國(guó)鐵集團(tuán)：積極推進(jìn)鐵路通道建設(shè)

9月2日，國(guó)家發(fā)展改革委召開(kāi)國(guó)家發(fā)展改革委專(zhuān)題新聞發(fā)布會(huì)。國(guó)鐵集團(tuán)貨運(yùn)部副主任董暉表示，國(guó)鐵集團(tuán)堅(jiān)決貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記重要指示精神，落實(shí)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，切實(shí)發(fā)揮好班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)作用，強(qiáng)化各方協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，推動(dòng)西部陸海新通道建設(shè)取得了新進(jìn)展。截至8月底，今年累計(jì)開(kāi)行西部陸海新通道班列3624列，發(fā)送36萬(wàn)標(biāo)箱，同比分別增長(zhǎng)80%、256%，呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

一是加強(qiáng)班列運(yùn)輸組織。優(yōu)化班列開(kāi)行方案，安排西部地區(qū)至北部灣港圖定班列運(yùn)行線(xiàn)9條，覆蓋西南地區(qū)主要節(jié)點(diǎn)城市。加強(qiáng)運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮，重點(diǎn)盯控班列運(yùn)行，確保運(yùn)到時(shí)限。加強(qiáng)箱源組織和空箱調(diào)運(yùn)，在沿線(xiàn)重要物流節(jié)點(diǎn)設(shè)置集裝箱還箱點(diǎn)，促進(jìn)雙向貨流均衡。積極發(fā)展中越跨境鐵路運(yùn)輸，今年1至8月，中越間鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)發(fā)送貨物77.3萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)40%。

二是提升物流服務(wù)品質(zhì)。用好西部陸海新通道班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)相關(guān)工作機(jī)制，協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)相關(guān)海運(yùn)、港口、企業(yè)，搭建運(yùn)輸協(xié)作平臺(tái)，提升物流組織水平。給予鐵路運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，積極推動(dòng)鐵路集裝箱下水和海運(yùn)箱上鐵路，節(jié)省倒箱費(fèi)用，減免部分鐵路集裝箱中心站倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。優(yōu)化鐵路貨運(yùn)95306平臺(tái)功能，提供“一站式”辦理、貨物追蹤、到達(dá)預(yù)測(cè)等服務(wù)，擴(kuò)展電子支付渠道。與港口合作建設(shè)內(nèi)陸港和無(wú)軌站，使客戶(hù)發(fā)運(yùn)貨物更加方便快捷。

三是積極推進(jìn)鐵路通道建設(shè)。依據(jù)國(guó)家“十四五”規(guī)劃和《西部陸海新通道總體規(guī)劃》，國(guó)鐵集團(tuán)組織編制了《西部陸海新通道鐵路規(guī)劃建設(shè)方案》，規(guī)劃了東、中、西三條鐵路主通道。立足補(bǔ)齊基礎(chǔ)設(shè)施短板，加快推進(jìn)三條通道新線(xiàn)建設(shè)和既有線(xiàn)改造，其中渝懷復(fù)線(xiàn)、懷柳線(xiàn)電化工程已于2020年建成投產(chǎn)，敘永至畢節(jié)鐵路等項(xiàng)目有序推進(jìn)，今年以來(lái)已完成投資21.85億元。

下一步，國(guó)鐵集團(tuán)將認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書(shū)記“要高水平共建西部陸海新通道”重要指示精神，按照國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)的《實(shí)施方案》相關(guān)部署要求，積極推動(dòng)西部陸海新通道高質(zhì)量建設(shè)、高品質(zhì)運(yùn)營(yíng)。

一是加快鐵路主通道建設(shè)，科學(xué)有序做好欽港鐵路復(fù)線(xiàn)、黃百鐵路、黔桂復(fù)線(xiàn)等項(xiàng)目前期工作，加快推進(jìn)在建項(xiàng)目。

二是強(qiáng)化運(yùn)輸服務(wù)保障，發(fā)揮班列運(yùn)輸協(xié)調(diào)委員會(huì)作用，優(yōu)化海鐵聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行，加強(qiáng)物流各方銜接，配合海關(guān)總署推進(jìn)便利化通關(guān)，力爭(zhēng)西部陸海新通道鐵路運(yùn)量年均增長(zhǎng)15%以上。

三是加快跨境班列發(fā)展，發(fā)揮年底即將通車(chē)的中老鐵路作用，提前謀劃班列運(yùn)營(yíng)方案，做好國(guó)際聯(lián)運(yùn)貨運(yùn)規(guī)則、運(yùn)輸組織設(shè)計(jì)。

四是打造國(guó)際物流品牌，與境內(nèi)外物流企業(yè)廣泛合作，延伸物流服務(wù)和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，創(chuàng)新推進(jìn)“一單制”物流服務(wù)，積極對(duì)接中歐中亞班列和泛亞鐵路網(wǎng)，打造面向東盟、銜接歐亞的國(guó)際一體化物流品牌。

關(guān)于您提到的降低通道運(yùn)輸成本的問(wèn)題，為支持西部陸海新通道高質(zhì)量發(fā)展，國(guó)鐵集團(tuán)對(duì)通道內(nèi)鐵路運(yùn)輸給予了普遍運(yùn)價(jià)優(yōu)惠，特別是疫情發(fā)生以來(lái)，在運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格普遍上浮的情況下，國(guó)鐵集團(tuán)堅(jiān)持服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略大局，繼續(xù)提供運(yùn)價(jià)優(yōu)惠。今年1至8月，累計(jì)降低物流費(fèi)用約2億元，其中運(yùn)費(fèi)優(yōu)惠約1.8億元，有效降低了企業(yè)物流成本。西部陸海新通道運(yùn)輸涉及海運(yùn)、鐵路、公路、港口、內(nèi)陸堆場(chǎng)等多個(gè)承運(yùn)主體和運(yùn)輸環(huán)節(jié)，影響全程運(yùn)輸成本的因素很多。下一步，國(guó)鐵集團(tuán)將繼續(xù)給予新通道班列優(yōu)惠運(yùn)價(jià)，維護(hù)班列價(jià)格穩(wěn)定。我們也希望相關(guān)各方共同加大支持力度，綜合施策，降低全程物流成本，提升西部陸海新通道競(jìng)爭(zhēng)力和可持續(xù)發(fā)展能力。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。