首輪融資10億美元 沈暉助力威馬電動車研發(fā)

據(jù)《歐洲汽車新聞》報道，沃爾沃前任高管沈暉離職后創(chuàng)辦了威馬汽車，計劃展開首輪融資，籌集10億美元助力電動車研發(fā)，對標(biāo)特斯拉。

沈暉2014年離開沃爾沃，2015年創(chuàng)辦了威馬汽車，該高管正是為該公司尋求國內(nèi)及海外投資人，籌集資金。沈暉8月16日表示，威馬汽車計劃于2018年推出旗下首款汽車，并在接下來三年內(nèi)將年產(chǎn)能提升至100,000多輛。

已在汽車行業(yè)任職了22年的沈暉在上海接受采訪時表示，“我們在汽車行業(yè)具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，因此不同于其他初創(chuàng)公司，甚至是特斯拉。我們不想為少數(shù)人制造像玩具一樣的豪華汽車，我們面向的是大眾化市場。”

威馬汽車表示，融資是為了顯示自身在與200多家中國電動車初創(chuàng)公司競爭中的信心。這些電動車公司背后的投資人有阿里巴巴、富士康和騰訊。

中國政府對新能源汽車大力扶持，制訂了補(bǔ)貼政策及購置稅減半政策，在接下來的10年內(nèi)將新能源汽車（含插電式混合動力汽車和純電動車）的年銷量提高10倍。傳統(tǒng)車企及電動車初創(chuàng)公司均從中看到了市場的潛力。

電動車初創(chuàng)公司鮮少在首次融資中就籌集到10億美元。特斯拉于2004年4月份發(fā)起了首次融資，僅獲得了750萬美元。

為了減輕對石油進(jìn)口及降低污染，中國政府通過為車企及消費(fèi)者提供補(bǔ)貼推進(jìn)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。中國計劃，到2025年將新能源汽車銷量從2015年的330,000輛提升至300萬輛，超越美國成為全球最大電動車市場。

威馬汽車=全球冠軍

威馬以德語“Weltmeister”命名，寓意全球冠軍。沈暉稱，其管理團(tuán)隊在中國汽車市場內(nèi)的產(chǎn)品發(fā)展、零部件采購、生產(chǎn)和營銷等方面都具有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

中國電動車研發(fā)投資呈現(xiàn)出白熱化現(xiàn)象。賈躍亭支持的樂視宣稱將投資200億元（30億美元）在莫干山國家經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)LeSEE生態(tài)汽車超級工廠和汽車生態(tài)小鎮(zhèn)。幾小時后，由李想創(chuàng)辦的車和家稱，已開始建造一家組裝廠，年產(chǎn)能達(dá)300,000輛。

沈暉指出，威馬汽車正基于兩個平臺打造電動車，并進(jìn)行上路測試。該公司計劃于2016年年底申請汽車生產(chǎn)資質(zhì)，在中國東部建設(shè)工程。不過沈暉并未透露更多具體信息。

沈暉在吉利工作時曾進(jìn)入哈佛商學(xué)院高級管理課程班。吉利于2010年從福特汽車手中收購了沃爾沃，是中國車企完成的最大型海外收購。沈暉則負(fù)責(zé)吉利并購沃爾沃項目，任職浙江吉利控股集團(tuán)副總裁、沃爾沃汽車全球高級副總裁兼沃爾沃汽車中國區(qū)董事長。

此外，沈暉曾擔(dān)任博格華納中國區(qū)總裁、菲亞特集團(tuán)中國區(qū)副總裁等職位。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。