通用北美總裁稱預計下半年新車型價格上漲

通用汽車北美公司總裁艾倫·貝提（AlanBatey）在早餐會中向記者作出如下評論：

今年下半年通用在美國新車銷量應依然保持強勁勢頭并接近2015年的業(yè)內銷量紀錄：1750萬輛。

根據歷史數據，四成的所有全尺寸皮卡銷量將在上半年實現(xiàn)，剩余的六成銷量目標將在下半年完成。這對于通用、福特和FCA等汽車制造商而言無疑是不錯的，因為這類公司在北美的利潤極大地依賴于皮卡的銷量。

通用承認，諸如雪佛蘭特使（ChevroletExpress）和吉姆西賽威（GMCSavana）等商用貨車銷量確實不如福特的廂式貨車賣得好，其車型風格確實較為陳舊，但通用產能不足，產量無法進一步提高，因為上述兩類車型均在同一廠家進行組裝，該廠同時還生產雪佛蘭Colorado和通用GMCCanyon。

ChevroletBoltEV即將上市，盡管汽油價格持續(xù)低迷，抑制了混合動力車和電動車的消費需求，但其定價仍然為之前提到過的價位“約3萬美元（已扣除聯(lián)邦退稅7500美元）”。

面對用戶對乘用車的關注度持續(xù)下跌，有三款雪佛蘭改動款車型的價格較原車型大幅上漲。Camaro車型平均售價較前款上漲了3700美元，邁銳寶（Malibu）漲幅超1200美元，而新款雪佛蘭Volt插電式混合動力車的首家比第一代該車型價格貴了1700美元以上。

凱迪拉克經銷商手中的最新車型（CT6全尺寸豪華轎車和XT5跨界車）依然庫存不足，因為早期產品是由田納西州斯普林希爾（SpringHill,Tenn.）的工廠生產的，但該裝配廠的生產速度放緩，低于預期值。

貝提稱其承諾將全面執(zhí)行通用的銷售策略，將零售作為頭等大事，其次再是車隊的租賃業(yè)務?？傮w上，對經銷商而言，對個體消費者的車輛銷售業(yè)務要比對于那些在機場租賃點看到常見車型的批量銷售更為有利可圖。后者車型通常選配設備較少，車內裝飾水平也比大多數客戶在展示廳看到的車型要差得多。

在整個上半年，租車公司業(yè)務占通用總銷售額的比例：略高于10%，相較之下，該業(yè)務分別占FCA和福特總銷售額的21%和15%。

貝提稱今年下半年對通用而言，是個牛市，他說道：“我們認為汽車行業(yè)在一定時期內可能進入停滯期，但目前我們看到的是，在不久的將來行業(yè)將依然保持強勁勢頭。”

他補充道，公司對美國路面行駛車輛進行過統(tǒng)計，其平均使用壽命已達11年，這表明存在巨大的市場潛力，用戶最終將不得不更換其所用車輛。盡管最近媒體都在關注特斯拉汽車公司新近發(fā)布的Model3車型，售價為3.5萬美元/輛，通用對雪佛蘭Bolt的定價將高于3萬美元/輛。

貝提稱：“我們認為BoltEV的定價會令公司嘗到甜頭。我們是首個敢于推出全新車型的公司，這款車型人們之前從未見過。我們準備在出售前花費18個月采集實時行駛相關數據，但我不確定特斯拉Model3車型會于何時投放市場。”

在今年上半年，插電式混合動力汽車和電動汽車的銷量的增幅達到62%，但總量卻只有2.992萬輛，僅占美國轎車和卡車市場的零頭（0.35%）。據hybridcars.com的數據顯示，全電動車型的銷量下跌3.4%至34,245輛。

備注：數據僅供參考，不作為投資依據。