捷豹XFL能否讓C級轎車市場刮起“英倫風”

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展以及消費觀念的轉變，豪華汽車市場的容量呈現(xiàn)不斷增長的趨勢，加之二三線市場成長迅速、二次購車的產(chǎn)品升級等因素疊加，消費者對于豪華汽車的需求與日俱增。

反觀中國豪華商務轎車細分市場，傳統(tǒng)的德系品牌主導著這一細分市場，并在多年的發(fā)展過程中形成固定的風格，傳統(tǒng)的商務形象在消費者心中根深蒂固。而隨著豪華汽車消費者年輕化，他們對產(chǎn)品有了全新的需求，且使用范圍也漸漸延伸到家庭、娛樂、社交等方面。

因此，無論是產(chǎn)品風格還是市場容量，傳統(tǒng)豪華品牌顯然已無法完全滿足，市場變革已成大勢所趨。全新捷豹XFL正是在這場市場變革中營運而生。日前，在云南玉溪撫仙湖畔，伴著湖光山色，記者對這款新車進行了全方位的試駕。

作為一款對標奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L的典型產(chǎn)品，捷豹XFL特意為中國市場做了軸距加長，那么其原先運動的基因是否得以保留？這款被“全鋁車身”等各種材料及電子“黑科技”包裹的產(chǎn)品，性價比又是如何？試駕前，記者在車友論壇上翻看了很多車迷對于這款車的疑問。

根據(jù)捷豹路虎設計師的講解，針對中國消費者對空間的需求，全新捷豹XFL的軸距增加了140毫米，達到3100毫米。經(jīng)過加長，后排腿部空間增加了157毫米，而膝部空間增加了116毫米達到203毫米，帶來寬綽舒適的后排乘坐空間。

車身的加長并未阻礙捷豹運動性能的發(fā)揮。在高速公路上，深踩油門，全新捷豹XFL顯示出了它“豹”力的一面。這得益于經(jīng)過優(yōu)化的動力系統(tǒng)提供的兩款發(fā)動機：2.0升200馬力和240馬力四缸渦輪增壓汽油發(fā)動機、3.0升V6340馬力機械增壓汽油發(fā)動機。在試駕3.0T車型時，全程機械增壓介入平順厚重，急加速后勁十足。速度提到120公里/小時幾乎聽不到路噪。

坐在捷豹XFL車內(nèi)，商務氣質(zhì)更加明顯。譬如，捷豹家族首次引入后排開門警示系統(tǒng)：當乘客準備開門手握住把手時，監(jiān)測系統(tǒng)啟動，當偵測到后方有車輛靠近時，系統(tǒng)將提醒后排乘客暫勿開啟車門，避免發(fā)生碰撞。專門設計的“老板鍵”可在后排座控制副駕駛座椅，增加后排座空間。設計獨特的后排座獨立天窗與前排天窗形成大尺寸的全景天窗，能讓更多的自然光線投射入車艙內(nèi)。

值得一提的是新車“升級版InControl觸控系統(tǒng)”，作為捷豹目前最先進的信息娛樂系統(tǒng)，10.2英寸中控觸摸屏尺寸適中，觸控靈敏度非常好。其網(wǎng)絡連接采用快速以太網(wǎng)，再配合四核處理器和固態(tài)硬盤，數(shù)據(jù)讀取非?？焖?。結合智能手機上的應用軟件，“InControl”系統(tǒng)還能實現(xiàn)導航路徑規(guī)劃、提前啟動空調(diào)、開啟/關閉車門鎖、監(jiān)測燃油量和精確定位車輛位置等功能。

作為目前最有實力挑戰(zhàn)“BBA”的車型，構建“BBAJ”格局，對于全新捷豹XFL來說絕不是一句空洞的口號，它是瞅準了市場、號準了脈才邁出這一步。對于消費者而言，C級轎車市場出現(xiàn)了強有力的競爭者，也是一件好事情。除了車型選擇更多，更加激烈的競爭也會使消費者成為最終的受益者。全新捷豹XFL的出現(xiàn)為這個已經(jīng)充滿德系韻味的市場帶來了一股英倫風，其市場前景令人期待。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。