通用北美總裁稱預(yù)計下半年新車型價格上漲

通用汽車北美公司總裁艾倫·貝提（AlanBatey）在早餐會中向記者作出如下評論：

今年下半年通用在美國新車銷量應(yīng)依然保持強勁勢頭并接近2015年的業(yè)內(nèi)銷量紀錄：1750萬輛。

根據(jù)歷史數(shù)據(jù)，四成的所有全尺寸皮卡銷量將在上半年實現(xiàn)，剩余的六成銷量目標將在下半年完成。這對于通用、福特和FCA等汽車制造商而言無疑是不錯的，因為這類公司在北美的利潤極大地依賴于皮卡的銷量。

通用承認，諸如雪佛蘭特使（ChevroletExpress）和吉姆西賽威（GMCSavana）等商用貨車銷量確實不如福特的廂式貨車賣得好，其車型風(fēng)格確實較為陳舊，但通用產(chǎn)能不足，產(chǎn)量無法進一步提高，因為上述兩類車型均在同一廠家進行組裝，該廠同時還生產(chǎn)雪佛蘭Colorado和通用GMCCanyon。

ChevroletBoltEV即將上市，盡管汽油價格持續(xù)低迷，抑制了混合動力車和電動車的消費需求，但其定價仍然為之前提到過的價位“約3萬美元（已扣除聯(lián)邦退稅7500美元）”。

面對用戶對乘用車的關(guān)注度持續(xù)下跌，有三款雪佛蘭改動款車型的價格較原車型大幅上漲。Camaro車型平均售價較前款上漲了3700美元，邁銳寶（Malibu）漲幅超1200美元，而新款雪佛蘭Volt插電式混合動力車的首家比第一代該車型價格貴了1700美元以上。

凱迪拉克經(jīng)銷商手中的最新車型（CT6全尺寸豪華轎車和XT5跨界車）依然庫存不足，因為早期產(chǎn)品是由田納西州斯普林希爾（SpringHill,Tenn.）的工廠生產(chǎn)的，但該裝配廠的生產(chǎn)速度放緩，低于預(yù)期值。

貝提稱其承諾將全面執(zhí)行通用的銷售策略，將零售作為頭等大事，其次再是車隊的租賃業(yè)務(wù)?？傮w上，對經(jīng)銷商而言，對個體消費者的車輛銷售業(yè)務(wù)要比對于那些在機場租賃點看到常見車型的批量銷售更為有利可圖。后者車型通常選配設(shè)備較少，車內(nèi)裝飾水平也比大多數(shù)客戶在展示廳看到的車型要差得多。

在整個上半年，租車公司業(yè)務(wù)占通用總銷售額的比例：略高于10%，相較之下，該業(yè)務(wù)分別占FCA和福特總銷售額的21%和15%。

貝提稱今年下半年對通用而言，是個牛市，他說道：“我們認為汽車行業(yè)在一定時期內(nèi)可能進入停滯期，但目前我們看到的是，在不久的將來行業(yè)將依然保持強勁勢頭。”

他補充道，公司對美國路面行駛車輛進行過統(tǒng)計，其平均使用壽命已達11年，這表明存在巨大的市場潛力，用戶最終將不得不更換其所用車輛。盡管最近媒體都在關(guān)注特斯拉汽車公司新近發(fā)布的Model3車型，售價為3.5萬美元/輛，通用對雪佛蘭Bolt的定價將高于3萬美元/輛。

貝提稱：“我們認為BoltEV的定價會令公司嘗到甜頭。我們是首個敢于推出全新車型的公司，這款車型人們之前從未見過。我們準備在出售前花費18個月采集實時行駛相關(guān)數(shù)據(jù)，但我不確定特斯拉Model3車型會于何時投放市場。”

在今年上半年，插電式混合動力汽車和電動汽車的銷量的增幅達到62%，但總量卻只有2.992萬輛，僅占美國轎車和卡車市場的零頭（0.35%）。據(jù)hybridcars.com的數(shù)據(jù)顯示，全電動車型的銷量下跌3.4%至34,245輛。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。