近日,深中通道勘察設計招標工作在廣州公共資源交易中心落幕,中標額約4.9億元,意味著這一連接珠江東、西兩岸的交通大動脈離正式開工又近了幾步。
“十三五”期間,中山將投近600億啟動綜合大交通建設,是“十二五”期間的2.6倍。據(jù)統(tǒng)計,“十三五”期間安排在中山市、途經(jīng)中山市的國家和省交通項目有8個,中山市自身安排交通項目有26個,預計到“十三五”期末,中山市新增高速公路和干線公路通車里程分別約為160公里和121公里。
深中通道一開工,廣州地鐵和中山的對接指日可待!何出此言?還要從早前召開的中山市委常委會議說起:
上月召開的市委常委(擴大)會議透露,“十三五”時期(2016年—2020年),中山將全面提速6個向西通道交通項目,并新增4個交通項目,力爭早日建成“珠江口西岸區(qū)域性交通樞紐城市”,謀劃將廣州地鐵延伸至中山,推動廣珠城際開通武廣、南廣高鐵,構建軌道交通捷運系統(tǒng)。
常聽說“廣佛同城”,其實,中山距離廣州也很近。按照規(guī)劃,要是在2020年內(nèi),廣州地鐵延伸至中山這一“交通政策”紅包落實了,未來廣州的小伙伴們搭地鐵就有望直接到達中山,想想都覺得很爽。
廣州地鐵延伸至中山路線大猜想
廣州地鐵幾號線和中山對接?從哪里對接?對接之后的是輕軌?還是地鐵?不著急!要搞懂這幾個問題,得先了解廣州的地鐵線路和規(guī)劃,以及中山的城市軌道交通規(guī)劃。跟著小編,一起來隨著@樂享中山來梳理一下。
先來看廣州的規(guī)劃方案:
不管從建設成本,還是從運營角度來說,首先要接近才便于延伸。哪條線路最靠近中山呢?從規(guī)劃方案中可以看到,廣州地鐵18號線將是離中山最近的地鐵線路。
地鐵18號線
走向:廣州東站—萬頃沙
站點:萬頃沙→橫瀝→大崗→欖核→番禺廣場→番禺大道北→鶴莊→沙溪→石榴崗→新港東→馬場→廣州東站
工程進度:計劃明年開工,2020年完工。
功能:將連接南沙新區(qū)與高鐵樞紐,并與規(guī)劃的大崗第二機場相銜接。現(xiàn)已納入廣州市2020年軌道交通線路網(wǎng)規(guī)劃。
南沙萬頃沙鎮(zhèn)和中山民眾鎮(zhèn)只隔一條洪奇瀝水道??刹灰∏屏巳f頃沙這個站,這個是今后正牌的南沙站,位于萬頃沙鎮(zhèn)東南、南沙港快速公路東北側,將被打造成珠江灣區(qū)的重要的綜合交通樞紐。規(guī)劃銜接深茂鐵路、南沙鐵路、肇順南城際、中南虎城際、廣中珠澳城際。
接下來,看看中山2015年年底發(fā)布的軌道交通規(guī)劃:
中山的軌道交通線網(wǎng)由7條線組成。全長246.5km,設站124座,其中城市軌道內(nèi)部換乘站13座,與區(qū)域軌道車站換乘站9座。
可是這7條都是內(nèi)部市域交通網(wǎng)絡,和外市特別是廣州市并沒有對接方案,唯一能對接的(請看上圖右上角綠色),是規(guī)劃中的深茂鐵路。
深茂鐵路(深中段)
走向:東起深圳北站,途經(jīng)深圳、東莞、廣州(南沙)、中山、江門、陽江、茂名等7個市,終點到茂名東站,全長390.1公里。
站點:中山段鐵路長約42公里,規(guī)劃有3站,分別是民眾站、中山北站、橫欄鎮(zhèn),途經(jīng)民眾、港口、石岐區(qū)、西區(qū)、橫欄、沙溪等6個鎮(zhèn)區(qū)。
工程進度:深茂高鐵深中段2016年正式動工(現(xiàn)在好像還沒啥大動靜)
功能:作為中山境內(nèi)第一條跨省高鐵鐵路,規(guī)劃在建的深茂鐵路東起深圳北站,跨越珠江口,途經(jīng)深圳、東莞、廣州(南沙)、中山、江門、陽江、茂名等7個市,終點到茂名東站。
所以,中山人坐地鐵去廣州,很有可能是從深茂鐵路坐高鐵或坐城軌,到萬頃沙的南沙站下車,再倒廣州地鐵18號線前往廣州市區(qū)。(嗯,這個線路是不是也和你想的一樣呢?當然,該線路是網(wǎng)友根據(jù)當前實際所制,最終走向圖還是以官方公布為準。但,說不定真的成真了呢……)
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
掃碼下載
免費看價格