大陸48v系統(tǒng)首度用于汽車

據(jù)外媒報道，雷諾風景和大風景車系將采用大陸48V輕混系統(tǒng)，這也是48V“混合輔助系統(tǒng)”首次用于生產(chǎn)汽車。

最初的“微混系統(tǒng)”是在發(fā)動機的啟動電機（一般是12V）上加裝啟動電機（BSG）用來控制發(fā)動機的啟動和停止，從而彌補了發(fā)動機的怠速，降低油耗和排放。48V系統(tǒng)是對12V“微混系統(tǒng)”的改進升級，用BSG電機代替?zhèn)鹘y(tǒng)的啟動電機和發(fā)電機，相當于一個增強版的自動啟停系統(tǒng)。48V系統(tǒng)可以供給除動力系統(tǒng)以外的其他負載，如空調(diào)、轉(zhuǎn)向、座椅加熱等。

大陸集團表示，48V輕混系統(tǒng)在新歐洲駕駛循環(huán)（NEDC）測試中可節(jié)省油耗13%，有些路況下最高可達21%。如果時速在20公里以下，車輛在靠近交通訊號燈時，內(nèi)燃機就會關閉，進而減少耗油量。內(nèi)燃機能在0.2秒以內(nèi)啟動48v輕混系統(tǒng)，而傳統(tǒng)的系統(tǒng)需要兩倍還多的時間。當48v輕混系統(tǒng)與柴油發(fā)動機共同運轉(zhuǎn)時，就會出現(xiàn)額外的功能，低功率速度下加速產(chǎn)生的氧化氮排量最高可降低10%，在必要的時候，還能提供輔助動力。與傳統(tǒng)啟動發(fā)電機相比，大陸48v輕混系統(tǒng)并不需要更多的空間，所以和內(nèi)燃機很容易就能連接到一起。

2013年起，大陸工程師就和雷諾聯(lián)手研發(fā)混合驅(qū)動。因為生產(chǎn)成本不高，輕混系統(tǒng)已經(jīng)成為中型車傾向的選擇。此前使用的高壓系統(tǒng)，十分昂貴，通常用于混合動力汽車中。

擁有了輕混系統(tǒng)，雷諾期望將每百公里的柴油油耗降至3.5升，新款雷諾風景的二氧化碳排放量降至92克每公里，達到了此類汽車二氧化碳排放的衡量標準。

大陸集團董事會成員及動力總成事業(yè)部總裁JoséAvila表示：“讓雷諾成為第一個使用48v系統(tǒng)的客戶，我們感到很驕傲。”大陸集團指出，未來幾年里48v系統(tǒng)的市場將會有重大發(fā)展。大陸集團混合動力汽車事業(yè)部主管RudolfStark表示，到2025年，全球大約五分之一的車輛將會配置48v系統(tǒng)。

盡管已經(jīng)開始生產(chǎn)，大陸表示還將繼續(xù)研究48v技術。除了優(yōu)化P0系統(tǒng)所有的零部件，大陸還將著重研發(fā)另外一款系統(tǒng)結(jié)構——P2系統(tǒng)。該系統(tǒng)的電動機將側(cè)掛在發(fā)動機和變速器之間，這樣就能不依賴內(nèi)燃機，獨立運轉(zhuǎn)。也就意味著，擁有了48v驅(qū)動系統(tǒng)，電動驅(qū)動暫時時速可達50公里每小時（31mph）。結(jié)合其它提高效率的方法，48v系統(tǒng)能夠節(jié)省高達25%的油耗。

大陸集團和舍弗勒集團已于2016年維也納發(fā)動機研討會上展示48v系統(tǒng)，該系統(tǒng)將在大陸紐倫堡工廠生產(chǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。