法媒：非洲汽車市場待開掘 或成中國廉價車良機(jī)

11月25日報道法媒稱，在開拓過中國這塊汽車工業(yè)的樂土之后，汽車廠商在尋找新的增長點(diǎn)。顯然，印度是有待新興的市場，在某種程度上已達(dá)成核協(xié)議的伊朗亦是如此……汽車制造業(yè)也期待著俄羅斯和拉美這些低迷的市場恢復(fù)生機(jī)。然而，還存在著一個擁有巨大潛力、仍為處女地的全新市場——非洲。

據(jù)法國《論壇報》網(wǎng)站11月20日報道，在擁有12億人的非洲大陸，平均每百人汽車擁有量還不到5輛……這賬很好算！與之相比的歐盟市場，這一比例已達(dá)到80%。此外，非洲人口在迅猛增長，從長遠(yuǎn)角度講是一個更為廣闊的市場！可是，問題出來了……

美好的前景只是遠(yuǎn)景。公路基礎(chǔ)設(shè)施極度缺乏掣肘汽車市場的發(fā)展，而非洲還有很多地區(qū)以不穩(wěn)定聞名，經(jīng)濟(jì)增長也未見奇葩。

報道稱，其實(shí)購買力算不上什么大問題，因?yàn)槠噺S商有能力提供廉價汽車。這對中國品牌廠商可能是個良機(jī)，它們能生產(chǎn)十分廉價的汽車，而且正在為過剩的產(chǎn)能尋找海外出路。

汽車廠商們已經(jīng)瞄準(zhǔn)了一些有可能成為汽車新興力量的國家，首屈一指的是南非，2014年該國生產(chǎn)了近60萬輛汽車。排在第二位的就是摩洛哥，每年產(chǎn)量在25萬輛左右。隨著法國雷諾在丹吉爾工廠的產(chǎn)能提升（年產(chǎn)40萬輛），以及標(biāo)致雪鐵龍?jiān)谏w尼特拉工廠的開工（年產(chǎn)12萬輛），到2019年摩洛哥的汽車產(chǎn)量將至少翻一番。

對于汽車銷售市場，最具潛力的按理仍是那些人口大國。埃及是非洲第三大經(jīng)濟(jì)體，以其9000萬人口吸引著汽車廠商們。在人口數(shù)量上，埃及排在尼日利亞和埃塞俄比亞之后也位于非洲第三位，但其基礎(chǔ)設(shè)施更好、大城市數(shù)量也更多。

從長遠(yuǎn)來看，最具潛力的國家應(yīng)當(dāng)是尼日利亞，聯(lián)合國認(rèn)為其人口到2050年將達(dá)到4.4億，也就是將成為世界第三大人口大國。但是潛力從現(xiàn)在就已顯現(xiàn)了：有1.7億人口的尼日利亞，2015年僅售出新車5萬輛。

報道稱，目前，非洲汽車市場似乎還微不足道，2014年整個非洲大陸才售出170萬輛新車，比法國市場（每年新車銷量200萬輛）還要小，只占到全球汽車市場的2%。

由于缺少自由貿(mào)易區(qū)，到非洲投資比較困難。雷諾丹吉爾的工廠只供出口，但進(jìn)入阿爾及利亞市場都成問題，后者設(shè)置了封閉性關(guān)稅壁壘。雷諾不得不在阿爾及利亞的奧蘭設(shè)廠以滿足政府要求。問題不在于每個國家設(shè)廠，而是對于講求全球戰(zhàn)略的企業(yè)來說非洲是一個過于割裂的市場。

另外一個困難是，汽車廠商設(shè)立的工廠缺少提供分包服務(wù)和供應(yīng)零部件的當(dāng)?shù)刂行∑髽I(yè)。沒辦法，汽車廠商只能在當(dāng)?shù)亟⒁恍┙M裝廠。

報道稱，實(shí)際上，非洲到目前為止仍然只相當(dāng)于一個二手車市場，其規(guī)模相當(dāng)于新車市場的近十倍。再來比較一下，法國的二手市場只相當(dāng)于新車市場的2.5倍。進(jìn)口二手車，尤其是從歐洲進(jìn)口二手車銷往非洲當(dāng)?shù)厥袌?，可能在很長一段時間內(nèi)是非洲汽車市場最賺錢的買賣。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。