上海4月份汽車(chē)銷(xiāo)售基本歸零

5月16日，據(jù)上海汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)協(xié)會(huì)消息，4月份，上海汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)受疫情影響巨大，經(jīng)銷(xiāo)商全部處于歇業(yè)狀態(tài)，全月汽車(chē)實(shí)際銷(xiāo)售基本歸零，導(dǎo)致今年1-4月份累計(jì)的新車(chē)銷(xiāo)量的環(huán)比降幅達(dá)到47.6%。經(jīng)推算上海汽車(chē)市場(chǎng)4月的新車(chē)銷(xiāo)量約為0臺(tái)，今年累計(jì)推算新車(chē)銷(xiāo)量仍維持在3月份的11.8萬(wàn)臺(tái)水平，同比下降47.6%。

上海汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)呈現(xiàn)以下特點(diǎn)：

1.企業(yè)全部進(jìn)入了疫情封控階段，無(wú)法正常營(yíng)業(yè)的期限超過(guò)預(yù)期。

2.各店在閉店期間堅(jiān)持用線(xiàn)上宣傳的方式進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)，以獲取一定量的訂單，這種意向性的訂單主要體現(xiàn)在BBA和豐田等熱銷(xiāo)車(chē)系，以及一部分以線(xiàn)上銷(xiāo)售模式為主的新能源品牌。表明盡管在市場(chǎng)盡管處在封控期，但消費(fèi)的需求還是存在的。

3.閉店后使大部分經(jīng)銷(xiāo)商庫(kù)存面臨著先期進(jìn)貨后的庫(kù)存壓力，財(cái)務(wù)成本的陡然增高。

4.閉店期間期間，汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)管財(cái)三項(xiàng)費(fèi)用一個(gè)都不會(huì)少，其中，特別為了穩(wěn)定銷(xiāo)售和售后的基本人員隊(duì)伍，大部分經(jīng)銷(xiāo)商的員工薪資并未在沒(méi)有業(yè)績(jī)的情況下減少投入，經(jīng)銷(xiāo)商的閉店期間的運(yùn)維成本仍然高企，更有經(jīng)銷(xiāo)商的資金鏈出現(xiàn)了斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。