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中國忠旺助力打造全鋁車身 奇瑞新能源S51年內(nèi)上市

發(fā)布時間:2016-07-20 07:47 編輯:藍鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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在概念版車型亮相北京、上海車展之后,奇瑞新能源S51終于走向量產(chǎn)。據(jù)媒體報道,奇瑞新能源S51(小螞蟻概念車)純電動微車的量產(chǎn)版將于今年11月正式推向市場。據(jù)了解,奇瑞新能源S51是基于全鋁空間架構(gòu)+全復(fù)合材料外

在概念版車型亮相北京、上海車展之后,奇瑞新能源S51終于走向量產(chǎn)。據(jù)媒體報道,奇瑞新能源S51(“小螞蟻”概念車)純電動微車的量產(chǎn)版將于今年11月正式推向市場。

據(jù)了解,奇瑞新能源S51是基于“全鋁空間架構(gòu)+全復(fù)合材料外覆蓋件”的超級輕量化技術(shù)平臺的首款小型純電動車型。鋁加工研發(fā)制造商中國忠旺,參與S51設(shè)計制造,發(fā)揮了自身在鋁合金產(chǎn)品設(shè)計、制造方面的優(yōu)勢,打造了這一新能源汽車領(lǐng)域的標(biāo)桿性產(chǎn)品。

奇瑞新能源S51:功能實用 價格親民

新能源汽車已被諸多車企置于戰(zhàn)略地位,而奇瑞新能源的戰(zhàn)略目標(biāo)是“到2020年,奇瑞新能源要做到年銷量為20萬輛,國內(nèi)競爭中銷量TOP3,力爭第一”。S51將會是奇瑞新能源主打A000級電動車市場的重要產(chǎn)品。

奇瑞新能源對S51寄予厚望,早在2012年就推出了第一代概念車,此后S51幾經(jīng)迭代,推陳出新,憑借充滿未來科技感的外觀和功能,在各大車展上賺足了眼球,也讓各界對這一車型的量產(chǎn)版充滿期待。

奇瑞新能源S51主要定位為年輕人的3門2座A000級新能源小車,設(shè)計最大續(xù)航200km,設(shè)計時速≥100km,車身尺寸3200mm×1670mm×1550mm,軸距2150mm,整備質(zhì)量僅855kg,車身的輕量化得益于全鋁空間架構(gòu)技術(shù)與增強復(fù)合材料的應(yīng)用。

從外觀和性能看來,奇瑞新能源S51與此前概念車變化較大,采用了透鏡式前大燈、雙色車身等前衛(wèi)設(shè)計,同時增加了更多實用的功效。例如,400L超大后備廂,遠超同級別所有車型;同時,車中內(nèi)飾則采用了特斯拉風(fēng)格的超大尺寸中控液晶屏,集成了多媒體系統(tǒng)和信息顯示功能。作為A000級電動車,S51的價格也會走“親民”路線,奇瑞新能源致力于將其打造成“老百姓買得起、用得好的國民純電動汽車”。

最完整地保留了S51輕巧特性以及科技感的,還在于其全鋁車身——車身骨架鋁鎂合金應(yīng)用比全球領(lǐng)先,高達93%,超過凱迪拉克CT6和捷豹路虎(后二者的鋁合金應(yīng)用比分別為57%和75%)。據(jù)一汽車行業(yè)人士稱,奇瑞新能源S51的量產(chǎn),將成為目前國內(nèi)自主品牌中第一個實現(xiàn)全鋁車身化的車型。

根據(jù)奇瑞新能源公司申報的環(huán)評信息,該項目的工廠已經(jīng)開始建設(shè)。

中國忠旺:助力“全鋁車身”設(shè)計制造

新能源汽車由于受到電池重量和電池續(xù)航里程的影響,與傳統(tǒng)汽車相比其車身輕量化需求十分迫切。鋁的密度約為鋼的1/3,鋁代替鋼制造汽車,可使整車重量減輕30%~40%,車身輕巧可讓汽車的速度和操控能力得到大幅提升,可讓同等能源支持更遠的距離。也因此,新能源汽車大量采用鋁合金材料,以解決車身減重問題。

作為全球鋁加工行業(yè)的龍頭企業(yè),中國忠旺此次與奇瑞新能源深度合作,共同打造全鋁車身,是兩個行業(yè)龍頭企業(yè)在探索新能源汽車輕量化方面的重要嘗試。

作為國內(nèi)外多家汽車生產(chǎn)商車用鋁型材的合作伙伴,中國忠旺此次為S51提供所有車身制造所需的鋁擠壓型材。汽車用擠壓鋁型材在質(zhì)量要求上非常高,要求成分合格、組織致密均勻,具有優(yōu)秀的靜態(tài)與動態(tài)輕度,同時在熱處理后具備良好的延展性和韌性。因此,這也對進入該領(lǐng)域的企業(yè)的實力提出了較高的要求,從模具設(shè)計,到合金配比、溶液凈化,擠壓和淬火環(huán)節(jié)中對溫度、速度的控制,各道工序的工藝參數(shù)都必須嚴(yán)格控制。中國忠旺集合金熔鑄、模具設(shè)計、先進設(shè)備及產(chǎn)品研發(fā)“四位一體”,是國內(nèi)少數(shù)幾家完全自主解決工業(yè)鋁型材全部生產(chǎn)流程的企業(yè)。

“在樣車試制過程中,雙方在工裝夾具設(shè)計、車身檢測方法、焊后尺寸控制、產(chǎn)品穩(wěn)定性控制等方面進行了廣泛的交流合作,最終首臺樣車如期下線,各項性能良好。”中國忠旺工業(yè)設(shè)計團隊相關(guān)負責(zé)人表示。

實際上,中國忠旺近年來在新能源汽車領(lǐng)域已進行著不斷的探索和布局,通過與奇瑞、華晨客車等在新能源車領(lǐng)域的合作,已經(jīng)從單純的鋁加工材料供應(yīng)商,升級為提供從整體設(shè)計、材料供應(yīng),到輔助深加工完成制造,以及焊接裝配等綜合解決方案提供商。




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