日產(chǎn)ProPILOT自動駕駛技術(shù)8月上路 2017年后入華

據(jù)《美國汽車新聞》報道，日產(chǎn)汽車推出了一款新技術(shù)ProPILOT，可在高速公路上實現(xiàn)自動駕駛。不過該車企發(fā)出警示，特斯拉自動駕駛模式已經(jīng)引發(fā)了三起事故，眾車企必須提醒消費者正確使用這些自動駕駛技術(shù)。

日產(chǎn)7月13日在一份聲明中指出，新技術(shù)定名為ProPILOT，將首次應(yīng)用于旗下新Serena微面。該車型將于今年8月底在日本上市。2017年，ProPILOT技術(shù)將安裝在歐洲上市的逍客將配置，其后用于在中國出售的車型上。不過日產(chǎn)并未指明具體的上市時間。

ProPILOT可輔助車輛在高速公路單行道保持自動行駛，如跟著前面的車輛，遵循道路標志，以及判斷彎道轉(zhuǎn)向。

ProPILOT技術(shù)通過變換速度與前面的車輛保持一定的安全距離，能夠在必要時刻啟動制動系統(tǒng)，使車輛完全停下來。而且該技術(shù)能夠自動控制車輛始終行駛在中間道路上，順利實現(xiàn)彎道轉(zhuǎn)向。

即使系統(tǒng)允許解放雙手，ProPILOT技術(shù)仍會要求司機將雙手放置在方向盤上。轉(zhuǎn)向柱上部署的扭矩傳感器可感應(yīng)到司機是否在控制方向盤。如果沒有，ProPILOT將會亮起警示燈。如果司機長時間沒有操控方向盤，車內(nèi)將會響起警鈴。如果在幾秒內(nèi)司機仍沒有操控方向盤，自動駕駛模式將會自動斷開。

日產(chǎn)高管強調(diào)稱，車企必須首先警告司機自動駕駛技術(shù)的局限性，以及提醒他們自身才是阻止事故發(fā)生的最后防線。

ProPILOT是日產(chǎn)實現(xiàn)到2020年量產(chǎn)城市自動駕駛車目標三個步驟中第一步。成為自動駕駛汽車以及電動車的領(lǐng)先者是該公司CEO卡洛斯·戈恩（CarlosGhosn）將日產(chǎn)打造成為技術(shù)創(chuàng)新者的重要支柱。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。