擁堵持續(xù)惡化！超102艘船等待已超過(guò)38天

　　1、擁堵持續(xù)惡化！集裝箱到目的港時(shí)間延長(zhǎng)一倍！

　　1月13日消息，2022年，擁堵和瓶頸問(wèn)題正在惡化。在跨太平洋東行航線，2022年1月2日的最新測(cè)量值為110天，創(chuàng)下歷史新高。亞洲到歐洲疫情暴發(fā)前的平均運(yùn)輸時(shí)間約為55天到60天，而今年1月2日的情況為108天。

　　據(jù)馬士基公告，其最新數(shù)據(jù)顯示，在北美港口，長(zhǎng)灘港的船舶等待靠泊天數(shù)達(dá)38至45天，洛杉磯港為0至28天，西雅圖港、溫哥華港和魯珀特王子港的碼頭堆場(chǎng)密度已達(dá)100%。另?yè)?jù)洛杉磯港最新數(shù)據(jù)，截止1月11日，洛杉磯/長(zhǎng)灘港外等待靠泊的船舶數(shù)量達(dá)102艘，其中13艘在距港口40英里范圍內(nèi)等待，另外89艘在空氣安全質(zhì)量管控區(qū)外漂流或緩慢航行。

　　2、民航局：2021年全行業(yè)保障國(guó)際貨運(yùn)航班20萬(wàn)班

　　1月13日消息，在昨日召開的民航局召開新聞發(fā)布會(huì)上，民航局運(yùn)輸司副司長(zhǎng)徐青表示，2021年，民航局持續(xù)完善國(guó)際航空物流樞紐布局，航空貨運(yùn)能力不斷提升。

　　全行業(yè)累計(jì)保障防控物資航班12萬(wàn)余班，運(yùn)輸防控物資47萬(wàn)余噸；保障新冠疫苗航班2000余班，保障疫苗貨物近1.6萬(wàn)噸。

　　3、馬士基印度2021年鐵路出口運(yùn)輸大幅增長(zhǎng)

　　1月13日消息，A.P. Moller - Maersk（馬士基）印度公司在推出13條新的每周鐵路服務(wù)后，2021年集裝箱貨物的出口鐵路運(yùn)輸錄得巨大增長(zhǎng)。

　　這些鐵路服務(wù)有助于在混亂的物流生態(tài)系統(tǒng)的不確定性中為客戶的供應(yīng)鏈提供速度、效率、腹地連接和可預(yù)測(cè)性。有了這些，在2021年，馬士基印度公司見證了集裝箱貨物的鐵路運(yùn)輸增長(zhǎng)43%，進(jìn)口和出口的鐵路運(yùn)輸合計(jì)增長(zhǎng)23%。

　　對(duì)馬士基客戶來(lái)說(shuō)，使用這些鐵路服務(wù)的好處是多方面的，這些好處包括：與公路運(yùn)輸相比，運(yùn)輸時(shí)間最多縮短30%。港口和制造中心之間穩(wěn)固、無(wú)障礙的連接定時(shí)運(yùn)輸，提高可預(yù)測(cè)性減少約14.5噸的碳足跡。

　　4、DHL中國(guó)北方運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目在天津正式開工

　　1月13日消息，近日，由德國(guó)郵政集團(tuán)（DHL）投資的DHL北方運(yùn)營(yíng)中心項(xiàng)目在天津港保稅區(qū)正式開工建設(shè)。

　　該項(xiàng)目為DHL在中國(guó)首個(gè)直接投資、自主經(jīng)營(yíng)的實(shí)體項(xiàng)目，也是國(guó)際三大郵政快運(yùn)公司在保稅區(qū)首個(gè)自建物流基地，對(duì)保稅區(qū)完善國(guó)際供應(yīng)鏈倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)功能，加快實(shí)現(xiàn)國(guó)際航空物流中心定位，具有重要意義。

　　5、ZIM宣布推出華北-澳大利亞快線

　　1月13日消息，以星宣布推出華北-澳大利亞快線（C3A）服務(wù)，該服務(wù)將連接華北、韓國(guó)和澳大利亞的主要港口。ZIM表示，將在新服務(wù)航線上每周固定時(shí)間部署7艘1350TEU集裝箱船。

　　C3A服務(wù)的港口輪換路線如下：新港（中國(guó)）—大連（中國(guó)）—青島（中國(guó)）—釜山（韓國(guó)）—寧波（中國(guó)）—悉尼（澳大利亞）—墨爾本（澳大利亞）—布里斯班（澳大利亞）—新港。

　　6、自1月19日起，亞馬遜不歡迎使用Visa信用卡

　　1月13日消息，在1月19日的一周多時(shí)間內(nèi)，亞馬遜將停止接受通過(guò)Visa信用卡付款。他們已通過(guò)電子郵件向所有通過(guò)Visa付款的客戶發(fā)送郵件以提醒他們。

　　停止接受Visa信用卡并設(shè)置付款限制的決定是由于高昂的交易費(fèi)用。Visa曾表示，他們正在努力解決亞馬遜施加的這些限制問(wèn)題，但似乎沒(méi)有找到解決方案。這些限制將僅對(duì)Visa信用卡實(shí)施，客戶仍然可以使用Visa借記卡和其他支付服務(wù)提供商。

　　7、Shopee正式進(jìn)入阿根廷市場(chǎng)：包郵有門檻、可分期

　　1月13日消息，在巴西、墨西哥、哥倫比亞和智利之后，Shopee阿根廷市場(chǎng)正式開通。在阿根廷Shopee的開通優(yōu)惠和其他國(guó)家有所不同：包郵設(shè)了500比索（約合人民幣30元）的客單價(jià)門檻；而用戶也可以選擇3個(gè)或者6個(gè)月的分期。

　　8、騰飛正式進(jìn)入卡車運(yùn)輸市場(chǎng)

　　1月13日消息，本周，一家新公司進(jìn)入了卡車運(yùn)輸市場(chǎng)，其形式是亞特蘭大的干貨車，全卡車運(yùn)輸車，名為Ascend。

　　據(jù)公司員工稱，Ascend的主要重點(diǎn)將是為各個(gè)垂直領(lǐng)域的托運(yùn)人提供服務(wù)，包括消費(fèi)品，包裝和工業(yè)供應(yīng)鏈。他們補(bǔ)充說(shuō)，這通常需要產(chǎn)品快速和區(qū)域運(yùn)輸，以及公司所謂的"嚴(yán)格服務(wù)要求"。該公司還提供卡車運(yùn)輸經(jīng)紀(jì)服務(wù)，通過(guò)提供擴(kuò)展的容量，更廣泛的覆蓋范圍以及以溫控和平板車輛形式提供的專業(yè)選擇，以及Ascend所謂的"優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平"，來(lái)補(bǔ)充其基于資產(chǎn)的業(yè)務(wù)。

　　9、東海岸的暴風(fēng)雪危及供應(yīng)商，帶來(lái)了近50億美元的收入風(fēng)險(xiǎn)

　　1月13日消息，根據(jù)Resilinc的EventWatch供應(yīng)鏈監(jiān)控平臺(tái)，上周美國(guó)東南部和大西洋中部的嚴(yán)重暴風(fēng)雪使數(shù)千家供應(yīng)商和制造商面臨風(fēng)險(xiǎn)。

　　這場(chǎng)風(fēng)暴危及了大約25，000種產(chǎn)品，并為Resilinc監(jiān)控的100多家公司帶來(lái)了近50億美元的收入風(fēng)險(xiǎn)。Resilinc說(shuō)，受影響設(shè)施的平均恢復(fù)時(shí)間為23周，一個(gè)地點(diǎn)預(yù)計(jì)這種影響將持續(xù)三年以上。該公司預(yù)測(cè)，隨著拉尼娜天氣模式的拖延，類似的危險(xiǎn)事件預(yù)計(jì)將會(huì)增加。

　　來(lái)源：跨境電商物流百曉生

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。