日本最新貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,今年1-5月日本廢鋼出口量為345萬噸左右,同比下降了13.7%。據(jù)貿(mào)易消息人士向Cdgtw Global透露,今年前5個月,高昂的售價和不斷飆漲的海運(yùn)費(fèi)成本抑制了海外買家對日本廢鋼的部分采購需求。
數(shù)據(jù)顯示,1-5月大多數(shù)國家和地區(qū)對日本廢鋼的進(jìn)口量同比均有所下降,中國是唯一一個錄得同比增幅且進(jìn)口量逐月增長的國家。
據(jù)報道,中國從今年1月1日開始重新開放了廢鋼進(jìn)口市場,同時對廢鋼產(chǎn)品啟用了新的“再生鋼鐵原料”標(biāo)準(zhǔn)。
一位駐東京的廢鋼貿(mào)易商向Cdgtw Global坦言:“目前我們對中國的廢鋼出口量仍然不大,但正在逐步增加的過程中。我們?nèi)栽趯W(xué)習(xí)和熟悉中國買家采用的廢鋼質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),未來仍有機(jī)會提升對中國的廢鋼出口量。”
這位貿(mào)易商還說,近一個月來,雖然來自中國買家的采購詢盤總體不像以前那么活躍,但他所在的公司仍在不斷收到來自大小中國進(jìn)口商的詢單。“中國是日本的鄰國,兩國間的貿(mào)易受到運(yùn)費(fèi)波動的影響相對較小,因此我們未來有可能提高對中國的廢鋼的出口量,” 他最后補(bǔ)充道。
1-5月日本廢鋼出口分國別/地區(qū)統(tǒng)計數(shù)字
1-5月 | 同比 | 占比 | |
越南 | 1,205,058 | -7.2% | 34.9% |
韓國 | 1,142,101 | -%16.3 | 33.1% |
中國臺灣 | 346,864 | -36% | 10% |
孟加拉 | 275,083 | -22.3% | 8% |
中國 | 216,281 | 3138.2% | 6.3% |
馬來西亞 | 119,560 | -4.9% | 3.5% |
其他國家/地區(qū) | 148,789 | +22.4% | 4.2% |
合計 | 3,453,736 | -13.7% | 100% |
數(shù)據(jù)來源:日本進(jìn)出口貿(mào)易統(tǒng)計數(shù)據(jù)
此外,分品種統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示, 1-5月日本重廢累計出口量達(dá)1880241噸,同比下降11.6%;但重廢占同期廢鋼出口總量的比重從去年前5個月的53.3%上升至54.4%。
另一位貿(mào)易商解釋說,中國買家重返日本廢鋼市場后,采購的重心主要放在了HS廢鋼等高品資源上。
他表示:“由于日本國內(nèi)外長流程鋼企出于環(huán)??紤]都偏愛采購高品廢鋼,以HS廢鋼和新料(Shindachi)廢鋼為代表的高品日本廢鋼的出口量預(yù)計會進(jìn)一步上升。這也將逐漸拉大高品廢鋼和H2普通重廢之間的價差。”
據(jù)Cdgtw Global 了解,一年前,日本H2廢鋼與HS及新料廢鋼間的價差僅為2000-3000日元/噸(合18-27美元/噸),但截至上周五,這個差距已擴(kuò)大至10000-11000日元/噸。一位東京廢鋼經(jīng)銷商認(rèn)為,“考慮到下游汽車企業(yè)及特鋼冶煉企業(yè)對高品廢鋼的需求正在不斷增強(qiáng),HS廢鋼和新料廢鋼的價格還會進(jìn)一步走高;另一方面,H2廢鋼價格目前似乎已經(jīng)見頂,因此高低品廢鋼間的價格差距可能會進(jìn)一步擴(kuò)大。”
消息人士證實(shí),截至7月2日,東京灣區(qū)各大港口(如:臺場、船橋和橫濱)的廢鋼發(fā)貨商對H2廢鋼的FAS收貨價格在48500-49000日元/噸,周環(huán)比基本持平;對HS廢鋼和新料廢鋼的FAS收貨價格分別為58000日元/噸和59000日元/噸,周環(huán)比均上漲了1000日元/噸。日本廢鋼發(fā)貨商主要向日本西部電爐鋼廠和國外買家發(fā)運(yùn)和出口廢鋼資源。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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