)會,著重協(xié)調(diào)解決項目建設(shè)中遇到的征地拆遷、跨越交叉、三電遷改等突出問題,并多次會同省國土廳、省鐵路辦、項目公司等單位對鐵路建設(shè)進(jìn)行現(xiàn)場督導(dǎo)。鄭萬鐵路河南段全線工程于今年4月1日開工,麥?zhǔn)蘸箝_始征地拆遷,在短短的2個多月的時間內(nèi)基本完成紅線內(nèi)建設(shè)用地交付工作。鄭合鐵路河南段工程于今年7月13日全線開工建設(shè),到9月底征地拆遷工作已基本完成。目前兩條線路工程建設(shè)快速順利推進(jìn)。按照省委、省政府“懶政怠政為官不為問責(zé)年”活動部署,2016年7月,省發(fā)展和改革委對米字形鐵路建設(shè)情況進(jìn)行了實地督導(dǎo)暗訪,對發(fā)現(xiàn)的征地拆遷進(jìn)展緩慢、搶栽搶種、私搭亂建、強攬工程、非法阻工等問題向有關(guān)市、縣進(jìn)行了通報,并提出處理和整改意見,要求鐵路沿線政府加大工作力度,確保按時間節(jié)點完成米字形鐵路征地拆遷任務(wù),為米字型鐵路建設(shè)創(chuàng)造良好外部環(huán)境。
省發(fā)改委將加快推進(jìn)建設(shè),確保鄭萬、鄭合鐵路2019年9月底建成通車,為建國70周年獻(xiàn)禮,屆時,鄭州到南陽由3個小時縮短為1個小時左右,鄭州到周口由兩個小時縮短為40分鐘;鄭濟(jì)、太焦鐵路2020年底前建成通車,屆時,鄭州到濮陽、焦作僅需40分鐘。“十三五”時期將全面建成我省米字形鐵路網(wǎng),形成以鄭州為中心的省會城市間“2小時交通圈”和省內(nèi)“1小時交通圈”,為發(fā)展大物流、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市、加快中原城市群建設(shè)提供有力支撐。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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