航運(yùn)行業(yè)沒落 板塊公司縮水

11月10日起，中昌海運(yùn)(股票)證券簡稱將變?yōu)?ldquo;中昌數(shù)據(jù)”，這已經(jīng)是近年來第五家更名的航運(yùn)企業(yè)，加上退市長油、天津海運(yùn)(股票)改名為“天海投資”，以及棄航運(yùn)改“行醫(yī)”的中海海盛(股票)……航運(yùn)板塊這些年的窘境，讓不少公司轉(zhuǎn)型出走，同時(shí)伴隨著兩大央企中遠(yuǎn)、中海集團(tuán)的整合，資本市場上的航運(yùn)股越來越少。

航運(yùn)股紛紛重組更名

2016年1－9月，中昌海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7.08億元，同比增長262.06%，歸屬于上市公司股東的凈利潤-634萬元，同比減虧。在6月30日資產(chǎn)重組過會后，中昌海運(yùn)主營已轉(zhuǎn)型為大數(shù)據(jù)智能營銷軟件和服務(wù)，其收購的博雅科技已過戶。

不僅是中昌海運(yùn)，中國航運(yùn)第一股天津海運(yùn)已經(jīng)更名為“天海投資”。在海航物流集團(tuán)成為第一大股東后，天海投資擬收購IngramMicroInc.（英邁國際），與公司供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)形成協(xié)同效應(yīng)。目前天海投資主營投資管理、國際船舶集運(yùn)等，已經(jīng)不止于遠(yuǎn)洋貨物運(yùn)輸。

長航鳳凰摘帽后，今年三季報(bào)再次虧損，公司重組失敗。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在行業(yè)大環(huán)境短期難以復(fù)蘇的情況下，長航鳳凰業(yè)績扭轉(zhuǎn)只有重組一條路。

這些公司相繼改行更名后，航運(yùn)板塊公司將屈指可數(shù)。

航運(yùn)虧損公司改行

11月2日，全球最大集裝箱航運(yùn)公司馬士基（Maersk）公布三季度財(cái)報(bào)，其利潤下降44%至4.38億美元，低于分析師預(yù)期的4.9億美元，股價(jià)應(yīng)聲下跌。在國內(nèi)，受外貿(mào)形勢不景氣以及運(yùn)價(jià)較低等負(fù)面因素的影響，航運(yùn)類上市公司出現(xiàn)了較大虧損。中國遠(yuǎn)洋(股票)今年前三季度巨虧92.2億元，成為A股虧損王。

中遠(yuǎn)航運(yùn)(股票)前三季度凈利潤3319萬元，下降九成。這家國內(nèi)從事機(jī)械設(shè)備等特種貨物運(yùn)輸?shù)凝堫^公司，由于特種船市場總體低迷，今年收入與利潤都出現(xiàn)較大下滑，短期業(yè)績依舊承壓。公司計(jì)劃更名為“中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司”，提高汽車船業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略地位。

至于原中海系兩家上市公司，則已經(jīng)改行進(jìn)軍金融業(yè)。去年7月，中海海盛大股東變更，覽海上壽成為公司第一大股東，密春雷成為實(shí)際控制人。在2016年中報(bào)虧損7.15億元的壓力下，中海海盛決定棄航運(yùn)改“行醫(yī)”：出售全部航運(yùn)業(yè)務(wù)相關(guān)資產(chǎn)，集中資源和優(yōu)勢開展醫(yī)療健康服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

其兄弟公司中海集運(yùn)(股票)，則已嘗到轉(zhuǎn)型甜頭，業(yè)績明顯改善。三季報(bào)顯示，盡管受制于今年1-2月傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)務(wù)的慘淡表現(xiàn)，中海集運(yùn)前三季度業(yè)績尚未扭虧。但第三季度公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入33.96億元，歸屬于母公司凈利潤2.06億元，金融租賃新業(yè)務(wù)已開始給公司貢獻(xiàn)效益。這家公司2015年實(shí)施重大資產(chǎn)重組，由集裝箱班輪運(yùn)營商轉(zhuǎn)型成為以船舶租賃、集裝箱租賃和非航租賃等租賃業(yè)務(wù)為主、以航運(yùn)金融為特色的綜合性金融服務(wù)平臺。公司表示，未來將以航運(yùn)金融為依托，發(fā)揮航運(yùn)物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，整合產(chǎn)業(yè)鏈資源，打造以租賃、投資、保險(xiǎn)、銀行為核心的產(chǎn)業(yè)集群，建立多種業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展的“一站式”金融服務(wù)集團(tuán)。

長江證券分析師認(rèn)為，目前境內(nèi)外航運(yùn)公司都在整合之中，受全球經(jīng)濟(jì)形勢影響，行業(yè)集中度提高對該行業(yè)格局影響有限。在一系列公司退出后，航運(yùn)股的好轉(zhuǎn)仍有待各國經(jīng)濟(jì)持續(xù)性復(fù)蘇，整體機(jī)會仍不大。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。