來來來快來占座看戲,前排吃瓜后排嗑瓜子,聽說奧迪寶馬奔馳三家要合作了!
停,這畫風明顯不對勁啊,按照常規(guī)出場方式應(yīng)該是來啊,互相傷害啊。這種套路。此次三家合作這種出場方式著實新鮮,難道是要為了建立大德系召喚神龍了?
日前,NBD汽車了解到,德系三強奧迪、寶馬和梅賽德斯-奔馳已簽訂一項合作協(xié)議,將成立合資移動互聯(lián)汽車研發(fā)公司Here,三家品牌旗下汽車收集到的實時傳感器數(shù)據(jù)有望實現(xiàn)共享,使車載互聯(lián)系統(tǒng)更好地了解車輛周圍的環(huán)境。
據(jù)悉,這項合作協(xié)議標志著主流品牌車企首次在數(shù)據(jù)共享方面達成共識,并可能預(yù)示著汽車移動互聯(lián)技術(shù)將迎來一個新起點,從而作為催化劑催生出更多先進的自動駕駛技術(shù)。
明白了,原來是要做汽車數(shù)據(jù)共享,早日實現(xiàn)自動駕駛。大數(shù)據(jù)時代下,BBA三家也開始著急了。
目前,我國主機廠在這方面沒有太多作為,做大數(shù)據(jù)主要集中在互聯(lián)網(wǎng)公司。一位汽車流通領(lǐng)域的專家對NBD汽車表示。
外界有觀點認為,此次三家合作是主流品牌之間的首次合作,對汽車行業(yè)來說可算是一個標志性事件。
不能說是標志,三家車企在豪華車領(lǐng)域銷量領(lǐng)先,此次合作集齊三方力量,應(yīng)該是不想在自動駕駛領(lǐng)域這個落后其他車企。上述汽車流通領(lǐng)域?qū)<覍BD汽車表示。
那這三家合資的移動互聯(lián)汽車研發(fā)公司Here又是家什么公司?
原來其前身是為諾基亞Here地圖服務(wù),在2015年被諾基亞以約31億美元的價格賣給寶馬、奧迪、奔馳。此后,Here成為一家獨立的地圖數(shù)據(jù)提供商。
據(jù)NBD汽車了解,汽車提供數(shù)據(jù)的方式是通過剎車、雨刷、頂燈、定位系統(tǒng)、照相機和其他感應(yīng)裝置,然后利用Here服務(wù)將信息編碼后,發(fā)到駕駛員的儀表盤上。這些數(shù)據(jù)將被集成在Here地圖中。
這是德國總部那邊操作,中國這邊目前還沒有收到具體的消息,一切以總部消息為準。一位寶馬內(nèi)部人員對NBD汽車表示。
不過,自從特斯拉、谷歌自動駕駛出現(xiàn)交通事故后,外界就有自動駕駛只不過是廠商營銷噱頭的聲音。
事實上,自動駕駛這個名詞提出來后,這類聲音從來就沒有停止過。
20世紀60年代,人們除了進行過小范圍內(nèi)的幾次實驗,能自己開、自己跑的汽車大部分還僅只是科幻小說和電影中的角色而已。
然而隨著科技發(fā)展的日新月異,一些自動駕駛技術(shù)已經(jīng)在某些品牌的產(chǎn)品中進行了應(yīng)用,并逐漸接近量產(chǎn),寶馬新一代5系實現(xiàn)了轉(zhuǎn)向及車道控制輔助;奧迪的自動駕駛技術(shù)處于四個階段中的Level3水平;奔馳也提出了未來巴士等計劃,都在致力于自動駕駛的最終實現(xiàn)。
隨著大數(shù)據(jù)的廣泛應(yīng)用,數(shù)據(jù)已然成為智能駕駛的基礎(chǔ),汽車企業(yè)在智能駕駛方面的研究成果獎越來越多,三家企業(yè)此次合作已是最好的證明。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
---|---|---|
高線 | 3550 | +60 |
低合金板卷 | 3360 | +60 |
低合金中板 | 3570 | +40 |
鍍鋅管 | 4780 | +60 |
不等邊角鋼 | 3600 | +80 |
鍍鋅板卷 | 4460 | - |
熱軋卷板 | 13390 | -100 |
冷軋取向硅鋼 | 12710 | +100 |
圓鋼 | 3210 | - |
鉬鐵 | 237000 | -1,000 |
低合金方坯 | 3160 | +130 |
塊礦 | 830 | +20 |
二級焦 | 1410 | - |
硅 | 14600 | |
中廢 | 1690 | 0 |
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