集裝箱船領(lǐng)航！全球航運(yùn)業(yè)收入創(chuàng)2008年來(lái)新高

由于商品需求激增加上疫情打亂供應(yīng)鏈導(dǎo)致運(yùn)價(jià)暴增，全球航運(yùn)業(yè)日均收益創(chuàng)13年新高。

據(jù)克拉克森數(shù)據(jù)顯示，8月全球航運(yùn)業(yè)日收益達(dá)到了37400美元/天，是2008年以來(lái)最高水平。同時(shí)，克拉克森航運(yùn)指數(shù)連漲11個(gè)月，創(chuàng)下歷史最長(zhǎng)連漲紀(jì)錄。波羅的海國(guó)際航運(yùn)公會(huì)（BIMCO）首席航運(yùn)分析師PeterSand表示：“這是火熱的集運(yùn)市場(chǎng)對(duì)其他行業(yè)的完美溢出。”

彭博社報(bào)道指出，本輪運(yùn)價(jià)飆漲的主要原因有兩點(diǎn)。首先，疫情后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，全球?qū)ι唐泛驮牧闲枨蠹ぴ?。其次，疫情?dǎo)致全球供應(yīng)鏈中斷、港口擁堵和船期延誤，這些因素都限制了遠(yuǎn)洋船舶可用運(yùn)力。大多數(shù)航運(yùn)公司在最近幾個(gè)月都獲得了豐厚利潤(rùn)。

目前，從集裝箱船、散貨船到汽車(chē)運(yùn)輸船等各船型利潤(rùn)均在刷新紀(jì)錄。集裝箱船仍然是市場(chǎng)焦點(diǎn)，運(yùn)價(jià)從去年開(kāi)始“一飛沖天”不斷創(chuàng)下歷史新高，而且上漲勢(shì)頭似乎還遠(yuǎn)未結(jié)束；目前從中國(guó)到歐洲每FEU運(yùn)價(jià)高達(dá)14287美元，同比增長(zhǎng)500%以上，這也推高了從玩具、自行車(chē)到咖啡等各種商品的運(yùn)輸成本。

集運(yùn)公司無(wú)疑是運(yùn)價(jià)飆漲的最大贏家。全球最大集運(yùn)公司馬士基集團(tuán)在8月上調(diào)全年利潤(rùn)預(yù)期近50億美元。全球第三大集運(yùn)公司達(dá)飛輪船最近表示，將凍結(jié)現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)上漲以維持長(zhǎng)期客戶關(guān)系，這凸顯出集運(yùn)行業(yè)的強(qiáng)勁盈利能力。

與此同時(shí)，全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇也推動(dòng)了對(duì)原材料的需求，提振散貨船收入，近期散貨船日租金也創(chuàng)下11年新高，而且?guī)缀鯖](méi)有顯示出任何下降跡象，預(yù)計(jì)今年剩余時(shí)間里散運(yùn)市場(chǎng)需求經(jīng)保持堅(jiān)挺。

散貨船船東NaviosMaritimeHoldings副董事長(zhǎng)TedPetrone表示：“對(duì)自然資源的強(qiáng)勁需求加上疫情引發(fā)的物流中斷正在支撐當(dāng)下和未來(lái)的運(yùn)價(jià)水平，未來(lái)市場(chǎng)供需基本面仍然非常積極。”

由于集運(yùn)市場(chǎng)極度缺船，一些散貨船甚至開(kāi)始在甲板上裝載集裝箱。這顯然會(huì)給散貨船公司帶來(lái)更高的利潤(rùn)，但也并非全無(wú)風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)樯⒇洿旧聿⒉皇菫榱诉\(yùn)輸集裝箱而設(shè)計(jì)的。

另外，汽車(chē)運(yùn)輸船日租金也達(dá)到了2008年以來(lái)最高，運(yùn)載重型設(shè)備的普通雜貨船日租金同樣在攀升，推動(dòng)了由集裝箱船和散貨船帶動(dòng)的漲價(jià)熱潮。ArrowShipbrokingGroup航運(yùn)分析師AlexandraAlatari指出：“集裝箱船運(yùn)價(jià)水平已經(jīng)變得非常瘋狂，干散貨運(yùn)輸也是如此。這些板塊的基本面是如此強(qiáng)勁，其收益已達(dá)到任何其他年份的峰值。”

在一片欣欣向榮之下，只有油船成為了最慘淡的板塊。今年年初市場(chǎng)曾普遍認(rèn)為，夏季石油需求激增會(huì)推動(dòng)油船收益增長(zhǎng)，但由于OPEC+仍限制原油產(chǎn)量，船舶太多而貨物太少，導(dǎo)致油船運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，油船公司今年大部分時(shí)間都在虧本運(yùn)輸原油。

不過(guò)，隨著陸上石油庫(kù)存下降，分析師繼續(xù)預(yù)期油價(jià)會(huì)出現(xiàn)反彈。ParetoSecurities的分析師EirikHaavaldsen表示，隨著庫(kù)存減少和油船需求增長(zhǎng)，油價(jià)可能在10月份開(kāi)始走高。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。