交通運(yùn)輸部督查利澤樞紐等長江經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)交通項(xiàng)目

11月8日，交通運(yùn)輸部綜合規(guī)劃司副司長蘇杰率督察調(diào)研組對利澤航運(yùn)樞紐等長江經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)交通項(xiàng)目進(jìn)行督察，要求川渝兩省市相關(guān)部門提高認(rèn)識，顧全大局，各負(fù)其責(zé)，全力以赴，加緊推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，切實(shí)抓好國家戰(zhàn)略的實(shí)施。市交委副主任梁雄耀和四川省交通運(yùn)輸廳副廳長張琪，川渝兩省市相關(guān)部門及項(xiàng)目業(yè)主負(fù)責(zé)人參加調(diào)研活動。

利澤航運(yùn)樞紐工程是以渠化航道、發(fā)展航運(yùn)和開發(fā)水電資源為主的綜合性工程，是嘉陵江干流廣元至重慶段17個梯級開發(fā)中的第15級，上游與桐子壕樞紐銜接，下游與草街樞紐銜接。樞紐的正常蓄水位210.725米，船閘按IV級標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)建設(shè)，樞紐建成后可渠化航道29.7公里（其中重慶境內(nèi)12.7公里，武勝縣境內(nèi)17公里）。電站裝機(jī)7.4萬千瓦，概算總投資約36億元。

自2004年啟動項(xiàng)目前期工作以來，現(xiàn)已編制報批了20多個前置專題報告，啟動實(shí)施了進(jìn)場道路、施工用電等前期準(zhǔn)備工程，累計(jì)完成投資約1.5億元。2016年，樞紐被國務(wù)院和交通運(yùn)輸部列入開工建設(shè)的長江經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)交通項(xiàng)目。

當(dāng)天，調(diào)研組冒雨前往合川區(qū)利澤樞紐左岸壩址，實(shí)地察看了解樞紐布置及項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工程開展情況，認(rèn)真分析了項(xiàng)目推進(jìn)中遇到的各種困難，就當(dāng)前及下一步的工作與川渝兩省市各方進(jìn)行溝通，提出了四點(diǎn)要求。

一是要站在國家戰(zhàn)略的高度，認(rèn)識樞紐建設(shè)的重要性。利澤航運(yùn)樞紐作為推動長江經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)交通項(xiàng)目之一，無論是國家層面的督查、巡視，還是交通運(yùn)輸部的督查督辦，都是掛了號并列入開工建設(shè)的重點(diǎn)工程，壓力大、責(zé)任重。川渝兩省市各相關(guān)單位要進(jìn)一步統(tǒng)一認(rèn)識，增強(qiáng)做好工作的緊迫感責(zé)任感。二是要樹立大局觀念和整體意識，鞏固創(chuàng)新航電樞紐開發(fā)建設(shè)模式。要發(fā)揮好交通系統(tǒng)一家親的紐帶作用，進(jìn)一步加強(qiáng)協(xié)調(diào)溝通，深化互信合作，真心實(shí)意推動，積極做大蛋糕，鞏固創(chuàng)新航電樞紐開發(fā)建設(shè)模式，真正把航電樞紐項(xiàng)目建成地方政府、行業(yè)系統(tǒng)、航運(yùn)企業(yè)和沿江群眾各方受益獲利的民心工程。三是要各負(fù)其責(zé)，全力以赴，切實(shí)解決項(xiàng)目環(huán)評等核心問題。川渝各方要正確處理好項(xiàng)目建設(shè)與環(huán)境保護(hù)及生態(tài)優(yōu)先的關(guān)系，積極配合做好環(huán)評報告及回顧性評價報告的編制工作，確保報告整體質(zhì)量。同時，兩省市環(huán)保部門要牽頭負(fù)責(zé)，按照環(huán)保部的審批程序和要求，共同向上作好匯報溝通，努力縮短環(huán)評報告審批周期，確保一次性審查批準(zhǔn)。四是抓好工作落實(shí)，著力化解資金籌集難題。項(xiàng)目業(yè)主要積極想辦法，克服項(xiàng)目資本金缺口大，交通運(yùn)輸部項(xiàng)目補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)低等困難，努力拓展融資渠道，多方面籌集資金，著力保證工程建設(shè)資金需求。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。