CCS提升應(yīng)對(duì)船舶網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)服務(wù)能力

伴隨著網(wǎng)絡(luò)、信息與通訊技術(shù)的不斷發(fā)展，我們已由互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代向智能時(shí)代邁進(jìn)，網(wǎng)絡(luò)正無(wú)所不在的滲透到社會(huì)的各個(gè)領(lǐng)域。

近年來(lái)，隨著船舶智能化水平的提升，越來(lái)越多的控制系統(tǒng)、通訊導(dǎo)航系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)及設(shè)備不斷接入船舶網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對(duì)外信息交互。船舶越來(lái)越多的“在線”，使其遭受網(wǎng)絡(luò)威脅的風(fēng)險(xiǎn)不斷加劇，在這樣的背景下，網(wǎng)絡(luò)安全顯得尤為重要。

基于提升應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)威脅意識(shí)的迫切需求，IMO海上安全委員會(huì)在其第96屆大會(huì)通過(guò)并隨后發(fā)布了《海事網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)管理暫行指南》（MSC.1Circ.1526）通函，提出了對(duì)網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施，國(guó)際海事界對(duì)該問(wèn)題的認(rèn)識(shí)正不斷提升。

結(jié)合我國(guó)智能船舶研究工作的進(jìn)展，中國(guó)船級(jí)社（CCS）將網(wǎng)絡(luò)安全研究作為重要課題，并提供解決方案，以降低船舶生命周期各階段的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的操作、集成、維護(hù)和設(shè)計(jì)的不當(dāng)，以及安全意識(shí)、管理水平欠缺等風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)（如：軟件及系統(tǒng)缺陷、未經(jīng)授權(quán)的訪問(wèn)入侵、風(fēng)險(xiǎn)控制程序的不完善、未對(duì)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)及流量采取保護(hù)、遠(yuǎn)程工具入侵、移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備的惡意軟件傳播等），為船東、管理公司、系統(tǒng)及設(shè)備供應(yīng)商等提供船舶網(wǎng)絡(luò)的管理、技術(shù)建議，并對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行深入的分析，提供基于網(wǎng)絡(luò)威脅的系統(tǒng)安全性提升方案。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。