CCS提升應(yīng)對船舶網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險服務(wù)能力

伴隨著網(wǎng)絡(luò)、信息與通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，我們已由互聯(lián)網(wǎng)時代向智能時代邁進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)正無所不在的滲透到社會的各個領(lǐng)域。

近年來，隨著船舶智能化水平的提升，越來越多的控制系統(tǒng)、通訊導(dǎo)航系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及設(shè)備不斷接入船舶網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對外信息交互。船舶越來越多的“在線”，使其遭受網(wǎng)絡(luò)威脅的風(fēng)險不斷加劇，在這樣的背景下，網(wǎng)絡(luò)安全顯得尤為重要。

基于提升應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險威脅意識的迫切需求，IMO海上安全委員會在其第96屆大會通過并隨后發(fā)布了《海事網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險管理暫行指南》（MSC.1Circ.1526）通函，提出了對網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險的應(yīng)對措施，國際海事界對該問題的認(rèn)識正不斷提升。

結(jié)合我國智能船舶研究工作的進(jìn)展，中國船級社（CCS）將網(wǎng)絡(luò)安全研究作為重要課題，并提供解決方案，以降低船舶生命周期各階段的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險。針對網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的操作、集成、維護(hù)和設(shè)計的不當(dāng)，以及安全意識、管理水平欠缺等風(fēng)險點（如：軟件及系統(tǒng)缺陷、未經(jīng)授權(quán)的訪問入侵、風(fēng)險控制程序的不完善、未對網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)及流量采取保護(hù)、遠(yuǎn)程工具入侵、移動存儲設(shè)備的惡意軟件傳播等），為船東、管理公司、系統(tǒng)及設(shè)備供應(yīng)商等提供船舶網(wǎng)絡(luò)的管理、技術(shù)建議，并對網(wǎng)絡(luò)安全各項指標(biāo)進(jìn)行深入的分析，提供基于網(wǎng)絡(luò)威脅的系統(tǒng)安全性提升方案。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。