南通中遠(yuǎn)川交付全球首制4000車位LNG雙燃料汽車運(yùn)

丹桂飄香，天高江闊。9月29日，從南通中遠(yuǎn)川崎船舶工程有限公司傳來好消息——該公司為挪威船東歐洲聯(lián)合汽車運(yùn)輸公司（UnitedEuropeanCarCarriers）建造的全球首制4000車位LNG雙燃料汽車運(yùn)輸船順利建成交付。瓦倫紐斯航運(yùn)公司（WalleniusLines）、歐洲聯(lián)合汽車運(yùn)輸公司、川崎船舶海洋等公司的中外嘉賓參加了當(dāng)天的交船簽字儀式。

當(dāng)前，隨著全球各個航區(qū)對環(huán)保要求日益提高，以LNG作為船舶動力已是大勢所趨。作為全球最大的LNG雙燃料冰區(qū)加強(qiáng)型汽車運(yùn)輸船，該船無疑是雙燃料船中的“大塊頭”，無論是設(shè)計、建造難度，還是船舶性能、質(zhì)量和智能化、大型化方面，均毫無疑問創(chuàng)造了造船業(yè)的新紀(jì)錄，是南通中遠(yuǎn)川崎積極響應(yīng)國家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的典型產(chǎn)品。

該船的成功建造，標(biāo)志著南通中遠(yuǎn)川崎繼5000和6200車位大型汽車滾裝船后，進(jìn)一步完善了高端汽車滾裝船產(chǎn)品系列，并且確立了在大型清潔能源船舶市場領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，向設(shè)計和建造LNG相關(guān)船型的新領(lǐng)域邁出了堅(jiān)實(shí)的一步，為持續(xù)不景氣的船舶市場增添了絢麗色彩。

據(jù)介紹，該船總長181米，型寬30米，型深30.22米（約10層樓高）；內(nèi)部設(shè)置10層甲板用于停放各類汽車，其中兩層為提升甲板，可根據(jù)貨物大小靈活調(diào)整高度，各層甲板總面積31900平方米，約等于5個標(biāo)準(zhǔn)足球場，共設(shè)置約4000個車位。該船是國內(nèi)設(shè)計冰級最高的商船，在波羅的海和北海地區(qū)可以全年航行。

該船從合同簽訂到鋼板切割僅18個月，難度大、挑戰(zhàn)多、工期緊。船舶設(shè)計階段，南通中遠(yuǎn)川崎重點(diǎn)攻克了LNG雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，LNG燃料極低溫儲存、高壓燃?xì)夤┙o，冰區(qū)船舶強(qiáng)度及防凍等一系列技術(shù)難題，并實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突破。

總體設(shè)計方面，通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)、調(diào)整布局和重心，進(jìn)一步提高該船穩(wěn)性，滿足了船東對穩(wěn)性和強(qiáng)度提出的嚴(yán)格要求。

動力系統(tǒng)方面，該船主機(jī)、發(fā)電機(jī)、輔助鍋爐均采用LNG燃料和燃油的雙供給系統(tǒng)，可根據(jù)航行區(qū)域靈活切換。

適應(yīng)冰區(qū)航行方面，該船駕駛室橋樓采用封閉式一人橋樓及智能系統(tǒng)集成化設(shè)計，前后通透，視野清晰；船舶艏艉部設(shè)有鋒利的冰刀，以增強(qiáng)在冰區(qū)航行的破冰能力，滿足芬蘭-瑞典1ASUPER冰級符號，可在冰厚1米的海域航行；并采取了諸多防凍措施，確保室外燈具、天線、電纜等設(shè)施在高寒地區(qū)超低溫狀態(tài)下正常運(yùn)行。

環(huán)保設(shè)計方面，該船當(dāng)使用LNG作為燃料時，基本實(shí)現(xiàn)SOx及顆粒物零排放，并有效降低CO2及NOx排放，完全滿足歐洲排放控制區(qū)的要求。

建造過程中，南通中遠(yuǎn)川崎克服了LNG球罐安裝、調(diào)試，相關(guān)控制程序測試及LNG安全加注等諸多挑戰(zhàn)，在船東、船級社、供貨商等相關(guān)合作方的配合下，在政府職能部門的大力支持下，嚴(yán)格按合同工期順利完成了建造。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。