鈴木油耗作弊最新消息 作弊僅涉14款車(chē)型

據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，鈴木汽車(chē)將其采用不正當(dāng)?shù)臏y(cè)試方法計(jì)算油耗的行為歸咎為資源不足，并重申該公司并未打算操縱燃油經(jīng)濟(jì)性測(cè)試數(shù)據(jù)，使其好于實(shí)際情況。

據(jù)最新消息，鈴木燃油測(cè)試問(wèn)題涉及車(chē)輛達(dá)214萬(wàn)輛，略多于此前公布的210萬(wàn)輛。鈴木汽車(chē)公司透露，或受該事件影響，今年5月其國(guó)內(nèi)微型車(chē)銷(xiāo)量較去年同期下跌了18%。

繼三菱汽車(chē)公司被爆出在油耗測(cè)試中造假以來(lái)，日本便開(kāi)始對(duì)汽車(chē)制造商進(jìn)行嚴(yán)厲的審查。鈴木汽車(chē)在日本車(chē)市銷(xiāo)量排名第四。繼2008年全球爆發(fā)經(jīng)濟(jì)危機(jī)之后，日本政府要求對(duì)車(chē)輛油耗進(jìn)行測(cè)試，而鈴木對(duì)此稱(chēng)其缺乏測(cè)試所需資源；同時(shí)其還強(qiáng)調(diào)，2000年后期該公司在車(chē)型及發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)方面也面臨越來(lái)越大的壓力。

31日，鈴木汽車(chē)向日本運(yùn)輸部門(mén)提交了油耗造假的更多數(shù)據(jù)信息，該公司表示，其不當(dāng)油耗測(cè)試總共涉及14款車(chē)型，而非此前報(bào)道的16款；涉及到的其他品牌車(chē)型則為12款，較之前公布數(shù)據(jù)增加一款。

5月初，鈴木汽車(chē)公司承認(rèn)在其2010年后款車(chē)型燃油測(cè)試中采用不當(dāng)?shù)臏y(cè)試方法，提交了單個(gè)零部件的室內(nèi)測(cè)試數(shù)據(jù)，而非車(chē)輛滑行測(cè)試數(shù)據(jù)。該公司稱(chēng)，其測(cè)試程序較為“寬松”，今后將加強(qiáng)合規(guī)體系建設(shè)；此外對(duì)燃油造假涉及的最節(jié)能高效車(chē)型進(jìn)行新的測(cè)試結(jié)果顯示，其車(chē)輛油耗超出價(jià)格目錄規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，但該公司表示仍將繼續(xù)銷(xiāo)售相關(guān)車(chē)輛。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。