招商重工首艘LNG開工

9月11日上午，江蘇重工舉行了首艘LNG船（CMHI-188項(xiàng)目）的開工儀式。船東方、船級(jí)社、公司及部門領(lǐng)導(dǎo)、兩方項(xiàng)目組成員出席了本次儀式。

CMHI-188項(xiàng)目是世界首艘配備LNTA-BOX專利圍欄系統(tǒng)的A型罐液化天然氣船。是招商局重工于2015年10月26日在瀾瑪資本（LandmarkCapital）的支持下與SagaLNGShipping私人有限公司簽署的1+1艘45000立方米LNG船建造合同，造價(jià)在每艘8000萬至8500萬美元之間，將在2018年年初交付。

據(jù)船東表示，該LNG船新造船項(xiàng)目原計(jì)劃在廈船重工建造，由于種種原因，該項(xiàng)目在滿足終端客戶的嚴(yán)格交付時(shí)間未能滿足要求，該項(xiàng)目已經(jīng)延遲，因此轉(zhuǎn)移至招商局重工。

據(jù)了解，這艘LNG船是由挪威LNGNewTechnologies公司（LNT）設(shè)計(jì)的一種全新的中型LNG運(yùn)輸船。也是有史以來第一艘采用LNT公司發(fā)明“LNTA-BOX液罐系統(tǒng)”的LNG船，該系統(tǒng)為獨(dú)立式的IMOA型的低溫常壓的棱柱形LNG液罐裝置。該系統(tǒng)賦予LNG船舶具有更為有效的船船艙利用率和更為高效的船體線型設(shè)計(jì)，特別適用于區(qū)域和沿海LNG運(yùn)輸。該船既能應(yīng)對(duì)在全球范圍的運(yùn)營，也能在一地進(jìn)行貨物的重新加載或區(qū)域運(yùn)輸。

此外，采用LNTA-BOX的棱柱形液罐的設(shè)計(jì)可有效提高船艙的使用率以及平坦的甲板布置更利于使未來船體上部模塊的安裝布置，特別適用于中小型FLNG和FSRU建造。在相同的船型尺寸下，采用獨(dú)立式的IMOC型LNG液罐系統(tǒng)的LNG船容積僅有30,000立方米，而采用LNTA‐BOX液罐系統(tǒng)的LNG船的容積可達(dá)的45,000立方米，容積提高約為50%。LNTA-BOX液罐系統(tǒng)也可用于裝載其他，如LPG，乙烯，乙烷等貨種。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。