船東將訂單轉(zhuǎn)為FSRU,修改價(jià)格和交付日期,并與造船廠在預(yù)付條款及VLCC意見(jiàn)上達(dá)成一致。
環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)(BWGroup)將在韓國(guó)大宇造船(DSME)訂造的4艘LNG運(yùn)輸船中的其中1艘船轉(zhuǎn)為浮動(dòng)儲(chǔ)存和再氣化船(FSRU),船東修改了交付日期及價(jià)格,同時(shí),本周與造船廠簽署2艘VLCC合同。
韓國(guó)及船舶經(jīng)紀(jì)人的報(bào)告顯示,旨在幫助現(xiàn)金短缺的韓國(guó)造船廠,環(huán)球航運(yùn)(BW)同意在提高預(yù)付款的基礎(chǔ)上,將在2014年簽署的2艘17.34萬(wàn)-cbmLNG運(yùn)輸船的價(jià)格降低至3.8億美元,原來(lái)的價(jià)格為4.14億美元。船的交付日期不變。
經(jīng)紀(jì)人表示,由于匯率波動(dòng),造船廠以韓元向證券交易所匯報(bào),因此實(shí)際減少的價(jià)格變得模糊。
環(huán)球航運(yùn)(BW)去年簽訂了2艘LNG運(yùn)輸船合同,集團(tuán)把第2艘船轉(zhuǎn)為浮動(dòng)儲(chǔ)存和再氣化船(FSRU),交付日期從2019年3月推遲到同年9月。
這2艘船的造價(jià)從之前報(bào)道的4億美元提高到4.26億美元,差價(jià)反映出建造再氣化船的額外費(fèi)用。但是,據(jù)悉,環(huán)球航運(yùn)(BWGroup)同意提前支付在交船前的分期付款。
在這些細(xì)節(jié)披露后幾小時(shí)內(nèi),環(huán)球航運(yùn)確認(rèn)在大宇造船(DSME)建造2艘31.8萬(wàn)-dwtVLCC新船,船將在2018年年中交付,價(jià)格為2000億韓元(1.792億美元)。
經(jīng)紀(jì)人認(rèn)為,LNG船的轉(zhuǎn)換、預(yù)付款的增加以及新訂造的VLCC對(duì)環(huán)球航運(yùn)(BWGroup)與大宇造船(DSME)雙方均有利。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
| 名稱 | 最新價(jià) | 漲跌 |
|---|---|---|
| 盤螺 | 3580 | +10 |
| 熱軋低合金開(kāi)平板 | 3690 | - |
| 低合金中板 | 3460 | - |
| 鍍鋅管 | 4550 | - |
| 工字鋼 | 3390 | - |
| 鍍鋅板卷 | 4270 | - |
| 管坯 | 33890 | - |
| 冷軋取向硅鋼 | 9660 | - |
| 圓鋼 | 3600 | - |
| 鉬鐵 | 227600 | 1,500 |
| 低合金方坯 | 3150 | +20 |
| 鐵精粉 | 680 | - |
| 準(zhǔn)一級(jí)焦 | 1620 | - |
| 鎳 | 144620 | 600 |
| 重廢 | 2400 | - |
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