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寶駿領(lǐng)銜實施官降 自主陣營內(nèi)部競爭促MPV價格走低

發(fā)布時間:2016-07-07 06:59 編輯:藍(lán)鷹 來源:互聯(lián)網(wǎng)
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一度占據(jù)MPV市場一半份額的上汽通用五菱于日前再次宣布官降。上汽通用五菱于日前宣布,即日起到8月31日,旗下MPV車型寶駿730的1.5L舒適型和1.5L豪華型兩款車型官降6000元。無獨有偶,幾天后,華晨鑫源金杯750也宣布

一度占據(jù)MPV市場一半份額的上汽通用五菱于日前再次宣布官降。

上汽通用五菱于日前宣布,即日起到8月31日,旗下MPV車型寶駿730的1.5L舒適型和1.5L豪華型兩款車型官降6000元。無獨有偶,幾天后,華晨鑫源金杯750也宣布全系車型價格下調(diào)7000元。

乘聯(lián)會秘書長崔東樹在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示,“宜家宜商的中低端MPV市場規(guī)模較大,自主品牌內(nèi)部競爭已開始激化,接下來就是比拼產(chǎn)品與性價比的時候了。”

2015年,上汽大眾率先官降曾引發(fā)了其他合資企業(yè)紛紛跟進(jìn),對當(dāng)年合資車型的價格走勢形成重要影響。而今年,這一降價趨勢開始傳導(dǎo)至10萬元以下自主品牌產(chǎn)品區(qū)間內(nèi),率先出手的仍然是占據(jù)市場主導(dǎo)地位的汽車企業(yè)。

“當(dāng)前中低端MPV價格區(qū)間主要集中在4萬~8萬元之間,消費者對價格非常敏感,六七千元的降幅對其終端銷量影響甚大。”崔東樹直言,寶駿730與金杯750的官降將對其他競品以及MPV市場后來者造成巨大壓力。

內(nèi)部競爭激化

近日,寶駿730宣布從即日起到8月31日,針對1.5L舒適型和1.5L豪華型兩款車型官降6000元。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,這并非寶駿730的首次官降,今年4月,上汽通用五菱就曾宣布寶駿730的標(biāo)準(zhǔn)型價格下調(diào)5000元,指導(dǎo)價由原來的6.98萬降至6.48萬元,此后5月,寶駿730正式發(fā)布1.5L手動超值版車型,售價6.08萬元,起售價比之前降低了4000元。

而在降價的背后則是寶駿730的銷量增長壓力。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,自今年3月開始,寶駿730銷量接連3個月出現(xiàn)波動,其中,3月銷量為2.81萬輛,4月銷量1.51萬輛,5月銷量為1.41萬輛,三個月均出現(xiàn)了下滑。

競品方面,長安歐尚、歐諾等車型則表現(xiàn)突出,去年底上市的長安歐尚今年5月銷量已達(dá)到1.29萬輛,緊逼寶駿730,其5.19萬~6.49萬元的售價也對寶駿730造成了一定壓力。

因此,對于幾次官降與銷量下滑,上汽通用五菱內(nèi)部人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時坦言,銷量下滑除了在產(chǎn)能上有一定調(diào)整之外,另一大主要因素在于多款競品上市對上汽通用五菱產(chǎn)生了一定擠壓,寶駿730希望通過降價手段來保持競爭優(yōu)勢。

無獨有偶,在寶駿730接連下調(diào)價格時,金杯750也于近日宣布官降7000元,降價后的價格區(qū)間為4.68萬~5.88萬元。華晨鑫源相關(guān)人士也同樣表示,降價的主因來自內(nèi)部競爭的日趨白熱化。

后來者壓力陡增

值得關(guān)注的是,由寶駿730而引發(fā)的這場官降影響的不僅是其競品,對MPV市場的后來者也將產(chǎn)生不小的壓力。

崔東樹表示,寶駿730的官降一方面是希望通過淡季沖量;另一方面是想在銷量下滑后通過價格來實現(xiàn)回補,爭取更多市場份額。“但是由于MPV市場價格都集中在4萬~8萬元區(qū)間內(nèi),消費者對價格十分敏感,因此六七千元的降幅對終端銷量的影響十分大,這將直接對競品與后來者造成嚴(yán)重擠壓。”

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,今年以來,已有東風(fēng)風(fēng)行F600、北汽幻速H3F、幻速H2V、東風(fēng)風(fēng)光370等多款MPV車型接連推出。值得關(guān)注的是,于近日上市的北汽幻速H2V將價格壓至3.58萬元起售,直接通過低價向五菱、寶駿以及長安等市場主流品牌宣戰(zhàn),寶駿730等車型的壓力不言而喻。

為此,上述上汽通用五菱內(nèi)部人士告訴記者,除了降價之外,接下來上汽通用五菱將進(jìn)一步提高產(chǎn)品競爭力,為寶駿730推出更多配置和動力版本。據(jù)悉,寶駿730的自動擋車型將于今年上市,屆時,寶駿730將進(jìn)一步搶占MPV市場份額。

“接下來MPV市場的競爭將進(jìn)入一個比拼實力的階段。”崔東樹表示,對新晉中低端MPV車型而言,如何在產(chǎn)品趨同化日趨明顯的大背景下,實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新與凸顯性價比優(yōu)勢,將是其未來突圍的關(guān)鍵所在。




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