脫歐后遺癥：通用汽車或撤離英國(guó)

北京時(shí)間7月19日晚間據(jù)路透社報(bào)道，英國(guó)脫歐的后遺癥開(kāi)始慢慢顯現(xiàn)，由于擔(dān)憂關(guān)稅造成的成本上升，通用汽車最有可能撤離英國(guó)市場(chǎng)，或?qū)⑵湓谟?guó)生產(chǎn)線轉(zhuǎn)移至其他歐洲國(guó)家（歐元區(qū)）。

據(jù)報(bào)道，美國(guó)汽車巨頭通用汽車目前在英國(guó)西北部擁有沃克斯豪爾（VAUXHALL）和歐寶（Opel）兩個(gè)品牌的生產(chǎn)線。但是汽車行業(yè)的分析師認(rèn)為，英國(guó)脫歐后，英國(guó)市場(chǎng)的汽車進(jìn)出口關(guān)說(shuō)可能會(huì)提高，特別是歐盟對(duì)英國(guó)產(chǎn)的出口汽車征收“進(jìn)口關(guān)稅”后，英國(guó)的汽車工廠的生產(chǎn)成本將會(huì)增加，而為了避免高關(guān)稅的最好辦法就是轉(zhuǎn)移生產(chǎn)線。目前，通用汽車在英國(guó)埃爾斯米爾港生產(chǎn)歐寶雅特（Astra）的生產(chǎn)線就面臨被關(guān)閉的風(fēng)險(xiǎn)，該工廠是一個(gè)組裝工廠，其零部件來(lái)自世界各地，零部件本土化程度較低，因此成本較高。

英國(guó)卡迪夫商學(xué)院的汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授加瑞爾-里斯（GarelRhys）對(duì)歐洲汽車新聞網(wǎng)站表示，由于埃爾斯米爾港生產(chǎn)線的零部件本土化程度在25%左右，使得通用汽車面臨巨大的成本壓力。雖然該工廠的關(guān)閉不會(huì)過(guò)多影響歐寶雅特的生產(chǎn)（通用汽車在波蘭西南部城市格利維采也有一個(gè)歐寶雅特生產(chǎn)線），但這也預(yù)示著通用汽車等大牌汽車制造商正在考慮是否放棄英國(guó)市場(chǎng)。

據(jù)悉，目前還沒(méi)有關(guān)于通用汽車關(guān)閉英國(guó)其他地區(qū)工廠的消息，其在英國(guó)盧頓的沃克斯豪爾品牌生產(chǎn)線還在運(yùn)營(yíng)。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。