吉利SUV銷(xiāo)量占比持續(xù)攀升 機(jī)構(gòu)紛紛調(diào)高公司股價(jià)

今年前5個(gè)月，中國(guó)品牌SUV銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)超過(guò)五成，而轎車(chē)銷(xiāo)量卻同比下跌17.5%，排名前10中國(guó)品牌當(dāng)中有6家SUV銷(xiāo)量占比超過(guò)50%，有兩家甚至SUV銷(xiāo)量占比超過(guò)90%。雖然6月份乘聯(lián)會(huì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)還未出爐，但整體情況不會(huì)有大的改觀。

《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，與大多中國(guó)品牌在轎車(chē)上力不從心相比，吉利汽車(chē)卻成為唯一的亮色。根據(jù)吉利汽車(chē)公告，上半年總銷(xiāo)量為280337輛，同比增長(zhǎng)11%，其中轎車(chē)銷(xiāo)量占比超過(guò)80%。與此同時(shí)，吉利正逐步補(bǔ)充SUV產(chǎn)品線，3月底上市的博越與5月初上市的帝豪GS銷(xiāo)量也是逐步攀升，不久一款沖量的A級(jí)SUV遠(yuǎn)景SUV也將上市，這將助力吉利完成60萬(wàn)輛年銷(xiāo)量目標(biāo)。

由于吉利博越的成功，匯豐證券甚至將吉利汽車(chē)的全年銷(xiāo)量預(yù)測(cè)提高6%至63.1萬(wàn)輛，2017年提高5%至76.3萬(wàn)輛，“SUV車(chē)型獲得市場(chǎng)接受，并建立品牌形象，可視為今明兩年的推動(dòng)力，吉利汽車(chē)今明兩年盈利預(yù)測(cè)亦上調(diào)8%及7%，目標(biāo)價(jià)由4.3元升至4.9元，維持買(mǎi)入評(píng)級(jí)。”

6月SUV比重攀升至45%

根據(jù)吉利汽車(chē)在港股的公告，上半年吉利汽車(chē)總銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)11%至280337輛，實(shí)現(xiàn)2016年全年銷(xiāo)售目標(biāo)600000輛的47%。其中6月份總銷(xiāo)量為46574輛，新帝豪銷(xiāo)量為16969輛，同比增長(zhǎng)46%；金剛轎車(chē)銷(xiāo)量為3757輛，同比增長(zhǎng)3%；遠(yuǎn)景轎車(chē)銷(xiāo)量為9069輛，同比增長(zhǎng)32%；中高端B級(jí)轎車(chē)博瑞銷(xiāo)量為3335輛。

與此同時(shí)，吉利SUV車(chē)型博越與帝豪GS也是節(jié)節(jié)攀升。其中，博越4月至6月分別銷(xiāo)售4002輛、6049輛和8142輛，隨著寶雞基地的投產(chǎn)，博越產(chǎn)能還將進(jìn)一步釋放；上市不久的帝豪GS在6月份的銷(xiāo)量達(dá)到4600輛；老車(chē)型吉利GX7與吉利NL3銷(xiāo)量6月份銷(xiāo)量也達(dá)到8398輛。

《證券日?qǐng)?bào)》記者依此計(jì)算，6月份吉利SUV車(chē)型站總銷(xiāo)量比重已經(jīng)超過(guò)45%。而今年上半年SUV銷(xiāo)量比重還不到總銷(xiāo)量的20%。一旦遠(yuǎn)景SUV在8月份上市后，吉利SUV占月銷(xiāo)量比重超過(guò)50%，吉利今年鐵定能完成60萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)。

博越成吉利新增長(zhǎng)點(diǎn)

實(shí)際上，吉利過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間都靠轎車(chē)打天下，為了彌補(bǔ)SUV車(chē)型短板，吉利今年一口氣規(guī)劃了3款SUV車(chē)型上市。其中，與博瑞一樣主打品牌形象的緊湊級(jí)SUV博越上市目標(biāo)很明確產(chǎn)品對(duì)標(biāo)大眾途觀等合資車(chē)型，價(jià)格卻緊盯SUV細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)頭羊哈弗H6不放。

吉利宣稱上市20天，博越全國(guó)用戶訂車(chē)量就突破3萬(wàn)輛，博越銷(xiāo)量未來(lái)有可能超過(guò)哈弗H6嗎？寧芙科技選取江蘇作為樣本區(qū)域，在近一個(gè)月的時(shí)間，通過(guò)寧芙DMP的用戶唯一標(biāo)識(shí)系統(tǒng)匹配，辨識(shí)出吉利博越潛在客戶1673名，哈弗H6潛在客戶1574人，“從年齡上看，吉利博越的潛客較哈弗H6潛客年輕，其潛客年齡集中在25歲-35歲，占博越所有潛客比例的74%。”

思略特全球合伙人彭波認(rèn)為，從以上數(shù)據(jù)對(duì)比可以說(shuō)明兩個(gè)問(wèn)題，一方面從品牌定位來(lái)看。吉利博越品牌定位成功與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手形成了差異化。如果博越與H6品牌定位一致，目標(biāo)群體相同，那博越難以上量，“H6在自主品牌中其實(shí)總體定位已經(jīng)偏高端，在二三線城市銷(xiāo)量也不錯(cuò)，博越的定位顯然要高于H6，從潛客數(shù)據(jù)上看，博越的較高定位已經(jīng)得到消費(fèi)者認(rèn)可。這從側(cè)面也反映了吉利這些年的實(shí)力得到越來(lái)越多消費(fèi)者認(rèn)可。”

SUV助吉利業(yè)績(jī)大增

交銀國(guó)際分析認(rèn)為，目前吉利的博越和帝豪GS都擁有超過(guò)3萬(wàn)輛的強(qiáng)勁訂單量，兩款車(chē)型產(chǎn)量增加應(yīng)可推動(dòng)2016年下半年的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，“吉利仍是我們?cè)谄?chē)行業(yè)中的首推股，理由是公司具有強(qiáng)大的SUV產(chǎn)品，2016年和2017年具有強(qiáng)勁的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。”

彭波表示，博越要想銷(xiāo)量有大的突破，要做好二三線城市的傳播和渠道建設(shè)，品牌提升的同時(shí)，渠道也要跟上。

隨著吉利6月份銷(xiāo)量的公布，7月7日當(dāng)天吉利汽車(chē)股價(jià)一度上漲5.4%，為4月19日以來(lái)最大漲幅；股價(jià)漲到2015年4月以來(lái)最高水平，成交量較3個(gè)月全日均量高出50%。

匯豐證券在吉利汽車(chē)公布銷(xiāo)量數(shù)據(jù)后，將吉利汽車(chē)的全年銷(xiāo)量預(yù)測(cè)提高6%至63.1萬(wàn)輛，2017年提高5%至76.3萬(wàn)輛，今明兩年盈利預(yù)測(cè)亦上調(diào)8%及7%，至29.69億元人民幣及38.82億元人民幣，各按年增長(zhǎng)逾三成。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。