韓進(jìn)海運現(xiàn)代商船退市將造成巨額虧損

韓進(jìn)海運、現(xiàn)代商船一旦退出市場，后果非常嚴(yán)重。

據(jù)韓國先驅(qū)報報道，韓國船東協(xié)會預(yù)測，如果韓進(jìn)海運和現(xiàn)代商船被擠出市場，將造成5400名員工失業(yè)，并導(dǎo)致韓國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)191.3億美元的虧損。據(jù)該協(xié)會計算，這兩家船東被擠出市場也將導(dǎo)致韓國釜山港迅速被全球其他航運巨頭接管。數(shù)據(jù)顯示，釜山港目前位列全球箱運量第五大港。

韓國船東協(xié)會分析師稱，為了防止韓進(jìn)海運和現(xiàn)代商船壟斷釜山港市場，全球主要航運公司在釜山港均保持集運業(yè)務(wù)。然而，如果韓進(jìn)海運和現(xiàn)代商船被擠出市場，那么馬士基航運和其他航運公司將不再保持在釜山港的集運部署。該協(xié)會還表示，考慮到目前韓國航運業(yè)仍然處于艱難狀態(tài)，在這種情況下較小型的航運公司也將承受重大損失。

該協(xié)會表示，考慮到釜山港一半的貨運業(yè)務(wù)是處理中轉(zhuǎn)貨物，并重新裝載在開往下一目的地的船舶上。一旦釜山港失去其樞紐重要性，那么這類中轉(zhuǎn)貨運量也將出現(xiàn)大幅下降，預(yù)計屆時釜山港將出現(xiàn)11.2億美元的虧損。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。