威海三進船業(yè)重整成功后第一艘船順利下水
9月7日,威海三進船業(yè)有限公司舉行H1051船下水儀式。這是三進船業(yè)重整復(fù)工以來成功下水的第一艘船舶。
目前,三進船業(yè)手持訂單27艘約62萬載重噸船,其中在建船舶10艘,重整后新接訂單17艘。預(yù)計明年交船量超過10艘,完成產(chǎn)值超過15億元。
當(dāng)日,位于三進船業(yè)廠區(qū)E碼頭浮船塢上的H1051在大型拖船的拖動下緩緩進入深海區(qū),進行下水試驗。據(jù)介紹,H1051是三進船業(yè)重整之前的續(xù)建船舶,為58000載重噸大靈便性散貨船,全長約190米,寬32.26米,深18.7米,船東為世界知名的德國OldendorffCarriers。今年1月重整開工后,OldendorffCarriers便與三進船業(yè)積極洽談此船的銷售合作,并于今年6月初正式簽訂此船的銷售合同,預(yù)計于明年1月份正式交船。
據(jù)三進船業(yè)有限公司董事長徐才中介紹,三進船業(yè)重整復(fù)工之后,他們迅速啟動整修生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施,建立健全了生產(chǎn)、技術(shù)、安全、質(zhì)量、采購等管理體系,克服了資金、人員、技術(shù)、營業(yè)等方面的困難,今年6月份開始續(xù)建,經(jīng)過3個月的努力于7日成功下水。這標(biāo)志著三進船業(yè)在重整之后已完全步入了正常發(fā)展軌道。
作為國內(nèi)第一起造船行業(yè)重整的成功案例,三進船業(yè)于今年1月26日正式復(fù)工,H1051的順利下水,是三進船業(yè)開始全新征程的第一步。據(jù)介紹,在市委市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)和市區(qū)有關(guān)部門的鼎力支持下,三進船業(yè)歷時16個月的重整,成功實現(xiàn)了涅槃重生。
復(fù)工以來,市經(jīng)信委、金融辦等市直有關(guān)部門、各大金融機構(gòu)與經(jīng)區(qū)工委、管委一起以服務(wù)三進發(fā)展為己任,千方百計協(xié)助企業(yè)解決生產(chǎn)經(jīng)營中遇到的實際困難,努力為企業(yè)健康快速發(fā)展保駕護航。目前,新三進船業(yè)領(lǐng)導(dǎo)班子及企業(yè)組織架構(gòu)組建完畢,人員配置已基本完善,設(shè)備、設(shè)施正常運轉(zhuǎn),生產(chǎn)步入正軌?,F(xiàn)有職工近1000人,形成了以韓國專家為主導(dǎo)的技術(shù)管理模式,確保韓國先進的造船技術(shù)在三進船業(yè)得到進一步發(fā)展。
“我們之前就與三進有過良好的合作關(guān)系,曾在三進預(yù)定過4艘36000載重噸的靈便型散貨船,重整成功后,我們相信有中方的先進管理經(jīng)驗加上韓國的先進造船技術(shù),造船質(zhì)量會再上新臺階。”船東OldendorffCarriers相關(guān)負(fù)責(zé)人MirekMajcherek說。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
名稱 | 最新價 | 漲跌 |
---|---|---|
螺紋鋼 | 3140 | -20 |
熱軋開平板 | 3260 | -20 |
低合金中板 | 3310 | -50 |
螺旋管 | 4060 | -20 |
工字鋼 | 3370 | -50 |
鍍鋅板卷 | 3560 | -50 |
管坯 | 30790 | - |
冷軋無取向硅鋼 | 4190 | - |
圓鋼 | 3390 | -50 |
硅鐵 | 6200 | 0 |
低合金方坯 | 2980 | -50 |
鋅精礦 | 20640 | -410 |
等外級焦 | 1460 | - |
硅 | 14600 | |
重廢 | 1800 | 0 |
掃碼下載
免費看價格