草皮硬傷+公共服務(wù)軟肋 沈陽(yáng)主場(chǎng)遭詬病

國(guó)足６日在福地沈陽(yáng)０：０戰(zhàn)平１２強(qiáng)賽勁敵伊朗，這本是個(gè)讓人高興的結(jié)果，但沈陽(yáng)球場(chǎng)一踢就飛的草皮，賽后滯后的公共交通服務(wù)卻備受詬病。這暴露了沈陽(yáng)承辦大型活動(dòng)的硬傷和軟肋。

沈陽(yáng)奧體中心的草皮從中伊之戰(zhàn)的第一分鐘開始，就讓人看著揪心。雙方隊(duì)員只要做出急轉(zhuǎn)急停的動(dòng)作，草皮就會(huì)連根飛起，比賽只踢了十幾分鐘，在幾十米外的看臺(tái)上就能清楚看到場(chǎng)地里坑坑洼洼。中場(chǎng)休息時(shí)，尷尬的一幕出現(xiàn)了，幾十名工作人員或用機(jī)器，或親自上手，抓緊時(shí)間平整草皮。但這種努力僅僅維持了幾分鐘，隨著下半場(chǎng)激烈比賽的開始，場(chǎng)地條件變得更加糟糕。

對(duì)于糟糕的草皮質(zhì)量，有關(guān)方面給出了兩個(gè)原因：第一，鋪設(shè)的是新草，根基不牢固；第二，可能是水澆多了。

一位多年采訪足球的記者在現(xiàn)場(chǎng)說(shuō)：“這是見過(guò)的最差的草皮了。即使在中超，這樣的草皮也會(huì)被責(zé)令整改的?！?/p>

草皮糟糕是硬傷，賽后大規(guī)模人流疏散的問(wèn)題則暴露了政府公共服務(wù)的軟肋。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，６日現(xiàn)場(chǎng)觀眾超過(guò)三萬(wàn)五千人。比賽在２１時(shí)３０分左右才結(jié)束，當(dāng)大批球迷在比賽結(jié)束之后，走出擁擠的球場(chǎng)，再趕到１公里以外的地鐵站時(shí)卻發(fā)現(xiàn)，地鐵已經(jīng)下班了，而公交車更是早就收工了。

記者在沈陽(yáng)市地鐵運(yùn)行時(shí)間表上看到，地鐵二號(hào)線末班車的始發(fā)站發(fā)車時(shí)間是２２時(shí)，大約１０分鐘后經(jīng)過(guò)奧體中心附近站點(diǎn)。６日的沈陽(yáng)地鐵按時(shí)下班，卻沒有考慮到當(dāng)天有一場(chǎng)幾萬(wàn)人聚集的大型活動(dòng)，而球迷基本上很難趕上這趟日常的末班車。

據(jù)介紹，在經(jīng)常舉辦大型活動(dòng)的城市，公共交通服務(wù)系統(tǒng)都會(huì)在活動(dòng)日當(dāng)天提供延時(shí)服務(wù)。在今年歐錦賽期間，法國(guó)地鐵為了方便疏散到現(xiàn)場(chǎng)觀戰(zhàn)的球迷，甚至延長(zhǎng)服務(wù)至凌晨１時(shí)。即使在國(guó)內(nèi)，也有類似先例，廣州市舉行亞冠聯(lián)賽時(shí)，地鐵也會(huì)延時(shí)服務(wù)一個(gè)小時(shí)。

其實(shí)，沈陽(yáng)此前也有過(guò)地鐵延時(shí)服務(wù)，比如在圣誕節(jié)和情人節(jié)，都曾延時(shí)服務(wù)到零點(diǎn)。

沒有了地鐵和公交車，幾萬(wàn)人只能緩慢地向四處疏散，要不然就要忍受瘋漲幾倍的出租車價(jià)格。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)球迷在社交媒體吐槽，沈陽(yáng)奧體中心附近的出租車和黑車６日晚普遍漫天要價(jià)，最高的甚至要了十倍左右的價(jià)格。

根據(jù)滴滴出行后臺(tái)大數(shù)據(jù)平臺(tái)統(tǒng)計(jì)，９月６日比賽結(jié)束后的兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，沈陽(yáng)奧體中心附近的出行需求較上周同一時(shí)段增長(zhǎng)３．２倍。賽后出租車成交訂單較上周增長(zhǎng)６８．８％，專車和快車增長(zhǎng)了１７０．４％，整體運(yùn)力也是同地區(qū)內(nèi)出租車的３．３倍。

在社交媒體上，民眾紛紛吐槽沈陽(yáng)的公共交通服務(wù)。一位知名媒體人在微博上評(píng)論道，“一堆球迷，等著地鐵坐到沈陽(yáng)北站趕火車回家，不運(yùn)行了，公共交通完全沒有，出租車堆在出口溢價(jià)而行。就沈陽(yáng)賽區(qū)這組織能力，算了吧，對(duì)得起遠(yuǎn)道而來(lái)的球迷嗎？”（完）

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。