中國石化牽手蔚來汽車布局智能換電業(yè)務(wù)

中新網(wǎng)4月15日電 4月15日，中國石化與蔚來合作建設(shè)的全球首座全智能換電站——中石化朝英站正式投運。中國石化董事長、黨組書記張玉卓，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌參加投運儀式。

中國石化董事長、黨組書記張玉卓表示，中國石化是國內(nèi)最大的油品銷售企業(yè)，在全國擁有3萬多座加油站。面對能源行業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展大勢，我們正加快從傳統(tǒng)油品銷售向“油氣氫電非”綜合能源服務(wù)商轉(zhuǎn)型，注重發(fā)展換電站和大功率直流快充等新業(yè)務(wù)，規(guī)劃到2025年充換電站達到5000座，鞏固交通能源市場主體地位，奮力打造世界領(lǐng)先潔凈能源化工公司。

優(yōu)勢互補共建智能電動汽車出行新生態(tài)

是加油站也是換電站，新能源與傳統(tǒng)能源從對立到統(tǒng)一。置身落座于中國石化北京石油朝英加油站的智能換電站，一種未來的科技感撲面而來。

黑灰主色調(diào)的外觀，車主無需下車就可以完成泊車換電業(yè)務(wù)。蔚來相關(guān)負責(zé)人介紹，換電站采用蔚來自主研發(fā)的二代換電站技術(shù)，擁有1200項專利，13塊電池儲量可單日為312輛車提供換電服務(wù)，“單次換電時間為4分30秒，不過就是一首歌的時間”。

中國石化銷售公司質(zhì)量科技部的周金廣表示，之所以選在朝英加油站，一是因為該站有合適的閑置空間，二是它位于寸土寸金的東南四環(huán)，附近住宅多，靠近用車群體，是換電站選點布局的有益探索。

毫無疑問，國企排頭兵的中國石化與國產(chǎn)汽車品牌蔚來的合作是一種優(yōu)勢互補的結(jié)合。

目前新能源電車的充電模式以居民自有充電樁的分散式補電為主。隨著電動車保有量不斷攀升與車位稀缺性的矛盾日益突出，同時本著充分利用電能的原則，充電模式將逐步向快充和換電模式為主的集中式補電轉(zhuǎn)變。

然而，由于商業(yè)模式的不成熟，真正布局集中式補電的企業(yè)十分有限，快充和換電模式之間也存在爭議。中國石化以央企的擔(dān)當，能源企業(yè)轉(zhuǎn)型升級的魄力，成為智能電動汽車出行的破局者和引領(lǐng)者。

中國石化利用全國3萬多座加油站的網(wǎng)點優(yōu)勢，統(tǒng)籌布局充電業(yè)務(wù)。浙江、江蘇等多個省份的石油公司早已利用優(yōu)勢，通過改建等多種途徑布局油電供能站。截至目前，浙江石油共有油電供能站251座；江蘇石油已建成充電站105座、累計充電樁300個，2020年全年累計充電量達97.4萬千瓦時。同時，探索換電模式。針對換電模式的兩大痛點：電池的標準化和方式的便利性，中國石化的介入將帶來重大的戰(zhàn)略意義。

“電動車和電池、充電的關(guān)系，有點類似飲水機和水桶、飲用水的關(guān)系，可以分開由幾家運行。電動車和充換電站之間的關(guān)系，也是一種雞生蛋、蛋生雞的關(guān)系。做電動車的企業(yè)希望先發(fā)展充換電站，做充換電站的企業(yè)希望電動車能先發(fā)展起來。中國石化承諾到2025年充換電站達到5000座，這將為我國電動汽車的發(fā)展提供堅強保障，引領(lǐng)推動國家電動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。”中國石化新聞發(fā)言人呂大鵬說。

與新能源企業(yè)的合作是中國石化應(yīng)對新能源革命的重要方式。除了此次的蔚來汽車，今年1月，中國石化與協(xié)鑫集團、天合光能、隆基集團、中環(huán)股份等4家新能源企業(yè)召開新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展視頻對話會。4月13日，中國石化與隆基股份簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。傳統(tǒng)能源公司與新能源公司的碰撞，必將產(chǎn)生1+1大于2效應(yīng)。

雙輪驅(qū)動引領(lǐng)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展

專家認為，氫能是未來的終極能源。氫能電池汽車也是未來電動汽車的主要方向。在氫能領(lǐng)域中國石化早已經(jīng)行動并取得矚目的成績。

近日，作為中國石化在粵港澳大灣區(qū)首個高純氫生產(chǎn)基地，廣州石化高純氫出廠量不斷攀升，為廣州市及珠三角地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)提供氫氣資源。目前，廣州石化正規(guī)劃實施供氫中心二期項目，建成后將進一步滿足粵港澳大灣區(qū)氫能需求。

中國石化將氫能全產(chǎn)業(yè)鏈作為公司新能源發(fā)展的核心業(yè)務(wù)，致力于打造中國第一大氫能公司。目前，中國石化已經(jīng)是國內(nèi)最大的氫能源供應(yīng)商之一，氫氣年生產(chǎn)能力超過350萬噸，約占全國總產(chǎn)量的14%。

行業(yè)內(nèi)普遍認為，制約氫能發(fā)展的瓶頸主要集中于兩個方面：一是技術(shù)不成熟等因素帶來的成本問題；二是法律法規(guī)尚需完善，標準體系亟待建立、應(yīng)用場景不足，商業(yè)模式仍不成熟。

中國石化利用強大的研發(fā)優(yōu)勢，在制氫儲氫等多個領(lǐng)域取得突破。

高橋石化采用大連(撫順)石油化工研究院研發(fā)的燃料電池車用氫氣純化技術(shù)，建成500標準立方米/小時側(cè)線裝置于近期一次開車成功，將有力推動燃料電池車用氫氣成本下降。成立于2018年9月的中國石化新能源研究所搭建了氫氣純化、電解水制氫和燃料電池技術(shù)研發(fā)平臺，成功開發(fā)電解水制氫專用鉑碳陰極催化劑和IrOx陽極催化劑，完成專利網(wǎng)布局，并利用自主研發(fā)的催化劑裝配了15kW級質(zhì)子交換膜(PEM)電解水制氫裝置，能效指標達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

“我們在快速發(fā)展藍氫的同時，還積極布局綠氫，打造綠色潔凈、轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要增長極。”中國石化黨組多次在重要活動上彰顯中國石化打造世界領(lǐng)先潔凈能源化工公司的決心。

以電解水制氫為路徑的綠氫面臨著成本高、規(guī)模小等問題。中國石化在新疆、內(nèi)蒙古、山東等多地布局風(fēng)電光伏制氫項目，因地制宜創(chuàng)新采用并網(wǎng)不上網(wǎng)等技術(shù)模式，探索反應(yīng)堆最佳效率控制系統(tǒng)，打造綠氫示范項目。

在用氫領(lǐng)域，中國石化未來五年千座加氫站的布局彰顯了她的決心與魄力。截至2020年底，中國石化銷售公司累計開展加氫站試點項目27個。未來5年，除了千座加氫站，中國石化銷售公司還將全面推廣分布式光伏發(fā)電項目，作為油品銷售企業(yè)實現(xiàn)碳中和的重要路徑，7000座建設(shè)分布式光伏發(fā)電設(shè)施的加油站將實現(xiàn)凈零排放。

備注：數(shù)據(jù)僅供參考，不作為投資依據(jù)。