華爾街分析師：“芯荒”對(duì)特斯拉打擊不大，Q3交付量料達(dá)23萬(wàn)輛創(chuàng)新高

盡管“缺芯”危機(jī)持續(xù)籠罩著整個(gè)汽車行業(yè)，但華爾街分析師近日相繼對(duì)特斯拉第三季度交付量給出了樂(lè)觀的預(yù)期，甚至認(rèn)為這將是該公司表現(xiàn)最好的一個(gè)季度。

具體而言，華爾街投行PiperSandler和加拿大皇家銀行（RBC）的分析師已將他們對(duì)截至9月30日的第三季度汽車交付量的預(yù)估上調(diào)至約23.3萬(wàn)輛，瑞士信貸（CreditSuisse）則估計(jì)Q3交付量在22.5萬(wàn)至23萬(wàn)輛之間。

據(jù)悉，這一預(yù)期較特斯拉去年同期的交付量增長(zhǎng)約65%至67%。數(shù)據(jù)提供商VisibleAlpha的數(shù)據(jù)顯示，截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周一，分析師平均預(yù)計(jì)特斯拉第三季度將交付22.27萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。

本月早些時(shí)候，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（ElonMusk）在一份員工備忘錄中表示，第三季度即將結(jié)束，特斯拉的生產(chǎn)面臨很大挑戰(zhàn)，希望員工做好準(zhǔn)備全力沖刺，以確保第三季度交出一份滿意的答卷。

此外，分析師們還表示，全球半導(dǎo)體短缺對(duì)特斯拉的影響可能較小。“缺芯”危機(jī)已令全球許多汽車制造商陷入困境。

但瑞信（CreditSuisse）分析師DanLevy在一份報(bào)告中稱，“特斯拉受供應(yīng)短缺的影響似乎小于其他（汽車制造商）。”此前，特斯拉曾表示，通過(guò)快速轉(zhuǎn)向新的微控制器，同時(shí)為新供應(yīng)商生產(chǎn)的新芯片開(kāi)發(fā)固件，解決了全球芯片供應(yīng)短缺的問(wèn)題。

PiperSandler的AlexanderPotter則表示，第三季度可能是特斯拉有史以來(lái)“最強(qiáng)勁”的季度，他指出，在歐洲和中國(guó)，電動(dòng)汽車的使用量不斷增加，特斯拉的市場(chǎng)份額不斷上升。他還將年產(chǎn)量預(yù)測(cè)從84.6萬(wàn)輛上調(diào)至89.4萬(wàn)輛。這將是去年交貨量49.955萬(wàn)輛的近兩倍。

Levy還稱，中國(guó)作為特斯拉全球出口來(lái)源國(guó)的地位正在上升，其上海工廠7月至8月可能出口了約5.5萬(wàn)輛汽車，高于第二季度的約3萬(wàn)輛。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。