特斯拉虧損超預(yù)期但產(chǎn)能提升 股價(jià)下跌后反彈

周三，特斯拉財(cái)報(bào)顯示，二財(cái)季每股虧1.06美元，預(yù)期為每股虧52美分，銷售收入、交付車輛數(shù)也不及預(yù)期。不過，投資者高度關(guān)注的產(chǎn)能問題有提升。財(cái)報(bào)后，特斯拉股價(jià)先跌后反彈。

特斯拉二財(cái)季調(diào)整后每股虧損1.06美元，比市場(chǎng)預(yù)期的每股52美分虧損要差；銷售收入為15.6億美元，預(yù)期為16.2億美元。由于特斯拉二季度進(jìn)行了17億美元的公開發(fā)行，外加Model3新款車收到定金，公司現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物攀升到32.5億美元。

ModelS漲價(jià)，外加ModelX的制造有所改進(jìn)，使得特斯拉的毛利率在增加。在GAPP標(biāo)準(zhǔn)下，其汽車業(yè)務(wù)毛利率為23.1%；非GAAP標(biāo)準(zhǔn)下，汽車業(yè)務(wù)毛利率較一季度增加了200個(gè)基點(diǎn)，達(dá)到21.9%。

投資者高度關(guān)注的產(chǎn)能問題有提升。特斯拉在聲明中稱，二季度，公司以平均每周2000輛車的速度生產(chǎn)。當(dāng)季共生產(chǎn)了18345輛車，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄，較今年一季度增加了18%，較去年同期大增43%。特斯拉稱，生產(chǎn)效率在提高，預(yù)計(jì)三季度末可以達(dá)到2200輛/周的生產(chǎn)速度，年底時(shí)達(dá)到2400輛/周的生產(chǎn)速度。

然而，由于更多的精力放在提高產(chǎn)量上，特斯拉二季度汽車交付量不如計(jì)劃。二季度公司交付了14402輛新車，其中包括9764輛ModelS和4638輛ModelX，不過這個(gè)速度比公司在7月時(shí)公布的要快。在今年前兩個(gè)季度，特斯拉都沒有實(shí)現(xiàn)此前估計(jì)的交付數(shù)量。因此，特斯拉是否能夠滿足客戶的需求，遭到部分分析人士的質(zhì)疑。

今年3月，特斯拉推出了新款平價(jià)汽車Model3。僅一周時(shí)間，該款新車就獲得了32.5萬輛訂單，這是特斯拉去年交付汽車總量的6倍。目前，特斯拉的這款Model3有37.3萬預(yù)定量。在最新財(cái)報(bào)中，特斯拉稱其新車訂單同比去年增加了67%。

特斯拉表示，完成了Model3的設(shè)計(jì)階段。部分生產(chǎn)Model3所需的裝備已經(jīng)準(zhǔn)備好了。特斯拉將在今年晚些時(shí)候開始搭建組裝中心。特斯拉斥資50億美元的超級(jí)電池工廠Gigafactory陸續(xù)投產(chǎn)。公司稱，Gigafactory的建設(shè)進(jìn)展順利，將支持Model3的生產(chǎn)。

特斯拉虧損額度高于預(yù)期、銷售收入、交付車輛數(shù)也不及預(yù)期。不過，投資者高度關(guān)注的產(chǎn)能問題有提升。財(cái)報(bào)公布后，特斯拉股價(jià)先下挫3.2%，此后迅速反彈，一度上漲1.6%。目前小幅上漲。周三正常交易時(shí)間段，特斯拉股價(jià)收跌0.62%，弱于美股大盤。

近來，圍繞特斯拉發(fā)生了不少大新聞。一個(gè)多月前，特斯拉的一輛ModelS無人駕駛汽車發(fā)生車禍并造成駕駛員死亡，這成為無人駕駛第一起命案。隨后，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局對(duì)25000輛ModelS展開初步調(diào)查。

本周一，特斯拉宣布以26億美元收購(gòu)SolarCity，得到了SolarCity董事會(huì)的批準(zhǔn)，這是迄今為止太陽(yáng)能行業(yè)規(guī)模最大的一筆并購(gòu)交易。在今年6月特斯拉向SolarCity提出收購(gòu)要約后，它在公告中毫不隱晦地表達(dá)了成為一家能源公司的野心，特斯拉將提供一系列集成產(chǎn)品。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。