在近期召開的2016中國汽車論壇上,清華大學經(jīng)濟管理學院弗里曼經(jīng)濟學講席教授李稻葵認為“十三五”將是中國汽車行業(yè)發(fā)展的最好的時期。
中國經(jīng)濟將保持快速增長態(tài)勢
李稻葵分析,“十三五”期間中國經(jīng)濟將非常有可能保持一個相當快速增長的態(tài)勢,而且經(jīng)濟結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)革命性、根本性變化。此觀點并非空穴來風,當前中國經(jīng)濟增長潛力較高,接近7%甚至于更高。目前處于U形調(diào)整的底部,中國經(jīng)濟整體增長的基本面相對較好。人均GDP只是經(jīng)濟發(fā)達國家的五分之一,有較大趕超空間。同時,中國政府非常穩(wěn)定,同時支持市場經(jīng)濟機制。此外,人力資源、人力資本不斷改善,不僅人均壽命在提高,每五年提高一歲,而且健康水平在逐年提高,同時大學的毛入學率已經(jīng)達到38%,相當于35年前英國的水平,每年700萬大學畢業(yè)生,200萬是工程師培養(yǎng)的,中國的培養(yǎng)工程師本科畢業(yè)工程類專業(yè)不比美國差,甚至好于美國,因為美國是通才教育。也不比德國差,但德國工程畢業(yè)生的動手能力強。
中國目前是全球第一大進出口國,第二大對外投資國,第一大吸引外資國家。未來五年中國經(jīng)濟增長速度應該平均接近7%,甚至更高,今年第一季度中國經(jīng)濟出現(xiàn)了一個小陽春,增長速度趨于穩(wěn)定,甚至各種指標比去年四季度還高一點。最可喜的實體經(jīng)濟增長從去年下半年6.2%恢復到6.5%,實體經(jīng)濟指的是去除金融業(yè)的貢獻之外的狹義的實體經(jīng)濟增速。去年如果沒有金融業(yè)的貢獻增速就會跌到6.2%,因為去年金融業(yè)占到了10%左右附加值,金融業(yè)15.9%的增長,所以今年一季度實體經(jīng)濟出現(xiàn)了比較好的回暖的態(tài)勢。但無論如何發(fā)展,“十三五”期間最晚到2018年經(jīng)濟能夠觸底往上行。
結(jié)構(gòu)調(diào)整對汽車行業(yè)意義重大
結(jié)構(gòu)調(diào)整對汽車行業(yè)非常重要的一點就是人均收入水平近幾年超過GDP,城鎮(zhèn)化速度每年上升1%,對汽車行業(yè)發(fā)展的意義重大。李稻葵認為四件事在“十三五”期間將會影響汽車行業(yè)的發(fā)展。
首先,國家高度重視綠色發(fā)展,國家在2030年碳排放達到峰值,所以落實到汽車行業(yè)必須是綠色發(fā)展。即是發(fā)展理念的要求,也是國際社會的要求。汽車行業(yè)綠色化就是一個詞電氣化,電氣化是好控制,電比內(nèi)燃機能量更容易控制。
其次是高端化。因為為了這五年的發(fā)展,人均收入水平將會超過GDP,城鎮(zhèn)化發(fā)展水平超過GDP,所以未來的重點整個汽車行業(yè)在往高端化發(fā)展。
以后的發(fā)展模式是新模式。李稻葵認為未來五年在中國能產(chǎn)生出像奔馳一樣的新品牌。因為汽車電氣化之后,模板化了,可以攢車了,零部件大規(guī)模集約化。最后是全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展,今后汽車行業(yè)將全方位給消費者提供服務(wù)。
備注:數(shù)據(jù)僅供參考,不作為投資依據(jù)。
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