進(jìn)口車銷量連續(xù)18個(gè)月下降 國(guó)機(jī)汽車受累營(yíng)收降26.36%

整體來(lái)看，2016年上半年，進(jìn)口汽車延續(xù)了“供需雙降”的局面。其中，供給面在持續(xù)六個(gè)季度的去庫(kù)存中繼續(xù)緩慢調(diào)整，庫(kù)存壓力開(kāi)始減緩；需求面繼續(xù)下滑，但降幅有所收窄。

在2014年銷量達(dá)到頂峰之后，中國(guó)進(jìn)口車銷量開(kāi)始迅速回落，至今仍看不到好轉(zhuǎn)跡象。這使得以進(jìn)口車為主要業(yè)務(wù)的國(guó)機(jī)汽車在今年上半年又交出了一份難看的成績(jī)單。

7月30日，國(guó)機(jī)汽車發(fā)布2016年上半年業(yè)績(jī)。其半年報(bào)顯示，今年上半年，國(guó)機(jī)汽車營(yíng)業(yè)收入為261.9億元，同比下降26.36%，通過(guò)拓展其他業(yè)務(wù)，國(guó)機(jī)汽車最終實(shí)現(xiàn)了4.28億元額凈利潤(rùn)，但仍同比下降5.58%。國(guó)機(jī)汽車在半年報(bào)中表示，利潤(rùn)下滑主要原因在于中國(guó)汽車市場(chǎng)低速增長(zhǎng)，進(jìn)口汽車市場(chǎng)出現(xiàn)需求大幅下滑。國(guó)機(jī)汽車表示下半年將通過(guò)“優(yōu)化企業(yè)戰(zhàn)略與產(chǎn)品布局，探索新的商業(yè)模式”等手段來(lái)應(yīng)對(duì)進(jìn)口車市場(chǎng)的衰退。

在這個(gè)成績(jī)單發(fā)布之前的7月24日，國(guó)機(jī)汽車還曾發(fā)布公告表示，根據(jù)資本市場(chǎng)形勢(shì)變化，其將非公開(kāi)發(fā)行股票募資規(guī)模從32億元調(diào)整至10.7億元，募投項(xiàng)目中，汽車融資租賃項(xiàng)目被取消，償還銀行貸款規(guī)模減少。這也被認(rèn)為是與進(jìn)口車市場(chǎng)表現(xiàn)不佳有關(guān)。

不過(guò)，相對(duì)于2015年來(lái)說(shuō)，在經(jīng)過(guò)多種手段調(diào)整之后，國(guó)機(jī)汽車已經(jīng)在逐步扭轉(zhuǎn)進(jìn)口車市場(chǎng)下滑帶來(lái)的負(fù)面影響。去年，由于進(jìn)口車市場(chǎng)出現(xiàn)下滑，中國(guó)汽車市場(chǎng)增速大幅放緩和庫(kù)存高企等因素，以進(jìn)口車為主要業(yè)務(wù)的國(guó)機(jī)汽車營(yíng)業(yè)收入較2014年的903.4億元下滑約29%，降至641.6億元；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)大降44%。

目前，中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入高點(diǎn)跌落的寒冬期。數(shù)據(jù)顯示，2016年上半年汽車進(jìn)口47.9萬(wàn)輛，同比下滑8.36%；經(jīng)銷商交付客戶進(jìn)口車銷售42.1萬(wàn)輛，同比下滑9.35%。與2015年全年下滑24.2%和20.6%相比，降幅收窄15.8個(gè)百分點(diǎn)和11.3個(gè)百分點(diǎn)。而這已經(jīng)是中國(guó)進(jìn)口車銷量連續(xù)第18個(gè)月的下滑。

2013年我國(guó)進(jìn)口汽車突破年百萬(wàn)銷量大關(guān)，達(dá)到110萬(wàn)；2014年進(jìn)口車市場(chǎng)達(dá)到126萬(wàn)，但從2014年四季度開(kāi)始，中國(guó)進(jìn)口汽車開(kāi)始出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)；2015年，中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)回落至110萬(wàn)，基本與2013年持平。而從今年市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，今年6月進(jìn)口品牌汽車庫(kù)存系數(shù)為1.35，雖然環(huán)比下降11%，但仍高于正常水平——汽車庫(kù)存系數(shù)在0.8到1.2之間，反映庫(kù)存處在合理范圍。

從目前來(lái)看，進(jìn)口車市場(chǎng)的頹勢(shì)短期內(nèi)不會(huì)改變。“隨著行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的繼續(xù)深化，行業(yè)面臨更嚴(yán)峻的變革壓力，‘去庫(kù)存’壓力猶在，進(jìn)口汽車市場(chǎng)終端價(jià)格將會(huì)在一段時(shí)間內(nèi)在低位徘徊。預(yù)計(jì)2016年進(jìn)口車市場(chǎng)將會(huì)有個(gè)位數(shù)的下滑。”國(guó)機(jī)汽車2016年半年報(bào)中，該公司做出以上預(yù)測(cè)。

整體來(lái)看，2016年上半年，進(jìn)口汽車延續(xù)了“供需雙降”的局面。其中，供給面在持續(xù)六個(gè)季度的去庫(kù)存中繼續(xù)緩慢調(diào)整，庫(kù)存壓力開(kāi)始減緩；需求面繼續(xù)下滑，但降幅有所收窄。

業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)今年中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)市場(chǎng)規(guī)模很可能會(huì)跌破年銷售百萬(wàn)的市場(chǎng)規(guī)模大關(guān)，一夜重回4年前的2012年水平。

不過(guò)，在今年進(jìn)口車市場(chǎng)，于頹勢(shì)之中也有“亮點(diǎn)”，這也可能成為國(guó)機(jī)汽車未來(lái)的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)所在。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，平行進(jìn)口汽車超過(guò)進(jìn)口汽車市場(chǎng)份額的12%，在進(jìn)口汽車銷量持續(xù)低迷的情況下，平行進(jìn)口汽車的銷量卻逆勢(shì)上揚(yáng)，銷量達(dá)到了5.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.15%，在國(guó)家一系列的政策扶持下有望得到新的發(fā)展。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。