滬東中華成功研發(fā)長江最大LNG加注運輸船

7月21日，以“創(chuàng)新主引擎 發(fā)展新動能”為主題的上海市產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新大會召開。會上舉行了創(chuàng)新聯(lián)合體—大中小企業(yè)融通創(chuàng)新項目簽約。中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司、第七一一研究所和上海阿波羅機械股份有限公司組成的創(chuàng)新聯(lián)合體正式簽訂了《LNG產(chǎn)業(yè)鏈裝備研發(fā)合作協(xié)議》，各方將抓住戰(zhàn)略發(fā)展機遇，通過強強聯(lián)合，發(fā)揮各自優(yōu)勢，建立緊密的全面合作關(guān)系，有效聚集創(chuàng)新要素和資源，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，相互促進(jìn)，構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新新模式，形成協(xié)同創(chuàng)新新局面。該聯(lián)合體推進(jìn)重型裝備國產(chǎn)化進(jìn)程的首個平臺是一艘航行于長江的最大LNG加注運輸船。

據(jù)悉，這艘14000m3LNG加注運輸船由滬東中華自主研發(fā)、擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。這艘自主研發(fā)的LNG加注運輸船國產(chǎn)化率有望達(dá)到80%以上，將是長江LNG運輸加注的首艘船。該船計劃2024年投入運營，屆時LNG可由上海沿長江運抵安徽蕪湖，“氣化長江”戰(zhàn)略將邁出實質(zhì)性一步。

尤其值得一提的是，該型船的艙容達(dá)到14000m3，兼具LNG加注功能，應(yīng)用靈活；船型采用淺吃水設(shè)計，無限航區(qū)，可全年通過南京長江大橋，實現(xiàn)江海直達(dá)一站式LNG運輸。

該型船采用滬東中華自主開發(fā)的B型LNG圍護(hù)系統(tǒng)，綠色環(huán)保，高效安全；采用雙燃料動力全回轉(zhuǎn)推進(jìn)系統(tǒng)，實現(xiàn)狹窄內(nèi)河航道的靈活操縱；具有“智能平臺+智能航行+智能能效”的增強型智能集成自動化系統(tǒng)。

各方將共同立足國家重大戰(zhàn)略，面向國際科技前沿和市場需求，強化問題導(dǎo)向下的應(yīng)用基礎(chǔ)研究，服務(wù)于發(fā)展技術(shù)引領(lǐng)能力，依托上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會工業(yè)強基項目“大型LNG液貨艙傳輸核心裝置研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”開展合作，充分利用新產(chǎn)品研發(fā)能力和實驗研究設(shè)施，綜合應(yīng)用理論分析、數(shù)值計算、試驗驗證等各種手段，共同開展液化天然氣（LNG）再液化裝置、低溫泵等設(shè)備的國產(chǎn)化研制及裝船應(yīng)用，提升我國LNG產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵核心裝備的自主配套能力和創(chuàng)新能力，形成產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體和長效協(xié)同運行機制，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集群的新發(fā)展格局，保障國家能源安全，加速推動船舶工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。