威海三進(jìn)船業(yè)重整成功后第一艘船順利下水

威海三進(jìn)船業(yè)重整成功后第一艘船順利下水

9月7日，威海三進(jìn)船業(yè)有限公司舉行H1051船下水儀式。這是三進(jìn)船業(yè)重整復(fù)工以來成功下水的第一艘船舶。

目前，三進(jìn)船業(yè)手持訂單27艘約62萬載重噸船，其中在建船舶10艘，重整后新接訂單17艘。預(yù)計(jì)明年交船量超過10艘，完成產(chǎn)值超過15億元。

當(dāng)日，位于三進(jìn)船業(yè)廠區(qū)E碼頭浮船塢上的H1051在大型拖船的拖動(dòng)下緩緩進(jìn)入深海區(qū)，進(jìn)行下水試驗(yàn)。據(jù)介紹，H1051是三進(jìn)船業(yè)重整之前的續(xù)建船舶，為58000載重噸大靈便性散貨船，全長(zhǎng)約190米，寬32.26米，深18.7米，船東為世界知名的德國(guó)OldendorffCarriers。今年1月重整開工后，OldendorffCarriers便與三進(jìn)船業(yè)積極洽談此船的銷售合作，并于今年6月初正式簽訂此船的銷售合同，預(yù)計(jì)于明年1月份正式交船。

據(jù)三進(jìn)船業(yè)有限公司董事長(zhǎng)徐才中介紹，三進(jìn)船業(yè)重整復(fù)工之后，他們迅速啟動(dòng)整修生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施，建立健全了生產(chǎn)、技術(shù)、安全、質(zhì)量、采購等管理體系，克服了資金、人員、技術(shù)、營(yíng)業(yè)等方面的困難，今年6月份開始續(xù)建，經(jīng)過3個(gè)月的努力于7日成功下水。這標(biāo)志著三進(jìn)船業(yè)在重整之后已完全步入了正常發(fā)展軌道。

作為國(guó)內(nèi)第一起造船行業(yè)重整的成功案例，三進(jìn)船業(yè)于今年1月26日正式復(fù)工，H1051的順利下水，是三進(jìn)船業(yè)開始全新征程的第一步。據(jù)介紹，在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和市區(qū)有關(guān)部門的鼎力支持下，三進(jìn)船業(yè)歷時(shí)16個(gè)月的重整，成功實(shí)現(xiàn)了涅槃重生。

復(fù)工以來，市經(jīng)信委、金融辦等市直有關(guān)部門、各大金融機(jī)構(gòu)與經(jīng)區(qū)工委、管委一起以服務(wù)三進(jìn)發(fā)展為己任，千方百計(jì)協(xié)助企業(yè)解決生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中遇到的實(shí)際困難，努力為企業(yè)健康快速發(fā)展保駕護(hù)航。目前，新三進(jìn)船業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子及企業(yè)組織架構(gòu)組建完畢，人員配置已基本完善，設(shè)備、設(shè)施正常運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)步入正軌。現(xiàn)有職工近1000人，形成了以韓國(guó)專家為主導(dǎo)的技術(shù)管理模式，確保韓國(guó)先進(jìn)的造船技術(shù)在三進(jìn)船業(yè)得到進(jìn)一步發(fā)展。

“我們之前就與三進(jìn)有過良好的合作關(guān)系，曾在三進(jìn)預(yù)定過4艘36000載重噸的靈便型散貨船，重整成功后，我們相信有中方的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)加上韓國(guó)的先進(jìn)造船技術(shù)，造船質(zhì)量會(huì)再上新臺(tái)階。”船東OldendorffCarriers相關(guān)負(fù)責(zé)人MirekMajcherek說。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。