8月17日，一列滿載著廢鋼的集裝箱列車駛?cè)霕s程集團。由此，榮程集團廢鋼運輸實現(xiàn)了“散改集”，首次開啟了廢鋼鐵路集裝箱運輸新模式，這是榮程助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)的又一重大舉措。
近年來，榮程鋼鐵集團積極響應(yīng)國家和地方號召，大力調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，進一步發(fā)揮鐵路運輸綠色低碳優(yōu)勢，在推動“公轉(zhuǎn)鐵”“散改集”項目上持續(xù)蓄力、發(fā)力，累計投入1.2億元新建兩條鐵路運輸專線及封閉式站臺，成為天津市唯一一家具有多條鐵路專用線直接進廠的鋼鐵企業(yè)。
首列鐵路集裝箱運輸廢鋼的成功抵達，標(biāo)志著榮程集團的廢鋼采購又增加了新的運輸方式，在保障生產(chǎn)使用需求的同時，擴大了采購半徑，增加了客戶群體。此外，與汽運相比，鐵路運輸廢鋼安全系數(shù)更高，更加環(huán)保，可節(jié)約3%的運輸能源消耗，為助力“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)貢獻榮程之力。
備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。
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