BIMCO修改今年拆船情況預(yù)測(cè)

由于干散貨船隊(duì)增長(zhǎng)比之前預(yù)期的要高，航運(yùn)協(xié)會(huì)BIMCO修改了對(duì)于今年拆船情況的預(yù)測(cè)。

相比早些時(shí)候船隊(duì)增長(zhǎng)1.9%以及4000萬(wàn)dwt送拆的預(yù)計(jì)，BIMCO預(yù)計(jì)今年送拆數(shù)量總數(shù)為3500萬(wàn)dwt，而對(duì)全年新船交付數(shù)量的預(yù)計(jì)仍為5000萬(wàn)dwt。

隨著今年下半年干散貨收入的提高，且超過(guò)了運(yùn)營(yíng)成本，加上需求上升，船東已經(jīng)放慢了拆船的步伐，希望能提升今年的利潤(rùn)。

與此同時(shí)，BIMCO也修改了需求增長(zhǎng)的數(shù)據(jù)，為0.8%，而5月份的預(yù)測(cè)為0.3%。2017年全球需求預(yù)計(jì)增長(zhǎng)2%。

此外隨著全球石油貿(mào)易的好轉(zhuǎn)，石油噸里數(shù)增長(zhǎng)率的預(yù)測(cè)也從之前的0.1%提升至1.4%。

BIMCO首席航運(yùn)分析師PeterSand表示：“當(dāng)你面對(duì)有史以來(lái)最糟糕的市場(chǎng)的時(shí)候，這條路是相當(dāng)難走的，這需要船東具有極強(qiáng)的耐力、適應(yīng)力和決心。”

“基于不斷增長(zhǎng)的需求市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始改善，但是船東不能依賴于此。拆船活動(dòng)放緩令人擔(dān)憂，這提醒我們必須做更多工作來(lái)緩解供需不平衡的狀況，以求復(fù)蘇。”

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。