山鋼濟鋼冷彎公司優(yōu)化運輸模式降本增效

今年以來，山鋼集團濟鋼集團冷彎公司加大開源節(jié)流的管控力度，通過優(yōu)化運輸組織模式、強化成本管理等方式，實現(xiàn)了降本增效。目前，該公司已形成了產(chǎn)品外銷暢通、成本控制嚴格的新格局。

該公司將優(yōu)化運輸模式作為制造部降本增效的重點工作來抓。他們通過實施細化分工、分級管理、結果導向分析等辦法，開展閉環(huán)控制管理。該公司還采取提前計劃、優(yōu)化組織、多方比價、建立運費與油價聯(lián)動機制、嚴控不滿載運輸?shù)确绞?，使運輸成本大幅降低。

近期，該公司一批發(fā)往上海的500余噸方管，運輸方式由過去的汽運調(diào)整為水路聯(lián)運，噸鋼運費降低了10%，單筆訂單運費成本降低1萬余元。今年1月～8月份，該公司可比線路運輸費用同比降低了5.3%。

為嚴控成本，該公司實施了降成本工作與管理人員、崗位人員績效聯(lián)動考核辦法；組織開展降成本合理化建議專項征集活動；不定期地開展降成本專題例會，用數(shù)據(jù)、成果來說話。該公司原料采購人員與廢鋼銷售人員協(xié)同攻關，實施了縱剪廢邊再利用技改項目。他們自制了矯直機，將5毫米以下廢邊料經(jīng)矯直后替代打包扁鐵使用，1噸廢邊料升值約1800元；5毫米以下原料卷縱剪成材率提升了1.2個百分點。廢捆帶重復使用也是員工提出的一項有效的合理化建議。員工們將熱軋卷捆帶、工序間半成品捆帶使用到產(chǎn)品最終包裝上，每年可少采購發(fā)藍帶鋼8噸～10噸，節(jié)約生產(chǎn)輔料成本4萬元～5萬元。(中國冶金報)

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。